Beiträge von speedworkx

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Feiertag?

  • Trailhawk Baby. Jeep KL im Hochtaunuskreis mit WUFF WUFF's

    Hallo an alle Forenmitglieder,


    ich habe schon ein paar Beiträge erstellt, aber mich noch nicht vorgestellt, daher hole ich das jetzt nach. ;)


    Mitte 40, verheiratet, tolle Frau, Kinder und 2 Hunde, die perfekte Vorlage für eine Midlife Crisis. Aber alles gut, ich kann mich ablenken. Beruflich bin ich für eine Versicherung tätig (nein kein Vermittler oder Makler). Privat mag ich Alles was Räder hat, sehr gerne auch Offroad, man findet mich rund um Frankfurt Main in meiner Freizeit auf dem Rennrad, Cyclocross, Gravel oder Mountainbike, oder Joggen oder Schwimmen. Je nach dem, auch gerne mal ein Wettkampf oder Triathlon.


    Wir haben unseren Fuhrpark erweitert und nennen seit ein paar Wochen einen 2015er Trailhawk in Granite/Crystal mit 3.2 Ltr. Pentastar undVollausstattung - ohne Schiebedach und ohne AHK - unser eigen.


    Ich fahre beruflich immer mal wechselnde Firmenwagen (aktuell einen Stelvio Q4 diesel) und privat noch einen Land Rover Discovery 4 HSE letztes Produktionsjahr 2015 und noch ein paar andere Flitzer. Warum jetzt ein Jeep, gut, meiner Frau ist der Disco 4 zu groß und hey, Steilvorlage, einen Jeep wollte ich schon immer mal haben und wenn schon denn schon. Ich habe eine Schwester in Florida für Kleinteile :thumbup: Der Disco 4 wird nicht verkauft, den geb ich nicht mehr her. Und jetzt haben wir noch was Kleines für um die Ecken. Perfekt.


    Mein Studium habe ich damals mit Fahrzeugaufbereitung finanziert, ich kann also mit einer oszillierenden Orbital-Poliermaschine gut umgehen :rolleyes: Also bitte nicht wundern, dass wenn ich mal Fotos poste, die Kisten meistens blitzblank und sauber sind, sie werden artgerecht bewegt, aber: das ist in mir drin, bekomme ich auch nicht mehr weg. Auto waschen und polieren ist für mich wie Meditation... :D die Nachbarn haben dazu eine eigene Meinung. Nun ja.


    So, mehr fällt mir aktuell nicht ein, wer Fragen hat, gerne Fragen ich antworte dann....


    Tolles Forum, ich freue mich!



    Ach ja... das ist er:


    Edit: Ich mag übrigens keine SUV's also der Stelvio ist kein Geländewagen, das ist ein hochgelegter Sportkombi. Für mich hätte das als Kombi gereicht. Ist nur meine Meinung. Bin da tolerant. Ich brauche aber kein hohes Auto um gut zu sehen. Das geht noch ganz gut. ;) ;)

  • Hundetransport im Cherokee

    Vielen Dank, genau da mache ich jetzt, ich messe den Kofferaum Breite Höhe Tiefe und die beiden Schrägen mit Winkel mal aus, und dann schauen wir was passt. Zusammenbau traue ich mir zu, 30 Jahre Fahrrad und Modellbau hinterlassen Spuren ;) Ich werde auf jeden Fall dann berichten!

  • Hundetransport im Cherokee

    Hey, ich mache den Thread nochmal auf, hatte meine Frage im falschen Forumsteil (Technik) gepostet - soooorry.


    Wir haben zwei mini Aussi Shepherds - Trenngitter finden wir ist eine Option, aber die Alu Box fänden wir besser. Wir haben im letzten Post eine Single Box von Heyermann gesehen, hat damit jeman noch Erfahrungen ? Danke


    Tristan und Apollo (ca 13 und 15kg)


  • Off road Reifen für den Hawk

    Zitat von p.11

    ja, passt auf die Orginalfelge. Ob der TÜV mitspielt ist wohl bei der Reifengröße am Trailhawk ein wenig Glückssache.

    Das kann ich beantworten. Vertestet sowohl TÜV in Rheinland-Pfalz (Gehört zu TÜV Rheinland) und TÜV Hessen (Gehört zu TÜV Nord)


    Beide tragen die Reifen 245/70/R17 ein, wenn eine Tachoangleichung gemacht wird. Und da liegt das Problem.


    Ich habe jetzt geschlagene 2 Wochen probiert die 245/70/R17 durchzubekommen. Keine Chance - nur mit Tachonangleichung. Ich könnte es zwar darauf anlegen und in einer Fahrmessung schauen ob der Tachonachlauf geringer ausfällt - aber ich habe mit zwei GPS schon mit der Serienbereifung eine Tachogenauigkeit von 99% der Reifen wird aber um 3,5% (rechnerrisch wegen 7,6cm mehr Abrollumfang) nachlaufen, das heißt ich bekomm das nicht durch. Und einen Betrieb der die Tachonangleichung macht habe ich nicht gefunden, geschweige denn weiß ich was das kostet.


    Probiert habe ich: Reifenhändler, Bosch Dienst, Chrysler/Jeep Fachhändler /oettinger Tuning / Geiger Cars München


    Alles ohne Erfolg. Wird also wohl das Standard Maß 245/65/R17

    Und dann wider eine Entscheidung aus den üblichen Verdächtigen:


    • Cooper AT3 4s Cooper - Discoverer AT3 4S
    • BF Goodrich All-Terrain TA KO2
    • Yokohama Geolandar [definition=7,0]A/T[/definition] (G015)
    • Falken Wildpeak [definition=7,0]A/T[/definition] AT3WA XL M+S
    • Pirelli Scorpion ATR Plus

  • Off road Reifen für den Hawk

    Ich schiebe den Thread mal hoch. Gibt's aktuell neue Meinungen zu den KO2's mit denen habe ich auf dem Discovery 4 (265/60/R18)gute Erfahrungen.


    Da bei uns ein Reifenwechsel ansteht und das Händlerangebot in 18 Zoll seine Tücken hat sind wir aktuell bei folgenden Alternativen:


    165 Euro 245/65R17 111T Pirelli Scorpion [definition=7,0]A/T[/definition]+ XL
    195 Euro 245/65R17 111 S BF Goodrich All-Terrain TA KO2
    115 Euro 245/65R17 111 H Yokohama Geolandar A/T (G015)
    120 Euro 245/65R17 111 H Falken Wildpeak A/T AT3WA XL M+S


    Der Preis sei nur zur Vollständigkeit - er entscheidet nur sekundär. Des weiteren wären 245/70/R17 auch eine Alternative ggf halt auch mit Spurverbreiterung.


    Der Trailhawk wird sicherlich zu 80% on-road bewegt - schön wäre es wenn er im Schnee noch ganz gut funktioniert. Hochtaunus eben.


    Ich hatte am Discovery auch den General Grabber AT3 (bzw hab den immer noch als Ersatz) der war bei Nässe erstaunlich schlecht und schmierig, allerdings war das auch in der Dimension 275/45/20.


    Danke

  • Trailhawk 18 Zoll Felgen - Frage zur Komatibilität - Normaler KL zu TH

    Zitat von Blackhawk

    Zum optischen Aspekt dieser Dimension am Trailhawk sage ich mal nichts ;) Ist ja alles Geschmackssache.

    Richtig, optisch passt ds zum TH nicht perfekt - würde ich auch sonst nicht machen sondern auf 17 Zoll gehen, da gibt es neben der RC27 noch 2-3 andere Felgen mit ABE - ABER und darum geht's hier - der Satz mit fast neuen Michelin Alpin kostet 330 euro- wenn das hier also auf weitere Kosten mit eintragung oder Spurverbreiterung rausläuft... dann überlege ich mir das.


    Hintergrund ist aber, dass wir die original 17 Zoll nicht im Winter fahren wollen - also günstig den 18er dranschrauben oder einen neuen 17er bestellen.