Beiträge von Blackhawk

So. Der Anfang ist gemacht.
Im Kofferraum habe ich nun diese LEDs verbaut :

https://lightec24.de/w5w-2-smd-canbus-xenon-innenraum

Es ist nun deutlich heller im Gepäckabteil, wenngleich man noch ohne Sonnenbrille auskommt. Dadurch, dass der "Reflektor" hinter der Streuscheibe so lausig ist geht viel Licht verloren.
Die Lichtfarbe ist vergleichbar mit der Einstiegsbeleuchtung, also reinweiß.
Die LEDs sind polungsunabhängig und dimmbar und hinterlassen einen soliden Eindruck (saubere Lötstellen, Bauteile präzise positioniert). Von den Teilen, die für eine Hand voll Dollar das Kilo verkauft werden würde ich die Finger lassen. Die sehen oft auf den Fotos schon lommelig aus und entsprechend sind auch die Bewertungen.

Als nächstes gehts dann im Innenraum weiter.
Es ist hier wie beim Klöße essen : Immer einer nach dem anderen.

Grüße
Blackhawk

Von mir aus können wir eintüten.
Ich würde dann auch gleich noch versuchen die Chefin zu erreichen.

Brauereigasthof klingt ausgezeichnet

Ich persönlich würde nicht unbedingt Wert darauf legen am Abend nach der Hax'n und drei Maß Bier noch im Auto zu sitzen und zum Bett zu fahren.

Das wäre allerdings optimal. Danke.

Genau. Meinem Handbuch liegt ein Blatt mit einer Anleitung bei wie man die Warnung deaktiviert falls Räder, speziell Winterräder sind erwähnt, ohne Sensoren montiert sind.

Lockpick.

Hab mal was vom "Lockpick" -Kästchen am CAN Bus gelesen mit dem man rund ums Uconnect diverse gesperrte Features aktivieren kann. U.a. auch einen Vollbild-Modus für die Navigation.
Allerdings gibts das angeblich nur für die Ami-Uconnects.

Also Chief, jetzt mal raus damit. Woher hast du ein solches Teil für das Euro-Uconnect ?

(Kann schon mal passieren, dass bei solchen Hacker-Geräten keine Bedienungsanleitung dabei ist )

Zitat von Toy4ever

So, die Planung läuft auf Hochtouren. Wer noch teilnehmen möchte, bitte melden.

Zitat von Toy4ever

Blackhawk:
Wie sieht das bei dir aus: Planst du eine Übernachtung hier?

Eine Übernachtung wird wohl nötig sein. Kannst du in der Nähe was empfehlen ?

Zitat von Toy4ever

Es war überhaupt kein Problem meine bereits gekauften MOPAR-Sensoren dem Händler beizustellen. Der hat sie dann eingebaut und mir die Komplett-Räder geliefert. Funktioniert alles Bestens, die Erkennung geht innerhalb weniger Minuten.

Zitat von Toy4ever

Letztendlich kommt es also darauf an, was man kauft, nicht wo man kauft. Die Reifenhändler vor Ort verzweifeln momentan auch an den UNI-Sensoren und können nichts machen. Die sind darauf angewiesen, dass ihnen der Sensor-Hersteller die richtige Software zur Verfügung stellt. Was das Chaos noch verstärkt ist die Tatsache, dass jeder Jeep unterschiedliche Sensoren drin hat.

So siehts aus.
Genau das hab ich auch gemacht. Mopar Sensoren für ca. 80 EUR/Stück sind zwar kein Schnäppchen aber man spart einiges an Aufwand.

Mein meinte noch er hätte Kunden, die ohne Sensoren fahren, wenn sie nicht im Winter zum TÜV müssen.
Bei unserem Cherokee kann man ja das RDKS noch abschalten

Ich verstehe auch nicht warum das verhindert werden müsste. Diese "Funktion" hab ich schon öfter mal gebraucht: Die Rädermonteure verlangen immer N-Stellung damit sich noch ein bißchen was dreht und auch bei der TÜV-Abnahme neulich wollten die Prüfer das Fz ein Stück bewegen um die Stempel in den Rädern zu lesen.

Zitat von Toy4ever

Zitat von »Billi«

Fazit : Vor dem Befahren div. Waschstrassen muß vorab die automatische Bremsfunktion sowie der Regensensor deaktiviert werden !!

Zitat von Toy4ever

Das mit dem Motor laufen lassen ist bei neueren amerikanischen Autos einfach so. Zum Durchschleppen in der Waschanlage muss das Getriebe auf "N" und da lässt sich der Motor bei den Automaten nicht abstellen.

Also bei meinem lässt sich der Motor in Stellung N abstellen.

Ok. Der TH ist von 2014...

Oder habe ich da was grundsätzlich falsch verstanden.

Hallo Wonar,

so etwas ähnliches habe ich auch schon mal gehört. Zwischen 1000..1200 U/min unter Last hört man ein etwas lauteres Brummen. Ich würde sagen, das klingt eher wie ein loses Blech (am Krümmer ? , Auspuff?), das dort die Resonanzfrequenz hat.
Ist mir wahrscheinlich überhaupt nur aufgefallen, weil ich bei meinem alten Chrysler den gleichen Effekt bei ca 1700 U/min hatte, nur reproduzierbar und deutlich lauter. Mein Freundlicher hatte damals irgendein "Wärmeschutzblech" im Verdacht. Das wurde aber dann auch nicht weiter untersucht.

Z.Zt. sehe ich da für mich keinen Handlungsbedarf.

Wieviele km hast du denn auf der Uhr ? Ich bin jetzt bei ca. 15TKm.

Grüße
Blackhawk.

Hi ho,

aus aktuellem Anlass hier noch einmal der Hinweis auf IMHO eines der nützlichsten Auto-Zubehöre, die je erfunden wurden :

http://www.pearl.de/a-SD505-43…N7E4cDkmskCFUg8Gwod904ACQ

Man hüte sich allerdings vor dem mitgelieferten Mittelchen und benutze stattdessen in geringer Dosierung:

http://www.frosch.de/Produkte/…r/Spiritus-Glas-Reiniger/

Ich habe da mein 3-Phasen-Verfahren :

1. Scheibe mit klarem Wasser einsprühen und mit dem ersten grünen Tuch verteilen
2. Scheibe mit ein wenig Frosch einsprühen und mit dem ersten grünen Tuch verteilen
3. mit dem zweiten grünen Tuch polieren

Ergebnis: absolut schlierenfreies Fenster + klarer Durchblick bis mindestens zum Horizont.

Testurteil: besonders empfehlenswert.

Samstag mit Ausfahrt klingt gut. Auch für Besichtigungen aller Art (außer Museum) bin ich immer offen.
Den Sonntag in Nürnberg würde ich mir wohl nicht mehr geben.

Viele Grüße

Oh. Das ist natürlich blöd.

Kann man da nicht mit einem dickeren gebogenen Draht o.ä. nach dem Anschlusskabel angeln ?

Cool.

Mit Champagner-Glas-Halter ! Allerdings ohne Espresso-Maschine. Die gehört ja selbst beim nicht-gestreckten Cherokee zum absoluten must-have.

Wie ? Seitenwand entfernen?
Einfach die Kappe rausholen!

Zitat von Gagula

weil hier in Österreich sind die Prüfer ein bisschen ...........

Ich glaube das ist nicht nur in Österreich so. Gut informiert zum TÜV ist immer von Vorteil.

Das Gutachten für die BonZ ist vom TÜV Austria.

Achte auf die neueste Fassung ( Anlage2) vom 13.10.2015. Ich weiß nicht ob sich für den Renegade da was geändert hat. Für den Cherokee schon

Zitat von wolfgang

Mir reicht es, wenn ich dieses Video herzeigen kann und darauf verweise, dass das mein Auto auch könnte.

DAS nenne ich wahres understatement

Hab die Tage auch mal erste Experimente mit LED-Beleuchtung angestellt.
LEDs von Eufab im W5W-Format. Die ersetzen die W5W-Glassockellampen praktisch 1:1 und haben eine LED verbaut und strahlen in axialer Richtung.durch eine integrierte Linse. Dadurch sind die Dinger für den Kofferraum weniger geeignet, da zu wenig Licht seitlich übrig bleibt. Für die Deckenbeleuchtung mag es wohl gehen wenngleich diese LEDs nicht heller als die Glühlampen sind. Lichtfarbe wäre ok. ( reinweiß ähnlich wie Neon-Röhre).
Vielleicht kann man sie noch für Handschuhfach oder Fußraum verwenden.

Für Kofferraum und Decke werde ich mich nach den Platinchen mit aufgelöteten LEDs umsehen. Die strahlen seitlich Allerdings muss man hier auf die Baulänge achten.

Naaa ja. Die Wasserlöcher geht er aber z.T. ziemlich sportlich an. Da wäre ich wohl vorsichtiger, besonders bei unbekannter Tiefe.
Aber gut für die show. Ansonsten schon beeindruckend was so möglich ist. (Ein paar stabile rock rails wären vielleicht auch nicht schlecht )