Beiträge von Krischan

RTFM.

Mir kommt auch kein Flachbalkenwischer dran. Ich werde auch Hybrid nehmen, ist das beste beider Scheibenwischerwelten. Gelenk und Flachbalken. So welche:
https://www.amazon.de/AERO-HYB…her&qid=1592911212&sr=8-4

Sowohl mein Renny als mein Indianer sin MY 16. Da ist also nichts mit Android Auto. Mein Handy hat ne BT Verbindung zum Uconnect zum tele. Das war es auch schon.

Ich suche was, wo ich per Sprachsteuerung Wunschmusik hören kann. Also entweder Amazon music, Deezer, Spotify o.ä.Ich hab allerdings nicht so die Ahnung, und ehe ich mich per Abo binde, will ich wissen, ob es funzt...

Hat jemand Spoitfy? Funktioniert das ähnlich und auch mit Sprachsteuerung?

Hat schon jemand sowas drin?
Reizt mich schon...hab nur keine Ahnung ob das neben der Handybluetoothverbindung funzt.

Wie geil. Also wird nicht das Grundproblem beseitigt, sondern nur das, was als Folge zweitrangig passieren kann.

Danke für die Info Toy.

Stimmt wohl. Wusste ich garnicht. Dann nimm den "vor Facelift", das hat neben dem genialen Xenon 5 PS mehr

Thema Licht: Das ist eigentlich keins.
Er hat zwar kein LED, sondern nur Xenon und damit keine Segmentabschaltung, das man aufgeblendet weiter fahren kann aber nach Vergleich mit aktuellen Passat, Mercedes EKlasse, Opel Astra, Renny mit Halogen und mit Xenon "Light" kann ich sagen, das Licht am Indianer ist excellent und das beste, was ich je hatte.

Zitat von JPS

oli84 hat was geschrieben von "body computer aktive diagnose-Autokonfigurationsänderung-Combined Rear Lighting"
Wenn jemand bereit wäre es bei meinem gegen ein kleines Entgeld zu testen, bitte gerne melden

Auch der Punkt "Combined Rear Lighting" ist im AlfaOBD vorhanden. Auch unterlegt mit enabled-not enabled.

München ist mir persönlich etwas zu weit um vorbeizukommen (600km, x 2). Ich würde mir den [definition=5,0]OBD[/definition] Kram tatsächlich selbst kaufen, falls mal was ist kannst Du selbst auslesen oder Sachen aktivieren oder rückgängig machen.

@JPS Also in der AlfaOBD Software gibt es die Punkte: "Side Ilumination" und "Side Markers". Zu finden unter Renegade BU - Body Computer - Steuergerät Delphi Marelli - Aktive Diagnose -Autokonfigurationsänderung. Beide Punkte sind hinterlegt mit "enabled" und "not enabled".

Testen was dann passiert wenn ich was ändere, kann ich aber nicht. Die göttergattige Autobesitzerin verweigert die Mitarbeit

Ok, mein Fehler, hab nicht so richtig gefolgert dass es um hinten geht. Es gibt noch einen Tread, wo jemand Seite der Rückleuchte mit dem roten Reflektor drin beleuchten wollte. Weiss aber net mehr wo.

@JPS ist für den Rennie umfänglich behandelt. Viel Spass beim lesen: Seitenreflektoren Beleuchtung

Zitat von KEd!

Ist das 9HP im Indianer auch so träge wie im Renny?

Der Verbrauch jedenfalls klingt gut, mein V90 fährt mit 7,9l

Oh wenn ich vorsichtig fahre, bin ich bei 7 ltr., zum Beispiel in Dänemark.

Das Getriebe kann man auf "Sport" stellen im Indianer. Nix mit träge. Da überspringt er Gänge und ist super zum spurten geeignet, abgesehen davonn dass er Heckantrieb zuschaltet, ich glaube V/H-40/60. So mancher Möchtegernrallyfahrer hat nach so einem Zwischenspurt dann plötzlich doch Abstand gehalten.

Wie gesagt, im Indianer ist das 9Gang Automatikgetriebe deutlich unproblematischer als im Renny/Compass. Warum auch immer das so ist...

Achja, nochmal ein Vergleich zwischen GC und Indianer. Der Indianer ist mit dem 4zylinderDiesel deutlich sparsamer. Ich liege derzeit bei 7,4 Liter Durchschnittsverbrauch bei normaler Fahrweise, Hälfte Landstraße, Hälfte Stadt. Der GC mit dem 6Zylinder Diesel verbraucht natürlich deutlich mehr.
Insgesamt ist der Indianer auch mal für einen Ampelspurt gut, sehr agil auch in Kurven. Der GC ist ausschließlich zum cruisen gut (als Diesel), das Gewicht macht sich deutlich mehr bemerkbar als im Indianer.

Der GC ist eine Schaukel, noch bequemer als der Indianer, noch langstreckentauglicher. Aber behäbiger. Und in Parkhäuser sollte man nur fahren, wenn man das Auto schon länger kennt.

Und ja, wie blob sagte: der Indianer erhält fast jährlich die Auszeichnung: most american car.

So oder so, der Indianer ist in meinen Augen eins der am meisten unterschätzen Autos am Markt. FCA ist nur doof, den nicht besser beworben zu haben.

Achso, nochmal zur Geräuschkulisse. Mit dem guten Alpine Soundsystem, was fast jeder Indianer drin hat, lässt sich ALLES ertragen

Moin Horst. Meines Wissens nach gibt es mehrere Möglichkeiten den Zustand einer Batterie zu messen. Im Normalfall benutzt Jeep die einfachste Methode, die eigentlich nix aussagt. Es kann also durchaus die Batterie sein.
Das Problem ist das gleiche wie das Start-Stop-System beim Renny und beim Compass. Musst mal querlesen.

Merkwürdigerweise funktioniert es bei meinem Cherokee trotz mind. 4 Jahre alter Batterie perfekt.

Hallo und willkommen.
Also, der Indianer hat als 2,2 Diesel mit Automatik eine Anhängelast von 2,5 tonnen, zumindest bei meinem MY16. Das reicht für zwei Pferde. Für mehr empfehle ich den Grand Cherokee (3,5 tn beim Diesel).
Der 2,2 Liter läuft relativ kultiviert, der Indianer ist besser gedämmt als der Renni (hatte den als 2ltr Diesel und habe den noch als 1,6 ltr Diesel).
Der Indianer ist ein geniales Langstreckenauto mit superbequemen Sitzen, auch hinten passt das. (2 Kinder, 2 Hunde Kofferraum). Unterhalb der Hunde ist noch jede Menge Platz, da packe ich im Urlaub immer Bettzeug, Handtücher, alle Schuhe, Hundefutter für 2 Wochen rein. Ist echt gut. Wie gesagt superbequem, auch für Touren nach Frankreich.

Ad2 heisst, der Indianer ist 2-3 cm höher und hat etwas mehr Geländefähigkeit durch eine zuätzliche Untersetzung. Ist aber nicht notwendig, wenn Du auf der Straße bleiben willst. Ad1 reicht durchaus. Macht was es soll.

Im Gegensatz zum Compass und dem Rennie hat der Cherokee relativ wenig technische Probleme, obwohl die gleiche 9Gang Automatik, sind hier die Beschwerden deutlich weniger.

Lies Dich doch einfach mal ein im Cherokee-Unterforum. Oder mach eine Probefahrt. Problem: Danach willst Du ihn haben. Wetten?

Den Eindruck habe ich auch, dass es Edelstahl ist. Die einzigen Stellen, wo Verfärbungen sind, sind die Ablauflöcher für die Flüssigkeiten an den Aussenseiten der Endschalldämpfer rechts und links.
Da sehen andere Stellen unten drunter viel rostiger aus.

Also bei mir hält das Teil bombenfest. Wobei ich tatsächlich denke, die Quali ist mit Thule nicht zu vergleichen. Ich denke mal so in 2 drei Jahren nehme ich den ab und kann ihn dann aber auch wegwerfen. Die "Klammer" ist aus Eisen/Stahl und wird irgendwann rosten.

Also wenn ich "Endschalldämpfer Jeep Cherokee KL" in die Google suche eingebe, kommt da doch eine Menge raus.

Optimal wäre es mit der OEM Teilenummer zu suchen. Zumindest bei mir ist der Auspuff ja zweigeteilt...

Krass.

@HolgerCW : Wieviel Kg waren es bei Dir, die Du drauf gepackt hast?

Und hast Du eine ReImport Compass oder so? Garantie ist ja 2+2 Jahre. Also bei Dir eigentlich bis 2022?