Beiträge von Blackhawk

Zitat von HUS

So, der Wrangler ist verkauft........

Viel Spass mit dem Neuen.

Zitat von Marb0911

...
Wenn es ausfallen sollte, müssen wir einen neuen Termin suchen.

...

... oder eine andere Lokation

Hi Roland,
hast PN.

VG
Bernd

Ich wollte neulich meine verdengelte Bon'z Felge ersetzen. Da hat ORZ mitgeteilt, dass diese für den Cherokee KL (ET 31) nicht mehr lieferbar sind.
Bei offroad network standen zwar noch welche im web shop. Auf Nachfrage stellte sich aber heraus, dass es die für den Renegade waren.

Ich kenne nur das alte Harman Uconnect im Cherokee. Da konnte man einen 64GB Stick/SD card passabel betreiben , zur Not noch einen mit 128GB.
Zwei Hauptprobleme sehe ich dabei:

1. Den Strombedarf: Die USB ports sind einfach nicht ausreichend belastbar. Mit der Kapazität der Sticks steigt ja auch der Strombedarf. Eine externe Platte habe ich hier gar nicht zum Laufen bekommen, die lief nicht mal stabil an.
2. Die schwache Performance des UConnect. Das wirkt sich dann auch auf die Übertragungsrate der USB ports aus. Deshalb läuft das Einlesen bzw. scrollen so zäh, wenn es nicht gleich ganz unmöglich ist.

Mag sein, dass sich bei den neueren UConnects da was gebessert hat. Aber große Sprünge würde ich nicht erwarten.
Einen Versuch wert wäre evtl. eine HDD/SSD mit externer 12V Stromversorgung zu probieren. Dann wäre zumindest Problem #1 umgangen.
(Oder einen kompletten streaming server im Auto aufzusetzen und via bluetooth mit dem Uconnect verbinden. Das wäre natürlich einiger Bastelaufwand und man könnte verm. nicht das Uconnect zur Steuerung verwenden)

Jedenfalls viel Glück bei deinen weiteren Forschungen.

Ja gerne. Das wäre mir natürlich sehr recht wenn du die Sammelbuchung machen würdest.

Das klingt gut. D.h. dann 2 Ü/F. Hast du schon gebucht?

VG
Bernd

Wenn du den "N" Knopf betätigst wird aber der drive train komplett vom Antrieb entkoppelt, d.h. hinten und vorne. Fahren kann man damit nicht.
Falls du tatsächlich mit AAM in Kontakt trittst berichte gerne hier. Das wäre sicher für einige interessant, gerade wo die Cherokees so langsam in die Jahre kommen

Zitat von FranklinFlyer

...
Woher weißt du das?

In den [definition=5,0]OBD[/definition] Diagnosedaten steht beim Drive Train Control Modul:

...

___________________________
Tested device: Drive Train Control Module
___________________

ECU Part Number: 68242164AC
Boot Software Identification Supplier: American Axle Company
Number of modules: 01
Module ID: 01
Version Module ID: 2.07
Application Software Supplier: American Axle Company
Number of modules: 01
Module ID: 01
Version Module ID: 17.07
Application Data Identification Supplier: American Axle Company
Number of modules: 01
Module ID: 01
Version Module ID:
Active Diagnostic Status Of ECU: Running in Application mode
Gateway: No

...

Da wäre ich auch dabei.
Hab mich mal an den Olli dran gehängt, weil ich zu doof bin die Tabelle zu erweitern (Ich hoffe ich trete dir nicht zu nahe )

Wie soll's denn laufen?
Freitag, den 13. die Anreise + 1 Schwarzbier am Abend und Sa./ So. auf dem Acker?

Der Antriebsstrang beim Cherokee kommt von American Axle & Manufacturing.
Die haben auch Niederlassungen in Deutscheland.
AAM.
Vielleicht kann man dir dort weiterhelfen.

Btw: Bist du sicher, dass die Vibrationen vom Heckdiff kommen? Ein "gewisses Spiel" soll wohl normal sein.

Zitat von Jack911

... Möglicherweise brauche ich einen Adapter grau oder blau oder grün?

...

Die Adapterkabel vom Fuchs dienen nur der Anpassung des [definition=5,0]OBD[/definition] Adapters an die pin Belegung der CAN Busse am Diagnosestecker.
Daran wird's nicht liegen.

Oder mal mit einer Diagnosesoftware versuchen. z.B. AlfaODB + Adapter ...

Die altbewährte Methode mit den Knöpfen ist verm. inzwischen abgeschaltet worden.

Zitat von Jack911

Dieser hat bereits das SGW-Modul (Security Gateway Module) von Fiat verbaut.

Vielleicht ist ja genau das das Problem

Dafür soll es wohl bypass Adapter geben.

Bis 32GB sollte es keine Probleme geben. Bei höheren Kapazitäten (64, 128 GB) werden dann die Zugriffszeiten immer länger , nach meiner Erfahrung. Das ist besonders lästig beim scrollen durch die Sammlung oder auch suchen nach Titel etc.
Vielleicht hast du noch einen Stick mit LED. Da könntest du zumindest sehen ob überhaupt eine Spannung am USB port anliegt . Oder direkt messen wenn möglich.
Ich meine es gab hier schon mal Berichte über Totalausfall dieses USB /SD Card hubs in der Mittelkonsole.

Schau mal hier : U1412
Dazu könnte die ABS- und die ESP-Warnlampe passen .

Wenn der CAN-C Bus an sich gestört ist , z.B. Kurzschluss, Wasser, Marderbiss etc. können sämtliche Geräte an diesem Bus sporadisch Fehlermeldungen ausgeben.

Hab da bis jetzt nix für den KL gefunden.
Als diese Info oben vom Renegade auftauchte habe ich das mal bei meinem Trailhawk getestet und mit AlfaOBD beobachtet.

Im AUTO mode ja.
Wenn die Geschwindigkeit bei Kälte oder Regen wieder unter 80 bzw 90 km/h fällt wird 4WD wieder eingeschaltet.
Ich hätte mir hier einen Hinweis im Handbuch gewünscht.
Aber ja, selbst ist der Jeeper

... und man sollte keine Schraubenschlüsselallergie haben

Zitat von Timo-Trailhawk

Unter 5 Grad Außentemperatur ist der Jeep nicht mehr entkoppelt bzw.permanent Allrad?

Aber auch nur solange du nicht schneller als 100 km/h fährst.
>100 km/h nur noch FWD.

Hallo zusammen,

Saverne würde mich auch mal wieder interessieren. Inzwischen ist ja bekannt in welches Wasserloch man nicht fahren sollte

Terminlich würde ich auch einen frühen Zeitpunkt bevorzugen. Allerdings tue ich mich z.Zt. etwas schwer mit der Planung. Man weiß halt nicht welche Welle mit welcher Variante dann gerade rollt und bei irgendwelchen Einschränkungen und "Maßnahmen" habe ich dann auch keinen Bock mehr auf eine Spaßveranstaltung besonders bei einer grenzüberschreitenden.

Btw: Langenaltheim macht Ende März auch wieder auf.

Ansonsten gibt es in Saverne / Zabern auch schöne Hotels in der Stadt mit Parkplätzen. Sprachlich gibts wohl auch kein Problem: "Man spricht deutsch".