Beiträge von Blackhawk

Alles Gute.
Lass dich feiern.

Das ist das RDS feature AF (alternative frequency). Der Sender überträgt im RDS Datenstrom u.a eine Tabelle mit alternativen Sendefrequenzen dieses Senders. Wird das Empfangssignal zu schwach wechselt der Empfänger zu einer dieser Frequenzen, allerdings nur wenn auch der program identifier (PI) des Senders übereinstimmt. Dieser wird ebenfalls im RDS mit übertragen.
Wenn nun in der Tabelle eine falsche AF eingetragen ist oder an der eingetragenen AF ein anderer Sender sendet (anderer PI) oder der PI auf der Alternativfrequenz vom Ursprungs-PI abweicht findet kein Wechsel statt.
Das könnten senderseitige Ursachen sein.

Daneben könnte auch das Radio z.B. den AF-Haken nicht erkennen oder die RDS-Speicherverwaltung ein Problem haben oder oder ...

Ansonsten höre ich auch kaum auf FM, meist DAB bis zum nächsten Funkloch und dann SD-Karte.

Neulich fiel mir beim Kramen im Kofferraum ein Abschleppseil in die Hände. Dieses habe ich in all meinen bisherigen Fahrzeugen spazieren gefahren ohne es jemals zu benutzen.
Es ist ein Polypropylen-Seil aus dem vorigen Jahrhundert mit 3t Zugfestigkeit.
Das führt mich zu der Frage ob es dabei auch so etwas wie ein "Verfallsdatum" gibt. Ich bin jetzt nicht so der Materialien-Experte, aber manche Kunststoffe verhärten ja mit der Zeit und werden brüchig...

Um mal etwas Wasser in das Senfglas den Wein zu:

Hier gab es doch mehrere Kollegen, die das Schleim-Problem hatten. Trotz des passenden Öls.

Am Öl (allein) kanns wohl nicht gelegen haben ...

Das Problem beim Einbau in den Außenspiegeln ist, dass bei angeklappten Spiegeln nicht mehr viel Licht auf den Boden fällt (zumindest beim Cherokee).

Es ist ja nicht so, dass ein elektrischer Antrieb keine Wärme erzeugen würde. Auch ein Elektromotor wandelt einen gut Teil der Antriebsenergie in Wärme um. Ebenso die Batterien. Die erzeugen Verlustleistung sowohl im Betrieb als auch beim Laden. Wenn die Batterie über Nacht an der Steckdose hängt hat man also eine systemimmanente Standheizung.

Nach dem Motto: Etwas Schwund is immer.

So, hatte neulich auch den Termin für S41.
Die vorderen Plastikteile wurden so befestigt, dass sie außen bündig mit dem Kotflügel abschließen. Damit ist das Ganze auch optisch unschädlich
Hinten sind die Lappen nun halt dran ...

Grüße in die Pfalz. So von Trailhawk zu Trailhawk.
Eine sehr gute Entscheidung

Einen größeren Tank hätte ich bei diesem Fz auch erwartet. Und das Plastik - nun ja. Mich stört es nicht. Immerhin haben wir noch die roten Nähte drauf.

Zitat von O.König

Ich glaub auch, daß er das dachte !!!! Aber ich bin ja auch noch Anfänger, also mal saaaachte dran.
Wenn ich mich wirklich trau, werd ich nächstes Frühjahr mit einem Bekannten (H3-Fahrer) nach Saverne fahren.
Er ist schon einiges gewohnt, da kann man bestimmt was lernen.

Zitat von O.König

Oder macht sich von uns mal ´ne Clique auf ??????????

Erstmal Glückwunsch zum grünen Kraxler.

Saverne ist doch der off-road park bei Steinbourg, oder?
Da würde ich mich direkt anschließen wollen wenn ihr vorhabt dahin zu gehen. Hier gab's doch schon mal einen Bericht von einem Kollegen der dort war. Glaube das war ->danymag.

Btw.: Einen Hummer-Fahrer aus KA kenne ich auch. Der hat einen Nobel-H3 fürs tägliche Geschäft und eine Militär-Version fürs Grobe.

Ausgerechnet Esso: Erst den Tiger in den Tank pferchen und jetzt veganes Benzin anbieten. Alles Verbrecher.
Unglaublich.
Wo soll man denn noch guten Gewissens tanken

Mein Hawk war die Tage zur Inspektion. Eigentlich sollte S55 und S41 mit erledigt werden. Aber die Lieferung der Teile verzögert sich - und zwar der Teile für beide recalls.
Hab extra noch mal nachgefragt. Da scheint es beim S55 doch nicht nur um software zu gehen.
(Mit dem S41 hat das nun wirklich keine Eile )

Ich kann das Video leider auch nicht öffnen, habe aber schon mal vom offroad Park bei Steinbourg/Elsass gehört.

Wenn du wieder vor hast dahin zu fahren sag doch mal Bescheid. Ich würde mir das evtl. auch mal ansehen.
Sollte von hier aus ein Tagesritt sein.

Vielleicht hat ja auch sonst noch jemand von den Kolleginnen und Kollegen hier Interesse

Zitat von Oldtimer

wenn die Teile für S55 da sind.

Was um Himmels Willen sind beim S55 für Teile nötig. Ich hatte gehofft, es handelt sich "nur" um ein software update.

Ich habe demnächst auch Termin für zwei RR (S41 und S55). Einer kann wohl sofort erledigt werden für den anderen brauchts noch Teile, was schon mal "bis zu 3 Monaten" dauern könne.
Dachte bisher diese Teile seien dann für den S41. Da hätte ich nun wirklich keine Eile.

Schaun mer mal.

Hab mir für meine WR schwarze 17er bestellt. Die sehen schon etwas verloren in den Bohrungen aus.

Ok. Wenn im Betrieb mit der Zeit aus allen Rädern gleichmäßig die Luft entfleucht, bekommt das passive System davon nix mit.
Auf dem Prüfstand wird vermutlich aus einem Reifen eine größere Luftmenge entlassen...

Zitat von Jan

weiß jemand, ob ich beim Cherokee 19er oder 21er Stecknüsse für die Radmuttern brauche?

Es gibt auch Radschrauben mit SW17
Da brauchst du dann die gepolsterte 17er Nuss.
Aber solange man bei Original-Schrauben bleibt, langt auch die 19er.

Hm, ich verstehe nicht so ganz welchen Vorteil der Autohersteller haben sollte wenn das TPMS zwar bis zur Genehmigung auf dem Prüfstand funktioniert aber später im live Betrieb nicht mehr.
Bei der Abgasproblematik könnte ich das ja noch nachvollziehen. Aber in diesem Fall ist die software, die über das ABS die Radgeschwindigkeit misst und vergleicht bereits entwickelt und implementiert und beeinflusst die Fz-Eigenschaften nicht negativ.
Warum sollte man die dann für den Straßenbetrieb wieder deaktivieren

Zitat von Dr.Pepper

Ah ok. Mein Händler hatte sich im Mai einen Limited V6 hingestell, das war aber wohl ein Jahreswagen. Wieder was gelernt, danke

Denkbar wäre noch, dass jemand einen Benzin-Limited aus Amiland importiert hat (bevor Trump alle Exporte verbietet) oder der Trödeltrupp hat in einer Scheune noch einen fabrikneuen Ltd. mit Pentastar entdeckt und zugelassen
Die Abschaffung des V6-Ltd. fiel wohl so ziemlich mit dem Erscheinen des 2.2 Diesels zusammen.

Jedenfalls gehts mit den TH wieder aufwärts.

Zitat von Dr.Pepper

Für den Artikel in meiner Dropbox bin ich ja selbst verantwortlich,

In erster Linie ja. Aber auch die Verlinkung zu "illegalen" Inhalten kann problematisch sein.
Könnte man den Link nicht als PN verschicken ? Dann wäre es nicht mehr "öffentlich zugänglich".

Zitat von twi

Hab ihn gerade auf die Waage gestellt, nun wenn die Personenwaage stimmt 5,3kg.
Da bleiben offiziell noch 2,7 kg fürs Gepäck

Inzwischen gibts den Kanister auch als gediegene Carbon-Ausführung.
Das spart eventuellen Gewichtszuschlag.
carbon-G-Case