Beiträge von speedworkx

Heute geht es um das entrosten von Bremssätteln und nachträgliche Lackierung mit Bremssattel Lack.

Hinweis: Ich verwende hier FOLIATEC Bremssattel Lack Carbon Grau, den habe ich über Amazon bestellt und bezahlt, es gibt auch andere Hersteller und Farboptionen.

Fangen wir also an. Mir haben die unbehandelten Bremssättel an unserem Trailhawk einfach nicht gefallen. Das sah einfach nicht gut aus, und 3 Winter Eis und Schnee haben dort Spuren hinterlassen.

Zunächst fangen wir also an mit der Analyse des Ist-Zustands:

Stark korrodiert nicht schön.

Im Paket von Foliatec kommt ein Zwei Komponenten Lack. Lack mit Härter (wird verarbeitet wie Epoxyd-Harz und dürfte die gleiche chemische Basis sein). Dazu gibt es im Paket einen Bremsenreiniger und ein Stahlbürste.

Ausgepackt sieht das dann so aus:

Nun man sieht gleich, wer sich auf die in dem Paket enthaltene Stahlbürste verlässt kann schoneinmal Urlaub beantragen, ganz ehrlich, die ist ein Witz

Also dann mal lieber gleich schweres Geschütz auffahren, ich habe dazu meine alte Bohrmaschine genommen und verschiedene Stahlbürstenaufsätze besorgt.

Zwei Empfehlungen vorneweg.

1. Tragt bitte ein Schutzbrille
2. Sorgt für Belüftung falls Ihr das wie ich in einer Halle macht- es staubt unglaublich.

Wenn Ihr mit dem reinigen der Oberfläche des Bremssattels fertig seit klebt die Bremsscheibe gut ab, damit kein Lack auf die Bremsfläche kommt.

Ich habe wie man sehen kann den Bremssattel noch abgeschraubt, das mus man aber nicht, es geht auch so.

Jetzt mit dem Pinsel den mit dem Härter versetzen Lack auftragen, es heißt der Lack härtetet nach 2 Stunden durch, keine Angst, Ihr habt deutich mehr Zeit. Und das Töpchen reicht locker für 8 Bremssättel, da ist also mehr als genug!

Ach ja, legt Papier unter, das gibt sonst eine Menge Sauerei auf dem Garagenboden. Da ich den Wagen nicht auf allen Vieren aufbocken konnte und den Wagenheber brauchte habe ich das Lack- Aushärten etwas beschleunigt. Dazu habe ich eine Heizlampe für Lackierer verwendet.

Dann Felge wieder drauf und weiter machen rundum. Ich habe insgesamt gut 2,5 Stunden gebraucht.

Hallo,

der Cherokee hat einen sogenannten Komfortzugang für den Fahrersitz. Dazu fährt der Sitz weiter zurück. Es läßt sich im UConnect abschalten. Das habe ich auch gefunden. Aber an sich ist die Funktion ganz gut. Nur: Bei uns fährt der Sitz derart weit zurück, dass ich beim Einsteigen (ich bin 1,80) fast in den Fussraum falle kann man das auch einstellen ? Weil die Memoryfunktion merkt isch ja auch die individuelle Einstellung. Danke

Zitat von VisitorSam

Es geht!!!

Ich glaub es ja garnicht. Man muss nur wirklich ziemlich Mittig und zügig drunter und wieder zügig weg. Dann brauch der Cherokee noch 1-2 Gedenksekunden und er öffnet sich. Wenn man ungeduldig ist und es erneu Versucht geht er 2cm auf und sofort wieder zu.

BINGO !!!

Also ich war ja vergangene Woche bei der Inspektion inkl Ö- und Filterwechsel. Das ging deutlich einfacher und schneller. Gut es ist auch ein Amerikaner drin, ein 3.2 V6

Hat's die Feuerwehr einfacher

Ich habe dazu auch ein Bild. (natürlich)

Zitat von Chris1200

Im Gegensatz zum Beifahrerfrontairbag, reisst die Verkleidung nicht auf, sondern das Teil wird "weggesprengt" und wie oben geschildert mit einem Haken am Umherfleigen gehindert.

100% genau richtig. Der Airbag sprengt die A-Säule aus den Haltern und damit Sie Dich nicht verletzt gibt es einen schwarzen Fanghaken. Den muss man dann antürlich wieder mit befestigen.

Zitat von Oldtimer

sieht sehr gut aus, und deine beschreibung ist spitze.
jetzt musst du nur noch alle anderen teile mit alcantara beziehen, die arbeitsweise hier eintragen und ein jeder weiß, wie er sein auto von innen auseinander bauen kann

Achtung jetzt politisch nicht korrekt:

Ich habe eine Frau, 2 Hunde und 3 Kinder... glaubt mir, da kommt noch mehr zum auseinanderbauen und wieder zusammen setzen in der nächsten Zeit

Viel Spass beim Nachmachen, oder inspirieren lassen. Bei Fragen einfach fragen

Mit etwas Druck auf den Stoff das Alcantara in Form zwingen.

Und achtet darauf nicht mit Kleberesten auf das Alcantara zu kommen, dann wirds unsauber... Fehler kann man mit etwas Schlefpapier zwar korrigieren, an den Stellen wird aber der Stoff dann dünner.

Beim Beziehen bitte beachten, dass bestimmte flächen am Rand umgelegt werden müssen und innen verklebt. Auch müsst Ihr an der Nut zum Dachhimmel darauf achten den stoff mit kurzem Überhang umzulegen.

Unten am Fuss der A Säule müsst Ihr die Bereich wo geklipst wird natürlich die Sachen frei lassen.

Wenn Ihr das mit beiden Seiten gemacht habt, lasst das Ganze etwa 12 Stunden abbinden, damit der Stoff auch wirklich fest anliegt.

Danach sieht das Ergebnis dann in etwa so aus.

Der Einbau geht dann in umgekehrter Reihenfolge wieder mit sehr viel Druck vonstatten. Vergesst nicht den schwarzen Fanghaken anzubauen, der ist wichtig für den Seitenairbag, dass im Falle eines Auslösens des Airbags Euch nicht die A Säule ins Gesicht fliegt.

So dann alles rein damit und freuen:

Und jetzt noch die TOTAL ANSICHT

Einen schönen Samstag morgen wünsche ich Euch!

Ich hatte euch von ein paar Wochen in einem anderen Thread gezeigt wie man die A-Säulen Innenverkleidung im Cherokee KL Trailhawk abnimmt, das gilt so natürlich auch für den normalen KL. Ich habe damals die Verkleidung abgebaut da entlang der A-Säule eine Verkabelung installiert wurde.

Beim Ausbau der A- Säulen ist mir auf beiden Seiten der Verkleidung eine Verfärbung des Kunststoffs aufgefallen, dort wurde ja gespart und die A-Säule ist nicht mit Stoff verkleidet.

Da mir von Anfang an die helle A-Säule nicht gefallen hat und ich auch die Verfärbungen des Kunststoffs nicht ändern konnte habe ich mich dazu entschieden die A-Säulen neu zu verkleiden/beziehen.
Dafür gibt es mehrere Möglichkeiten:

Einfärben/Lackieren -> erschien mir nicht wertig genug
Wildleder-Folie-Selbstklebend -> habe ich mal mit einem Handschuhfach gemacht, funktioniert gut, aber die Oberfläche ist ebenfalls nicht ganz so wertig
Amaretta Bezugsstoff -> ist die günstige Variante von Alcantara, relativ werig, Oberfläche reicht aber nicht an das original heran
Orig. Alcantara PKW Qualität -> schönste Oberfläche, leicht dehnbar, leider recht teuer

Trotzdem habe ich mich für die teurere Version entschieden, ich habe beim lokalen Sattler ein Reststück für 40 Euro bekommen, das hat gereicht. Für einen 1m x 1,50 müsst Ihr mit 90 Euro rechnen.

Achtet auf die Farbe. Links ist Anthrazit, rechts ist schwarz! auch kommt Alcantara einmal dünn oder "Kaschiert" dann ist hinten Stoff oder Schaum aufgeklebt. Für die Innenverkleidung ist die dünnere Variante besser.

Ihr müsst also erstmal die A-Säulen ausbauen. Am besten geht das mit viel Kraft und gutem Werkzeug. Ich habe für 20 Euro dieses Set auf ebay.de erstanden, das funktioniert sehr gut.

Mit dem Tool und kräftigen Armen fest ziehen.

Dann unten jeweils gilt dsa für rechts und links, die Seitenverkleidung lösen weil die A-Säule unten verklipst ist:

Wenn Ihr das Material habt könnt Ihr loslegen. Dazu müsst Ihr den Stoff ausmessen. Ich habe das getan und mit etwas Rand zum Korrigieren sind es pro Seite ca 30x75cm

Auf dem Bild seht Ihr übrigens einen kaschierten Rücken, der Satller hatte nichts anders, daher habe ich den Rücken der verklebt ist vorher abgezogen. Das geht.

Jetzt braucht Ihr am besten Sprühkleber - nehmt ruhig den normalen Kleber, es gibt auch welchen der länger Korrekturen zuläßt bis zu 90 Minuten, aber der normale reicht.

Mit dem sprühkleber über Kreuz das Werkstück einsprühen (legt Pappe unter, der Sprühkleber ist kein Lack, der Nebelt nicht, der rotzt)

Wenn der Sprühkleber ca 5-8 Minuten bei Raumtemperatur ausgedünstet hat könnt Ihr von der Mitte kommend das Alcantara auflegen und dann durch Ziehen und Dehnen korrigieren.

Ich empfhele Spann-Klammern zu verwenden an den Seiten die schon gut sind. Damit fixiert Ihr dann die Ecken.

Speziell an den geschwungen Ecken muss man mit viel Kraft das Material Dehnen und in die Kurve zwingen, das dauert ein wenig, also nicht aufgeben. (Habe für die erste Seite 1,5 Stunden gebraucht, für die zweite 30 Min)

Zitat von Krischan

@speedworkx. hehe...die Jungs sehen aus als könnten sie kein Wässerchen trüben....aber jeder Hundebesitzer weiss: das täuscht!

Ich habe bei mir über meiner Noname-wanne noch eine ortophädische Hundematte. Ich weiss nicht mehr woher ich die habe, aber zufällig hat die fast exakt die Maße des Kofferraumes....
Das federt hoffentlich manche für die Hunde unerwartet kommende Stöße etwas ab.

Hihi... ja die können auch anders. Wegen dem abfedern, die wattierte Unterlage drunter dämpft, und es war klar, dass die Jungs von meiner Frau da noch ein wenig Deckchen und Kisselchen reinbekommen haben

Nö, ich schlafe dann meistens im Discovery 4 (und da sind es 1,95m )

Hallo,

ich habe mir jetzt das Wochenende die Zeit genommen alles vorzubereiten und das Travall Hundegitter einzubauen. Das geht wirklich erstaunlich leicht (die Anleitung ist sehr dunkel, muss man etwas genauer hinsehen) und es hält bombenfest. Hat bei uns den Vergleich zu geliehenen Alu-Hundebox gewonnen.

Ausgelegt haben wir das ganze mit einer Hundematte von Amazon und darüber eine Weathertech Wanne (jetzt im Winter) weil unsere Jungs gerne in den Bach zum Schwimmen springen.

Der Aufbau ist übersichtlich.

Man muss dazu die Rückbank umlegen. Aber dann geht es sehr leicht.

Die Weathertech Wanne lässt sich schnell entnehmen. Das Rollo der Heckablage haben wir dauerhaft entfernt, sie könnte aber drin bleiben.

Und den Jungs gefällt es gut!

Noch Fragen? Bitte fragen

Hallo,

ich habe unseren Traili von der großen Inspektion abgeholt (AH Klee Wölfersheim - absolute Empfehlung). Alles gut. Alles läuft.

Der Mitteltopf hat einen kleinen Riss. Kein Drama. Wird nur beim TÜV Termin im April 2021 ggf ein Thema werden.

Ich hab den Riss noch nicht gesehen, das Auto stand schon wieder auf dem Hof. Und ich musste weiter. Ich fahre ihn die Woche mal bei meinem Kollegen auf die Hebebühne.

Prinzipiell würde ich den gleich tauschen, aber vielleicht lässt sich der Riss auch reparieren. Auto ist jetzt 4 Jahre alt.

Ich berichte weiter.

Zitat von S2000

Hab das „Repair Manual“ heute bekommen 20$ Direkt von Haynes.
Wurde mir in die Ferienwohnung im USA Urlaub zugeschickt.

Gleich mal durchblättern

Gruß aus der Heimat der Jeeps
Thomas

Alles anzeigen

Na wer hat der "hat" cool ich hätte noch eine Teilebestellung für Stosstangen

Dann gerne bitte das Ergebnis dazu hier zurück posten

ich habe mal auf der UK Seite geschaut: die spuken einiges aus:

https://www.autodoc.co.uk/car-…kee-kl/116215-2-2-crd-4x4

Oh, das Pfelegforum hab' ich gar nicht gesehen. Nun ja, hatte auch nur unter Cherokee geschaut. My Bad!

wegen dem Aufwand, wie gesagt etwa 2-3 Stunden. Und der Wagen war nicht neu! (Neuwagen Lackversiegelung 30 min) Das machst Du einmal im Jahr, und bei mir ist das was Spezielles, das ist wie Meditation ich finde im Aufbereiten des Fahrzeuges sehr viel innere Ruhe und Befriedigung. Und hier im Hochtaunus brauchst Du keine 5km für ein ordentliches Offroad Design auf glänzenden Lack Den versiegelten Lack hat man nach einer ordentlichen Matschtour im Wald mit 50cent an der Hochdruckdüse (Achtung Abstand halten mindestens 30cm) ganz schwups in 5 Minuten inkl abledern wieder sauber. Gut ich bin darin aber auch trainiert

Jeder muss mit seinem Fahrzeug so glücklich werden. Mein Post hier ist nur Anregung, Information oder Inspiration

Mit gutem Lack ist es wie mit gutem Sekt: Er sollte feinperlig sein