Beiträge von Jack911

Haber hier einmal ein Foto für euch, was die aktuellen Einspritzmenge Korrektur darstellt.

Die sehen für knapp 60tkm echt gut aus und vor allem mit HVO100.

Grüße

Ist ja alles richtig, aber sind wir mal ehrlich.

Sollte eine Leitung/Dichtung zerfressen werden und es läuft aus, meinst du ernsthaft es interessiert irgendjemanden was du getankt hast? Solange wie das Dieselauto läuft, ist es ein Diesel.

Ob mit HVO 100, oder Biodiesel oder sonst was.

Ich habe ja immer so die ersten 20 Sekunden ein Kaltstartruckeln. Nach 1-2 Mini Gasstößen,.....sammelt sich alles und läuft rund.

Jetzt in Dänemark HVO100 getankt und das Kaltstartruckeln ist 100 Prozent weg.

Nichts mehr vorhanden. Läuft von Sekunde 1 an sofort rund.

Injektorenwerte passen auch perfekt.

Nun mag dich jeder sagen was er will, aber schlecht kann es nicht sein, ansonsten hätten wir ein anderes Ergebnis.

Man sollte nochmal auch betonen, Es ist KEIN Biodiesel! Keine Zusatz von Bio jeglicher Art.

Keine 7 % oder 10%.

Freundliche Grüße

Da ich sowieso keine Garantie mehr habe, ist das Thema Haftung sowieso durch.

Kulanz, gab es für mich von Jeep eh noch nie.

Grüße

Ich mache keine Werbung für das o.g. Unternehmen.

https://www.shell.de/geschaeft…cuc2hlbGwuZGUvc3JkLmh0bWw

Aber auch hier steht nochmal beschrieben, was Sache ist.

Da ich momentan die Gelegenheit hatte, HVO100 zu tanken habe ich es erneut getan.

HVO100 getankt, Restreichweiten mit Diesel waren noch 30km.

Deshalb die Volle Wirkung etwas verspätet erleben dürfen.

Motor läuft weicher, irgendwie so sanft und kuschelig.

Ich beobachte es jetzt mal noch 2-3 Tage und dann melde ich mich nochmal. Das was ich bis jetzt erlebt habe, weicher Motorlauf, klingt erstmal ganz gut. Hatte ich aber schonmal das Gefühl (Neste, Renewable Diesel). Ist so ähnlich.

Morgen früh mal sehen was der Kaltstart sagt. Ob er gleich rund läuft oder noch seine 20 Sekunden ruckelt.

Grüße

Ja, wenn wir davon ausgehen, müssen ja die PV Platten auch hergestellt werden und nach DE Transport werden,....oder etwas Made in Germany?

Das hat sicher alles so seine Vorzüge aber auch Nachteile!

Wenn jemand irgendwann Erfahrungen bzgl. HVO100 gesammelt hat, kann er diese gern hier teilen.

Wir freuen uns drauf.

Freundliche Grüße

Ja, genauso ist es leider.

Aber man betreibt einen PKW mit HVO100 Klimaneutraler als jedes Elektrofahrzeug. Egal welches.

Ob es nun sinnvoll ist, das Fiat diese Option nicht weiter ausbaut,....kann sich jeder selbst beantworten.

Eines muss ich aber einwerfen.

Es gibt für alles und jeden eine Lobby. Der eine magst so, der nächste so.....im Endeffekt kann ja sowieso jeder machen was er will.

Mir liegt es nicht unbedingt, 20 Cent Pro Liter mehr auszugeben. Keineswegs, aber als Alternative durchaus eine Idee wert.

Grundsätzlich kann man sagen, das HVO 100 eine wesentlich bessere Zündwilligkeit hat und sehr sauber verbrennt.

Das kommt DPF, AGR und Injektoren nur zu gute.

Das ist die rein technische Seite.

Schönen Abend noch

Ob nun die Zukunft in der Elektromobilität liegt, das bezweifle ich stark.

Eher die goldene Mitte wird der richtige Weg sein. D.h. von allen was.

Das man wie in Norwegen den Tesla für 5 Euro einmal aufladen (2-7 Cent pro kWh!) kann, wird es hier mit Sicherheit nie geben.

Hier haben wir teilweise 70 Cent (Schnellladen) pro kWh.

Deshalb, wäre sicherlich die Kombination aus verschiedenen sicher die beste Möglichkeit! Das Fahrprofil nicht vergessen.

Ich bleibe dabei,.....HVO100 ist sicher für die Zukunft nicht irrelevant. Gibt es schon seit Jahren in ganz Skandinavien.

Ob es jedoch der Motor auf Dauer verträgt stellt sich irgendwann raus. Aber auch dieser Motor ist nichts besonderes.

Grüße

Ansonsten noch einen schönen Abend.

Hier ist der Link.

Sicherlich gibt es dazu viele Fragen, aber ich kann mir nicht vorstellen, das es das Fahrzeug nicht verträgt.

Man sollte einfach Bedenken, früher war es der Biodiesel welcher die Leitungen angegriffen hat, jetzt wüsste ich gar nicht was da so aggressiv sein sollte?

Es ist der grundsätzlich kein Biodiesel enthalten.

Der DPF und die ganze Abgasrückführung wird sicherlich wesentlich sauberer bleiben, wenn das Fahrzeug mit HvO 100 betankt wird.

Wenn weniger Ruß bei der Verbrennung entsteht, ist es doch nur logisch dass die Regenerationsintervalle ansteigen.

Ich glaube mich auch zu erinnern, dass es mal ein Video gab bei den Autodoktoren.

Ich muss es mal raussuchen

Es ist ja Kein Biodiesel, sondern synthetischer Dieselkraftstoff, welcher aus Abfallprodukten gewonnen wird.

Es ist kein B7 oder gar B10 darin enthalten.

Ich mag mich schwach erinnern, ich hatte das Zeug schonmal in Schweden getankt, gab aber keine Auffälligkeiten (Name Neste Renewable Diesel).

Ich möchte eher sag, lief ruhiger und sanfter.

HVO hat eine CZ von 75, normaler Diesel von 51.

Vielleicht soll es nicht funktionieren.

Hallo.

Hier mal ein Auszug aus anderer Quelle.

https://xtl-tanken.de/xtl-vs-fossiler-diesel/

Unterschied gibt es dort laut Aussage nicht. Außer das er sauberer Verbrennt.

Kann doch für die Ansaugstrecke und Einspritzdüsen nur für sein.

Gruß

Hallo,

wer von euch hat bzgl. HVO100 schon Erfahrungen gemacht bzgl. Laufruhe, DPF Verhalten usw.

Vergleich mit Diesel oder Premium Diesel gern gesehen.

Was HVO100 ist, sollte glaube ich unlängst bekannt sein.

Freundliche Grüße

Nehme ich noch kurzfristig in Angriff.

[definition=5,0]OBD[/definition] MX liegt vor und auch AlphaOBD.
SGW noch anstöpseln und dann sollte einem löschen nichts mehr im Wege stehen.

Grüße

Also um ehrlich zu sein, die batterie habe ich selbst gewechselt.

Die Werkstatt behauptet weiterhin die Batterie sei vollkommen in Ordnung.
Ich hatte mir zwischenzeitlich so einen Batterietester von Konnwei gekauft, auch dieser zeigte an: SOH 98% /SOC 100%.

Trotzdem hat Start-Stop sogut wie nie funktioniert. Vielleicht in 4 Jahren sparadisch 4 mal.

Wie bereits mitgeteilt, mit der neuen Batterie hat Start Stop schon öfter an 1 Tag funktioniert, wie mit der Alten in 4 Jahren.

Warum wird die Batterie nicht getauscht, kann ich nur vermuten. Es wird durch das Messgerät angezeigt, die Batterie ist in Ordnung und dann ist das eben so.

Somit also kein Tausch. Ich habe Sie einfach getauscht, weil ich es endlich wissen wollte.

Jetzt funktioniert zumindest schonmal Start Stop. Ob weitere Fehler vorhanden sind oder entwickeln, werden wir demnächst sehen. Urlaub steht an.

Gruß

Ich habe beobachtet, dass wenn ich das Fahrzeug beschleunige sich die Spannungsanzeige im EVIC bei ca 12,4 bis ca. 13 Volt liegt.

Nimmt man nun das Gas weg, das heißt das Fahrzeug segelt dann wird die Batterie geladen, denn die Spannungsanzeige im EVIC geht auf bis zu 14,8 Volt.

Es werden keine Fehler angezeigt, ich hoffe dass meine Annahme so korrekt ist.

Dass das Batteriemanagement die Batterie hauptsächlich im Segelmodus lädt, liegt wahrscheinlich nur an Effizienzgründen.

Aber ich muss sagen, das funktioniert nach 4 Jahren das erste mal.

Stopp Stopp funktioniert auch direkt. Batteriestatus liegt bei ca 88%.

Die neue Batterie war jetzt ausschlaggebend.

Interessant zu sehen wie es funktioniert, das hätte eben bei Auslieferung schon so sein sollen.

Trotzdem, danke für eure Ratschläge.

So, um es kurz zu machen. Das Problem hat sich zwischenzeitlich erledigt. Neue Batterie, neuer Sensor, neue Software.

Seit dem diese drei Dinge erfolgt sind, funktioniert alles. Start Stop sogar. Ich staune.

Die neue Batterie war ausschlaggebend.

Danke für Eure Hilfe!

Hallo,

Thema Glühkerzen kann ich sicherlich einmal noch in Angriff nehmen,.....müsste aber sicher anzeigen, wenn was defekt wäre. Aber Danke für den Tip.

Der Rumpfmotor wurde erneuert, so wie er geliefert wird. Rumpf plus vormontierter Kopf.

Hätte man sich aber schenken können, da das Ergebnis gleich Null ist.

Naja, außer Spesen nix gewesen. Schade. Ich hatte mir von dem Hersteller etwas mehr Qualität erhofft.

Steuergerät vom Motor ist original. Hat ja auch die ersten 10tkm funktioniert, danach ist es immer schlechter geworden.

Echt schwierige Angelegenheit. Ich geh ja von irgendeiner Abgassache aus oder eventuell sogar irgendein Sensor.

Raildrucksensor Beispielsweise.....