Beiträge von Chris1200

Zitat von Neos

Danke euch für eure Meinungen und Ratschläge.
So nun ist alles bestellt (Einstiegsleisten, Türhakenabdeckungen und Matte Folie) wenn mal das Meiste aus China eingetroffen ist und sich Zeit findet werde ich mal dann ein paar Bilder reinstellen nach der Montage, falls es jemand interessiert?!

jepp....auf jeden Fall.

Und checke vorher ab, ob die Türhakenabdeckungen auch bündig an der Karosserie abschliessen bzw. anliegen.
Bei mir war was "vormontierte" doppelseitige Klebeband recht dick und nicht von bester Qualität, so dass ich es entfernt habe und 4 jeweils erbsengrosse Tropfen einer Silikondichtungsmasse als "Kleber" in die 4 Ecken der Abdeckungen getan habe...das hält gut und ist aber dennoch ohne einen Schaden am Fahrzeug zu verursachen wieder entfernbar.
Was blöd wäre ist, wenn sich eine Abdeckung lockert und vorsteht und du mit Schmackes die Tür zuschlägst, und das Teil sich querstellt bzw. verklemmt...da ist schnell der lack ab!

Die Pakete können bis zum ersten anstehenden Service (bei Tageszulassungen dran denken, dass bei Jahreskundendienst die EZ gilt, d.h. auch wenn man erst 50% der Kilometer drauf hat, muss man trotzdem zur "Jahresinspektion") gebucht und bezahlt werden und beinhalten die komplette Wartung, so wie im Handbuch beschriebenen.
Das jeweilige Paket läuft so lange bis entweder die "gebuchte" Kilometerlaufleistung oder eben die Jahre erreicht sind.

D.h. Filter, Öl, Zündkerzen, Zahnriemen, Bremsflüssigkeit usw. sind inkludiert (nur wenn es laut Wartungsplan anfällt und gemacht werden MUSS) - was nicht dabei ist sind Verschleissteile wie Bremsen, Auspuff, Stossdämpfer usw.

Da meiner jedes Jahr einen Ölwechsel verlangt und ich sonst beim Vormodel (Benziner) immer mit 400 bis 450 Euro dabei gewesen bin, habe ich das 5 Jahrespaket gebucht, da wie oben beschrieben so jeder service "nur" 250.- kostet. Zudem kann man ihn Europaweit bei allen Jeephändlern in Anspruch nehmen (also auch im Urlaub - ohne Zusatzkosten und die Angst mehr zu zahlen als daheim) , und ich denke auch beim Weiterverkauf hat man mit Sicherheit keinen Verlust, sondern eher ein gutes Verkaufsargument.

Liegt wahrschweinlich daran, dass die Spiegel "normalerweise" nicht so einfach beschlagen, da sie sich ja komplett aussen befinden, d.h. es kann hier eigentlich keinen Temperaturunterschied geben, wie bei der Heckscheibe, die ja vom Innenraum her "beheizt" wird, so dass es aussen (oder auch innen) zu Kondensat kommen kann - je nach Temperatur.

Wahrscheinlich ist es bei den Spiegeln eher eine "Enteisungsvorrichtung".

Es ist aber immer wieder interessant, wie die Hersteller das Thema unterschiedlich angehen.

Bei meinem (alten) BMW waren die Spiegel permanent beheizt, es gab noch nicht mal einen Schalter, also selbst im Sommer wurden die beheizt (incl. der Wischwasserdüsen) - wurde mir so auch von BMW bestätigt - beim MINI ebenso...

Ich muss hier glaube ich etwas zurück rudern, ich denke nämlich dass der Stellhebel nicht die Schaufelräder verstellt, sondern "nur" das wastegate "Ventil", welches die Abgase Richtung Schaufelrad umleitet.
Toy4ever liegt also richtig mit der Aussage, dass die Benziner anscheinend keine Schaufelradverstellung haben.

sorry, aber es fragt jemand wie sich den der neue firefly Motor mit 150 PS als Zugmaschine eignet, worauf hin jemand antwortet, dass sie sich dagegen entschieden hat und einen 140 PS als Diesel genommen hat.

Und du erzählst was vom 140PS Benziner aus dem Vorjahr im Vergleich zum 150PS firefly und das da "schon ne Welt dazwischen liegt"
Ergibt irgendwie nicht wirklich Sinn.

Wen interessiert denn dein 140PS Benziner, wenn Claudia sich für den 140PS Diesel entschieden hat und nicht den NEUEN Benziner.....nur darum ging es......

Glaub es doch einfach mal, wenn andere was schreiben.....

es ging niemals um einen 3 Zylinder..... Das hatte Claudia falsch verstanden.

Sein Vergleich ging um den 150PS 4 zylinder firefly Motor im Vergleich zum 140 PS von Claudia...Was aber ein Diesel ist....

Eventuell ging er vom 140PS Benziner vom Vormodell aus

Ich kann dir nur sagen dass es bei dem Motor keine Druckdose gibt, sondern ein elektromechanisches Bauteil , welches den Stellhebel bewegt..... anscheinend wird das dann auch als wastegate bezeichnet.

Vielleicht ist es ja auch eine etwas modernere Druckdose.... das Schwarze Bauteil im Bild.

Zitat von hobelspahn

Hallo Freunde,

ich habs einfach mal zusammen geschrieben, was mir jetzt die ersten 10.000 Kilometer so alles aufgefallen ist:

2. Anhängerkupplung: ungebremst nur bis 400 Kilo also fast der leere Hänger gebremst 1.000 Kilo. Lachnummer für ein fast 1.700 Kilo schweren Zugwagen.

Gruß
Andy

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Du müsstest aber 600kg ungebremst und mindestens 1250 gebremst als Anhängelast haben

Zitat von Toy4ever

Die Geschichte klingt für mich etwas merkwürdig. Turbos mit verstellbarer Schaufel kommen im Renegade eigentlich nur bei den Dieseln zum Einsatz, die Benziner dagegen haben Turbos mit Ladedruckregelung über Wastegate.

es geht um die Aussage, dass es angeblich nur bei Diesel verstellbare Schaufeln gäbe, und das ist falsch...mehr wollte ich nicht mitteilen..

Und das Thema ist "Wegbrechen des Turbos allgemein"

Zitat von Toy4ever

Die Geschichte klingt für mich etwas merkwürdig. Turbos mit verstellbarer Schaufel kommen im Renegade eigentlich nur bei den Dieseln zum Einsatz, die Benziner dagegen haben Turbos mit Ladedruckregelung über Wastegate.

also ich kann jetzt nur für die aktuellen Firefly Benzinmotoren sprechen, die haben definitiv eine Schaufelverstellung, allerdings nicht via Druckdose sondern wird das ganze elektrisch durch einen Stellmotor bewirkt.

laut Anleitung ist die Heckscheibenheizung einzeln abgesichert.

Muss man wahrscheinlich mit Vorsicht geniessen, da die Bedienungsanleitungen bei Jeep nicht unbedingt vollständig und immer richtig sind, zumal man nichts bezgl der Sicherungen für Spiegelheizungen findet.

Zitat von jomaot

Kardanwelle?

das wäre eigentlich die einzige logische Erklärung, wobei ich als nicht 4x4 Fahrer die genaue Funktionsweise das Antriebs im Motorraum icht kenne und ob sich die Kardanwelle auch beim fwd dreht.

oder wurde mit Allrad losgefahren?

Zitat von ReneAmann

Japp, das ist die nächste Sofort-Massnahme, teste ich am Wochenende.

du kannst es auch erstmal so probieren

einfach so ein Gitter im Baumarkt kaufen und großzügig und das Auto legen bzw mit dem Auto drüber fahren bzw drauf stellen

das klingt seltsam und du hast eigentlich alles überprüft was man überprüfen kann, das einzige was du noch schauen kannst ist ob die Spiegelheizung eventuell abgekoppelt von der Heckscheibenheizung ist und eine eigene Sicherung haben.

seltsam wäre aber wenn beide am gleichen Tag kaputt gehen sollten.

Bastel dir einen Holzrahmen und bespannen ihn mit Maschendrahtzaun und lege ihn unter den Wagen. Die Marder steigen da nicht drauf.
Sollte möglichst gross sein und so dass du einfach drüber fahren kannst.

Messerschmitt

Zitat von Udomat

´Na bitte nicht verwechseln, der 150 PS 4x2 ist ein Vierzylinder und als ich den probegefahren bin, fand ich den schon ziemlich durchzugsstark.Zum Vergleich des 1.4 mit 140 PS schon ne kleine Welt dazwischen

was ein Schwachsinn!

Claudia's Wagen hat 70 nm mehr Drehmoment, da es ein Diesel ist.

Also bitte nicht so einen Unsinn verzapfen.

Bist du hier eigentlich der Oberschullehrer? Manchmal ist es besser den Dieter Nuhr zu geben.

Mich würde interessieren wo der Stein liegen müsste, um solche Geräusche zu erzeugen, da mir ausser am Riementrieb keine Stelle in den Sinn kommt, das hat aber nichts mit dem Getriebe zu tun.

Zitat von ReneAmann

Jetzt wird`s Kurios

Das Problem ist gefunden, gestern schon jedoch komme leider erst heute dazu euch das mitzuteilen.

Es ist nichts kaputt am Dicken, ich wurde mal wieder von meinem kleinen Feind hier sabotiert...
Ich hasse diesen kleinen vierbeinigen Mistkerl...

Dieses fiese Marderviech hat mal wieder zugeschlagen.

Das Problem war ein Stein, etwa so gross wie ein XXL-Hühnerei, nur als flacher Kiesel.(

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ich verstehe aber nicht ganz wo der Stein gelegen ist. Beim Getriebe und Motor sind ja keine offenen Bereiche.... Maximal der Riementrieb kann betroffen sein.