Beiträge von Krischan

Zitat von snooki

Welche Lampen sind drin Halogen H4 oder H7 oder was anderes?
Cherokee bj 2014

Oder wie der Fachmann sagt: RTFM

So. Ich glaube ich habe des Rätsels Lösung gefunden, was die SRT App betrifft. Seit dem letzten Update 17.09.07 haben GC Fahrer das Problem, dass ihre SRT App ja auch verschwunden war. Und zwar betraf das alle SRT, welche ein Uconnect verbaut hatten, welches eine interne Gerätenummer vom Cherokee hat. Das Software Update ordnete daraufhin wohl das Gerät einem normalen Indianer zu (statt einem GC SRT) und sperrte das Gerät daraufhin. Bei mir hat dann das Update (richtigerweise, ist ja nur ein Cherokee) wohl auch gemacht, weshalb es nicht mehr aktivierbar ist.

Vorherige Softwareversionen haben wohl nicht anhand der internen Gerätenummer unterschieden, weshalb SRT freischaltbar war. FCA will Softwarespielereien wohl wirklich einen Riegel vorschieben. Dummerweise mussten sie dann die Uconnects einiger SRT Fahrer tauschen...wenn die es denn reklamiert haben.

Zurück zum Thema.
Ich habe "Start /Stop" über AlfaOBD von "enabled" auf "not enabled"gesetzt und Proxy laufen lassen. Seitdem ging der Motor nicht mehr aus, trotz Stadtfahrt. Im EVIC ist ja der Menüpunkt "Meldungen". Da stand bisher immer Start/Stop "aktiv", "deaktiviert" oder "nicht verfügbar".
Diese Meldung habe ich jetzt nicht mehr, ersatzlos verschwunden. Der Start/Stop Ausschalter scheint jetzt ohne Fuktion, auch wenn er noch leuchtet nach dem drücken....
Damit scheint mein Problem des "immer vergessen auszuschalten" softwaremäßig gelöst zu sein...

@guzzi97: ich teste an meinem Indianer...nicht vom Foto täuschen lassen...

@Toy: Vor allem weil ich Spiegeltechnisch ja wirklich alles habe....und Uconnect ist auf neuestem Stand. Werksreset habe ich vorhin auch nochmal gemacht...da kommt nix.

Leider ist bei mir im Uconnect nirgendwo Bordsteinautomatik o.ä. zu finden. Hab alles durch, brauch aber den korrekten Namen.

Nun zum AlfaOBD. Auch nach der heutigen Fahrt, nix mit SRT/PerformanceApp. Ich hatte die Hoffnung, dass sich das erst nach ein paar Minuten Autofahrt "aufschaltet". Dafür habe ich jetzt den Menüpunkt "SRT" in den Anzeigeeinstellungen vom Display. Da kann ich jetzt von SRT1 bis SRT8 einstellen, welche Farbe die "aktiven" Tasten im Display haben. Verschiedene rot und blau Farben mit leicht verändertem Hintergrund. Wenn das schon alles war....ich muss weiter testen.

Aber: Ich habe Start und Stop über AlfaOBD von "enabled" auf "not enabled" gesetzt und Proxy laufen lassen. Seitdem ging der Motor nicht mehr aus, trotz Stadtfahrt. Im EVIC ist ja der Menüpunkt "Meldungen". Da stand bisher immer Start/Stop "aktiv", "deaktiviert" oder "nicht verfügbar". Diese Meldung habe ich jetzt nicht mehr, ersatzlos verschwunden. Der Start/Stop Ausschalter scheint jetzt ohne Fuktion, auch wenn er noch leuchtet nach dem drücken....
Das ist doch auch mal was....

Standlicht?

Wozu ein Standlicht? Wenn ich nachts im Dunkeln anhalte wo es gefährlich ist unbeleuchtet zu sein, schalte ich das normale Licht. Wenn ich nur iwo parke und unbedingt drauf hinweisen will, reicht das Parklicht links oder rechts. Wenn ich eine Panne habe mache ich Warnblink an (das muss ja auch ne Weile halten...so eine Batterie kann schnell leer sein wenn man zusätzlich noch mehr schaltet). Ich sehe das Problem nicht...

Ich habe alle Menüs im 8.4 durch. Da ist nix. Wie nennt sich das im Untermenü?

So. Das gleiche nochmal mit anschliessendem Proxy. Danach waren alle Fehler verschwunden. Danach ein SoftReset des Uconnect gemacht. Da erschien dann statt der Schrift "JEEP" in bunt "SRT". Allerdings ist bis jetzt keine APP dazu aufgetaucht...mal schauen...

Schick PN wohin, wieviel, bis wann überweisen.

Ich werde es testen (shit!). Mal sehen was bei rauskommt. Mich interessiert noch die Absenkautomatik beim Aussenspiegel, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Jemand eine Ahnung wohinter sich das verbergen könnte bzw. wie diese Funktion beim Hersteller FCA auf englisch heisst? Meine Aussenspiegel habe Pfützenlicht, sind beheizt, anklappbar, elektrisch verstellbar etc. Aber die Bordsteinautomatik fehlt...

Vermutlich nichts. Das programm sagt aber auch, dass bei einigen Teilen eine "Codekarte" benötigt wird. Nicht dass es Codes gibt, die nur im FCA-Netzwerk abrufbar sind...

Grade in einem amerik. Forum gelesen, dass ich nach jeder Veränderung, das "Proxy Alignment" durchlaufen lassen muss, weil ich sonst mit Warnmeldungen überhäuft werde. Ich war auf dem Stand, dass ich das nur laufen lassen muss, wenn ich was an der Hardware (am CAN hängende) am Auto verändert habe.

Im AlfaOBD nennt sich das "Prozedur Proxi-Ausrichtung". Da steht als Erläuterung "wird verwendet, um Knotenpunkte im CAN-Netzwerk zu konfigurieren. Hinweis auf falsche Knofiguration ist ein blinkender Kilometerzähler (hatte ich ja beim ersten Versuch). Das Verfahren muss ausgeführt werden, wenn CAN Geräte hinzugefügt wurden, entfernt oder ersetzt werden".

Was meint ihr? Eine App hinzufügen ist ja eigentlich nichts Hardwareseitiges...

Nochmal die gleiche Prozedur gemacht . Gleiches Ergebnis. Nix SRT App oder Performance App.

Vllt. geht es ja und ich war nur im falschen Menü-Untermenü etc? Das ist eher das große Problem...

Ich versuche es mit meiner Heimatsprache, wenn das geht. Wenn das gut gemacht ist, beugt das eher Missverständnissen vor als auf englisch oder beim jetzigen denglisch. Grade bei Fachbegriffen kann das bei mir schiefgehen. Die Frage ist, woran kann es gelegen haben? War das evtl garnicht die App sondern etwas anderes mit SRT-Bezug?

Vielleicht sollte ich erstmal warten. Mein BodyComputer soll lt. meiner Werkstatt ja getauscht werden, weil iwas damit ist....

Zitat von guzzi97

z.b. die SRT-Apps im uconnect 8.4"
Obs mann braucht im Cherokee ? Aber nette Spielerei.

Ich würde sagen ja. Im Post Nr. 58 bestätigt er das nochmal. War doch korrekt Guzzi oder?

Nachtrag. In AlfaOBD hat er den Fehler nicht gefunden und angezeigt. Ich hätte vermutlich jedes System einzeln durchgehen müssen. Gut, dass ich OBDLink Software noch auf dem Handy hatte. Der hat sofort nach starten angezeigt: Fehler MIL1500 (MotorIndicationLight). Gelöscht. Alles wieder gut. Mit der Software vom Adapter kann man beim OBDLink MX BT übrigens FirmwareUpdates machen. Sollte man also sowieso draufbehalten...mal als kleinen Tipp.

Trotzdem....die Performance/SRT APP wäre nicht schlecht...nur wie? Fazit AlfaOBD bis jetzt: überfrachtet, schlechtes deutsch. Mal schauen ob ich mich damit noch anfreunden kann...

Ich habe mir vorhin die AlfaOBD Vollversion gezogen auf mein Android Handy. Dann bin ich folgenden Weg gegangen: Verbinden mit OBDLink MX -Eingabe "Cherokee KL"- Eingabe darunter "Body Computer"-aufgeführtes Steuergerät ausgewählt und damit verbinden lassen.
Dann auf "Aktive Diagnose" gewechselt und "Wählen Prozedur zum Starten" geöffnet. Darin ausgewählt: "Autokonfigurationsänderung" (ganz unten).
Dann unten auf "Wähle eine Option" gegangen und in diesem Menü ausgewählt: "Street and Racing Technology(SRT)". Dann auf "Wählen Sie Wert" gegangen. "Enabled" angeklickt...dann "Start" und "Weiter". Dann hat mir das Gerät gesagt: "erfolgreich ausgeführt".

Dann kurz gewartet, Schlüssel ab, Zuschliessen. Nach 10 Min wieder hin, Zündung an und siehe da: "Getriebe muss gewartet werden", "Airbagsystem muss gewartet werden", "Parksense System nicht verfügbar". Die Kilometeranzeige hat geblinkt, Motorkontrolleuchte hat geblinkt.
Also das ganze neu....und SRT "not enabled" gestellt. Da sagt er mir, war nicht notwendig, war ja schon "not enabled". Angeblich findet AlfaOBD keinen Fehler. Kurz und gut....nach ein paarmal Zündung an/aus/ Motor starten sind die Fehler weg. Bis auf die Motorkontrolleuchte...die jetzt dauerhaft an ist und nicht als Fehler angezeigt wird. WTF????

Kann mir jemand den Fehler aufzeigen? Mal abgesehen von dem Fehler, daran herumzupfuschen?

OBDLink MX BT. Wird sowohl von MES als auch von AlfaOBD als "unterstützt" angegeben und soll derzeit mit das schnellste sein. Einfache Sachen kann man mit der mitgelieferten Software "OBD-Link" auslesen. AlfaDPF ( habe ich als Vollversion) läuft normal damit. AlfaOBD habe ich noch nicht in Vollversion, aber die Demoversion erkennt den Adapter und klinkte sich sofort drauf.
Der Adapter hat bei Kauf beim richtigen Anbieter glaube ich auch vollen Support seitens AlfaOBD und MES?

Zu Bedenken ist weiterhin:

1. Der kleine Diesel (1,6ltr-120 PS) ist kein Allrad. Da muss man den mit 140 PSler mit 2,0ltr Maschine nehmen.
2. Den Benziner ohne Turbo (81kw?) kann ich nicht empfehlen. Gegen den ist der kleine Diesel ein Formel-1 Auto (Beschleunigung), hatte ich als Werkstatt-Ersatzwagen letztens....

Zu Kinderkrankheiten gibt es hier Treads. Einfach mal mit Zeit suchen und lesen.