...Dieser DPF Moni, der wird an die Schnittstelle
angeschlossen und zeigt dann die Werte an, ohne dass man eingreifen kann...
...
Genau so ist es. Der Vorteil ist man kann, dank des eigenen Displays, die einzelnen Werte direkt beobachten. Ohne Handy Display und App.
Das Dumme ist nur, dass der "DPF Monitor" aus dem Video das K-Line interface beim Alfa Romeo benutzt. Das haben aber unsere Jeeps nicht. 
Hm. Der alte Rhein-Neckar-Stammtisch wurde ja damals mit dem (regional kongruenten) Stammtisch Süd-West vom JCD "fusioniert". Einige sind eh in beiden Vereinen aktiv. So wie ich z.B.
P06DA : Engine Oil Pressure Control Circuit, OIL PUMP SOLENOID CONTROL CIRCUIT ...
Also ein Problem mit dem Stromkreis eines Magnetventils, das den Motoröldruck regelt.
Der Öldruck selber scheint wohl ok zu sein , sonst würde die rote Öllampe leuchten.
Wie weit kann man damit fahren? Nun ja, sach ma so:
Wenn es bei meinem Fahrzeug wäre würde ich mir überlegen wie notwendig die Fahrten sind. Ist es eine Lustreise (also z.B. der Weg zur Arbeit 
) würde ich zwei Tage mit der Bahn fahren. Ist es die Rückreise vom Urlaub dann würde ich die 300km noch fahren, falls sonst alles "normal" ist.
Ist jetzt aber meine ganz persönliche Meinung.
Auf jeden Fall mal den Ölstand prüfen.
Apropos: Was kostet eigentlich die Pro Version vom DPF Monitor ?
...
Wenn man billig kauft, kauft man Doppelt, sagt Mann. Ich empfehle, falls er kaputt ankommt, dass man testen kann.
...
Ich mag mich irren, aber das mit dem doppelt kaufen war wohl irgendwie anders gemeint.
Aber immerhin konsequent. 
Wenn das Ding von Anfang an keinen Mucks tut dann ist das ja ok. Aber wenn es erst funzt und mit der Zeit halblebig wird - dann kostets u.U. richtig Zeit und dann wirds doch teuer.
... und dann gibts da noch die App "DPF Monitor - Fiat, Alfa Romeo", speziell für Fiat Diesel.
Scheint recht übersichtlich und zeigt laut screen shots genau die interessanten Werte rund um den DPF an. Und in deutsch.
Wäre vielleicht einen Versuch wert 
D.h. meine Varta-Aktien sollte ich schleunigst verkaufen - gleich morgen früh.
( Und in Coca-Cola-Anteile investieren.
Alles richtig gemacht 
Die Varta - Aktie heute:
Im Oktober bin ich hoffentlich auch wieder dabei
Haha 
Jetzt habe ich mir schon einen Zollstock gekauft.
Wenn im ganzen Internetz nix zu finden ist ist's meistens fake news.
Aber gut so.
An dem Wochenende komme ich gerade von der Reise zurück. Das wird mit hoher Wahrscheinlichkeit nix.
Viel Spass allen die hin fahren. 
Bleibt noch zu sagen: Es war eine entspannte Woche mit einer super Truppe. und leckeren Mahlzeiten.
An der einen oder anderen Stelle hätte man durchaus länger verweilen können. Vielleicht später mal.
Die Reisezeit war in der Vorsaison auch sehr gut gewählt. Danke Claudia
Sonntag dann wieder in Brixen,
Das Wetter war deutlich sonniger als eine Woche zuvor und so verbrachte ich den Tag am Würzjoch.
Da gab es einen schönen Rundweg um den Peitler. Der war mit ca. 3h Wanderzeit veranschlagt, hätte sich wahrscheinlich auch sehr gelohnt
aber es war schon Nachmittag.
Kleine Episode am Rande: Als ich gut gestärkt von der Wanderung zurück zum Parkplatz kam, stand da eine Traube Moppedfahrer um ein Bike herum
und schaute ratlos drein. Einer hatte sich einen platten Hinterreifen eingefangen. Der Reifen war zwar inzwischen mit Flickzeug geflickt aber immer noch
ohne Luft, am Sonntag auf 2000m Höhe. Was ein Glück, dass just ein gut gelaunter Jeeper aus dem Wald trat. Und der hatte auch noch den
großen Kompressor vom letzten offroading dabei.
Das war dann also meine gute Tat für diesen Tag.
Tour 6 Löweneck - Brixen
An dem Samstag fand rund um das Sella Massiv ein Radrennen statt und einige Pässe waren gesperrt. Hier waren die Langschläfer im Vorteil denn das Rennen war
um 14:00 zuende Und so konnte ich doch noch den Sella-Pass und Passo Rolle überqueren.
Tour 5 : Asiero - Löweneck
Tour 5 hatte einige Schotterstrecken zu bieten. Nichts wofür man einen Wrangler gebraucht hätte, aber es war nun mal nichts anderes da.
Die erste davon führte auf dem Kamm entlang über weite Almen, am Wegesrand einige Hütten mit Bewirtung.
Am Ende dieser Tour Übernachtung in einer kleinen gemütlichen Hütte auf 1600m mit rustikalen Zimmern (ein Viertel davon war für mich reserviert)
und leckerer regionaler Küche. Es gab Spaghetti mit Hirschbolognese.
Allora, hab nun mal bissle mit GIMP gespielt:
Tour 4 : Valdobbiadene - Asiero
Start in Valdobbiadene, einer Kleinstadt mit schmalen Sträßchen und einem freistehenden Kirchturm, nach einem kurzen Stadtrundgang
Danach ging es bald über die obligatorischen Serpentinen in die Berge. Oben kamen dann recht dichte Nebelfelder und die Straßen waren stückweise
nur einspurig führten durch ein paar unbeleuchtete ebenfalls einspurige Tunnel. Zum Glück standen keine schwarzen Schafe drin.
Gelegentlich kam ein Gatter vorbei, welches man zur Durchfahrt öffnen und wieder schließen musste, damit die Rindviecher nicht weglaufen.
ja, bin zwar alle Touren gefahren (bei jedem Wetter ) habe aber nicht allzuviele Bilder machen können.
Ich muss mal welche raus suchen und zurecht schneiden . Die sind alle zu groß fürs Forum.
Das dürfte dann wohl nur für Trailhawk zutreffen, da der von Allen der Höchste ist. Ich habe Active Drive II, der 1 Zoll höher ist und noch nie was von UN ECE Regelung 48.04 gehört.
...
Die Regelung Nr. 48 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) mit Änderungsstand 04 sollte jeder kennen, der wo Licht an seinem Auto hat
Da gehts um Beleuchtungseinrichtungen , im Absatz 6.4 um Rückfahrscheinwerfer:
6.4.4.2.In der Höhe: mindestens 250 mm, höchstens 1 200 mm
über dem Boden.
Über den recall Y02 habe ich allerdings noch nichts gefunden.
Das würde dann ja passen. Bei meinem Cherokee ging die [definition=6,0]MIL[/definition] am übernächsten Tag auf der Rückfahrt aus. Da hatte ich einen Arbeitweg von 40km Autobahn / Landstraße mit 45 min Fahrzeit.
Wäre dann 1x Starten mehr als bei dir.
Die [definition=6,0]MIL[/definition] ("Motorkontrollleuchte") erlischt wenn der Fehler "weg" ist und auch während mehrerer Fahrzyklen nicht mehr aufgetreten ist. D.H. mind. 3 Motorstarts mit einer Fahrtstrecke von 20km über mind. 20 min. wobei eine Mindestgeschwindigkeit von 40 km/h erreicht werden muss. Also nur 3x Motor an/aus reicht nicht. (Die genauen Zahlen habe ich jetzt nicht im Kopf, aber die Größenordnung stimmt so etwa).
Btw: Das Abklemmen der Batterie könnte eine erneute Unterspannung signalisiert haben und damit den Löschzyklus unterbrochen haben.
Zum Thema [definition=5,0]OBD[/definition] Adapter / Software gibt es hier im Forum umfangreiche Erfahrungen + einen abendfüllenden Thread. Einfach die Suche anwerfen.
D.h. meine Varta-Aktien sollte ich schleunigst verkaufen - gleich morgen früh.
( Und in Coca-Cola-Anteile investieren. )
