Beiträge von Blackhawk

Nettes Hörnchen

Willkommen.

980 EUR ist in der Tat viel. Das wäre ja schon fast der Preis für den Trailhawk ( >192kW).
Für den Ltd. (<149kW) sollten es wohl unter 800 EUR sein

Die KBA-Datenbank scheint nicht sehr zuverlässig zu sein.
Es fehlt z.B. auch der Rückruf wegen des Erdungskabels am Wischermotor. Einige Einträge unter "Cherokee" sind für den GC.
Der berüchtigte S55 fehlt auch.

Bei der Klebelösung in Eigeninitiative (ebay) wäre die Frage ob das den strengen Anforderung der EU-Beamten an die Verkehrssicherheit genügt. (Mit so einem Spritzschutz ist schließlich nicht zu spaßen).

Ich bin aktuell auch dabei eine Anschlussgarantie zu "kaufen" (Extension Comfort 2 Jahre)
Die Angebote, die für den TH vom Händler gemacht wurden, liegen ca. 100 EUR höher als bei dem Internet-Rechner und zwar für alle Extension-Varianten.
Ich weiß nicht, ob das der Spielraum des Händlers ist oder ob die Zahlen beim Internet-Rechner einfach veraltet sind.

Da die Versicherung von der Allianz und nicht von FCA übernommen wird glaube ich nicht, dass da für den Händler viel zu holen ist, evtl. eine Art Vermittlungsprovision. Sonst würden diese Versicherungen von den Händlern viel offensiver angepriesen.
Andrerseits wird deshalb wohl auch nicht viel zu verhandeln sein.

Aha. Ich hatte mich schon gefragt was es mit dem S41 auf sich hat. Der steht bei mir seit ein paar Wochen in der Liste, allerdings ohne weitere Beschreibung.
Diese Plastik-Ränder hatte neulich jemand beim BB-Stammtisch schon an seinen Hawk montiert bekommen. Sieht ziemlich sinnbefreit aus. K.A. wozu das gut sein soll. Spritzschutz ?
Vermutlich hat wieder so ein EU-Bürokrat beim Büronickerchen eine Eingebung gehabt

Ende des Jahres ist die nächste Inspektion fällig. Dann bin ich wohl auch dran.

Btw. Vom S55 habe ich auch noch nix gehört. Der scheint mir wesentlich wichtiger ...

Bis denn.

Übel übel.
Ich würde das aber ähnlich sehen wie R1D1.
Gewährleistung ist abgelaufen und die Garantiebedingungen werden vom Garantiegeber selbstherrlich festgelegt. Es sei denn ein erfahrener Anwalt kennt einen ähnlichen Fall, bei dem es einen jur. Winkelzug gab...

Muss da tatsächlich der ganze Motor neu? Ventile sind sicherlich hinüber, vllt auch der Zylinderkopf angerissen. ( Hatte bei einem früheren Diesel mal einen Zahnriemenriss)
Wie sieht's denn mit einem Austauschmotor aus?

Ohne Anschlussgarantie wäre es wohl nahe am wirtschaftlichen Totalschaden gewesen.
Jedenfalls viel Erfolg.

Nicht mal mehr ein einziger Trailhawk.
Der große Boom mit monatlich 3 TH scheint wohl vorbei.

Ob man die Bergabfahrhilfe im "normalen" Betrieb wirklich braucht ist zumindest fraglich. Die gleichmäßige extrem geringe Geschwindigkeit bergab nutzt wohl hauptsächlich auf felsigem Untergrund.

Im SNOW mode fährst du mit dem zweiten Gang an. Das ist auf der nassen Wiese schon mal kein Nachteil.
Der SAND/MUD mode schaltet nur runter nicht hoch. D.h. aus dem Stand heraus fährst du nur im 1. Gang. Der SAND/MUD mode ist dann wohl besser wenn du schon Fahrt aufgenommen hast und mit konstanter Geschwindigkeit zügig durch den Sand willst.

Selec-Terrain-Knopf beim AD2

Obere Hälfte: HDC
Untere Hälfte: Untersetzung

Mit diesen Plastik screens hatte ich seinerzeit schon bei den Händies immer Kratzer-Probleme. Deswegen war eines der ersten Zubehöre für den JC die Schutzfolie.

Kommt gut auf dem großen Bildschirm.
Vielen Dank an den Drohnenpiloten.

Der wesentliche Unterschied zwischen AD1 und AD2 ist das Untersetzungsgetriebe ("untere Ganggruppe") beim AD2. Zusätzlich gibt's bei AD2 noch die Bergabfahrhilfe (HDC) und ein 1" höhergelegtes Fahrwerk.

Damit wird der Einsatzzweck von AD2 die Ausfahrt im Gelände sein bzw. wenn man häufig mit hoher Last Steigungen zu bewältigen hat, evtl. noch Flussdurchquerungen., also Anwendungen wo bei geringer Geschwindigkeit hohe Zugkraft gebraucht wird.

Willkommen an Bord.

Langenaltheim ? Da war doch was ...
Ach ja , der 5. November. Schau doch mal in den Kalender.
Wenn du Zeit und Lust hast : Es gibt schon einige Interessierte

Im Mai hat im Geisinger Steinbruch ein offroad Park neu eröffnet, zunächst befristet bis Ende 2017. (Schließlich müssen sich die Bedenkenträger erst an den Gedanken gewöhnen)

Ultraterrain

Info im Südkurier

Hab mal den 5.11. im Kalender markiert.
Es hatten ja doch schon Einige Interesse bekundet.

Brillenputztuch.

Langfristig empfiehlt sich eine Displayschutzfolie. Die gibts auch in kratzfest und entspiegelt.

Zitat von bonnietc

Seltener vom Cherokee. Daher kann ich auch nicht so viel dazu sagen. Die Posts, die den Cherokee betreffen sind gefühlt nur noch ein Drittel aller.

Das ist wohl der Punkt. Diese "Lücke" füllt sich dann mit OT, Allerweltsphilosophie, Spässles. Oder anders herum : In dem schwachen Nutzsignal fällt dieses Rauschen stärker auf.

Mich persönlich z.B. stört das häufige Abdriften vom Thema und die Einzeiler mit smilie ziemlich. Man sucht etwas nach Stichwort, wird fündig und nach dem 5ten posting gibts einen schlauen Spruch, der wiederum eine ganze Lawine nach sich zieht bis , im besten Fall, evtl. die Kurve zum Thema wieder gekriegt ist.
Da man im Vorhinein nicht weiß ob noch etwas gehaltvolles kommt liest man zwangsläufig alles. Da hilft's auch nicht viel, wenn etwas mit "OT" gekennzeichnet ist.
Irgendwie hält sich auch der Irrglaube, wenn sich eine Woche an einem thread nix ändert, ist der zum Abschuss freigegeben.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass aus diesem Grund neben den Bestandsmitgliedern auch potenzielle Neukunden zögern sich einzubringen (wenn es überhaupt bis zur Anmeldung kommt). Ausgewachsene Spaßvögel zieht es allemal an.

Neulich war ich mal in der jeepgarage zu Besuch. Da gabs einen thread über 3 Seiten (kein technisch hoch brisantes Thema - auch schon wieder vergessen). Und das lief vom ersten bis zum letzten Beitrag sehr fokussiert. Es war auch einige Redundanz dabei, viele berichteten, dass das Problem bei ihnen auch auftrat oder nicht. Aber egal. Es war und blieb _ein_ Thema. Fand ich bemerkenswert.

So. Bin auch wieder daheim angekommen.
Morgen wird der Sand aus dem Auto geschaufelt.
War ein schöner Nachmittag. Vielen Dank für die Bilder.
Besonderen Dank nochmal dem Chefkoch, der auch einen Gastesser mit verpflegt hat

Schön, dass nun zunächst das Auto wieder fit ist.

Wurde da gleich der S55 (fehlerhafter Sensorstecker) mit dem software update mit erledigt ? Oder war das bei dir gar nicht notwendig?