Grundsätzlich ist es ja auch Quatsch den Wagen unnötig ewig lange laufen zu lassen.
Allerdings finde ich die Zeit in der man durch die Waschstraße gezogen wird doch recht überschaubar.
Ist halt immer subjektiv...
Wobei ich nen Schalter auch aus mache und im Leerlauf durchziehen lasse aber bei nem AT-Getriebe lass ich den Motor lieber an.
Die SSA per Hardewareknopf kurz vorher deaktivieren sollte das erste Problem beheben.
Für den Regensensor verhält es sich ebenso, einfach am Wischerhebel ausschalten.
Gleiches sollte für die automatische Parkbremse Gültigkeit haben, diese müsste allerdings umständlich über das Uconnect-Menü deaktiviert und später wieder aktiviert werden...
Ich persönlich lasse auch einfach immer den Motor laufen und den Reni auf "N" durchziehen.
Ist kein Problem.
Aus welchem Grund willst du unbedingt den Motor ausschalten?
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So hat jedes Land seine Verrücktheiten 
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2 Jahre Gefängnis und Auto weg wegen 180 fahren, was soll man dazu noch sagen 
...
Dafür wirst du dort nicht wegen dem Diesel genervt und die Inspektionen sind kostenlos .
Hatten wir hier schon an anderer Stelle mal festgestellt .
Scheint normal zu sein, gibt glaub keinen der auf der Beifahrerseite diesen Puffer auch hat...
Aus einem unbekannten Grund hat Jeep diese Dinger im Reni nur fahrerseitig verbaut.
Vermutlich hat da nur mal wieder irgendein Rotstiftheld 10 - 20 Cent in der Produktion eingespart...
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2:2
Du siehst, es wird dir wohl keiner die Entscheidung abnehmen können .
Auch wenn noch mehr Leute posten, denke ich das es immer relativ ausgeglichen sein wird.
Am besten man hat also einfach beides 
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Wenn du bisher noch keinen [definition=9,0]ACC[/definition] hattest, wirst du ihn wohl auch nicht vermissen, zumal der normale Tempomat ja trotzdem an Bord ist auch wenn die [definition=9,0]ACC[/definition] Funktion fehlt .
Wobei ich das Teil schon cool finde und der nächste Jeep sollte das bei mir wenn möglich haben (kann den [definition=9,0]ACC[/definition] immer nutzen wenn ich ein Leihwagen von der Werkstatt habe und so fährt sich's schon entspannt).
Im direkten Vergleich allerdings, würde ich wie @Pete das Xenon (oder wenn möglich noch besser LED) wählen weil die Halogenscheinwerfer schon arg "teelichtmäßig" sind .
Wegen Wiederverkauf mit speziell diesen Aufklebern würd ich mir jetzt beim Reni auch keinen großen Kopf machen.
Die sind ja quasi "Serie" und insofern dürfte das den Wiederverkauf, zumindest meiner Meinung nach, nicht großartig beeinflussen.
Da sieht's mit "individuellerer" Beklebung im Zweifel schon anders aus.
Soweit ich das überblicken kann, hat bisher kaum einer beim Cherokee das Naviupdate machen lassen.
Eben wegen der irrwitzigen Kosten...
Bei den anderen Modellen sieht es leider sehr ähnlich aus 
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Ich glaube die einzige Ausnahme ist das alte 5" Navi bei den Renegades, da kann man wohl selbst ein Kartenupdate machen, sonst nirgends...
Allerdings war hier immer von "nur" 200€ die Rede und zwar komplett wenn ich das richtig verstanden habe.
Von Extrakosten für Werkstatt oder gar nen USB-Stick 
lese ich jetzt zum ersten Mal.
Die Cherokeefahrer werden hier aber sicher noch ergänzen können .
Vorhin vergessen.
Hab meine auch nur als Reflektoren (keine Blinker angeschlossen) wegen der Optik dran.
Blinker sind alle original .
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Hatte meinen mit nachgerüsteten weißen Sidemarkern (aus China, original gab's noch nicht als ich gewechselt habe) erst vor kurzem beim ersten TÜV (hab ich die Werkstatt beim 3. Service gleich mitmachen lassen), war wohl kein Thema.
Zumindest hat keiner auch nur ein Wort darüber verloren.
Jaaa gaaanz sicher 
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Den würd ich, bis auf die affige Reifen-/ Felgenkombi (zu große Felgen/ zu wenig Gummi), schon nehmen wenn ihn mir jemand hinstellen würde .
@Biggest67 ist auch aus Ulm, war aber glaub schon länger nicht aktiv...
