Beiträge von Erwin

Also da muss ich wirklich mit dem Kopf schütteln, wenn ich das über Euren Händler lese.......!

Mensch, wenn ich da dran denke, wie sich Meiner damals verhalten hatte und heute verhält - da stehen echte Welten zwischen den Beiden.

Tut mir wirklich leid für Dich....!!
Und ich drücke die Daumen....!

Und ja - ein bissel exotische Autos zu fahren, hat schon was.
Leider hatte ich viele Jahre nie den Mut dazu, irgendwie gab`s in meinem Denken (fast) immer nur Audi und VW.
Bis ich dann ein höhergelegten und Allrad-Auto haben wollte - eigentlich den Q5.....!
Nur war das Angebot, was sie mir dafür machten fast lächerlich - sprich viel zu teuer.
Da bin ich halt zu einem Asiaten abgewandert - schade nur, dass meine dortige, eigentliche Wunschgröße (CX-7) keinen Nachfolger bekam.
(O.K. - jetzt kommt ja ein total neuer CX-9, muss ein Wahnsinns Auto sein, aber auch ein ebenso riesen Schiff wie der GC).

Aber vielleicht bauen ja irgendwann die Polen auch wieder Autos.......!

Deshalb jetzt erst mal Fußball.

Sehr aufschlussreich, hätte die Ladeabteilmaße eigentlich höher geschätzt.
Bin jetzt noch mehr gespannt auf nächstes Wochenende
Jedenfalls wegen nur ein paar wenigen Zentimetern werde ich sicher nicht wechseln - der Praxistest muss her.

Und nochmals Danke....!!
Werde beim nächsten Treffen mal Einen drauf ausgeben........!!

Sag mal Robert, weil sich ja Euer Händler so stur verhält und auch nicht an ev. Nachfolgegeschäfte denkt bzw. Du ja schon mit dem Freemont Ärger hattest (war doch so ??), mal eine Frage dazu:

Warum hattet Ihr als Firma überhaupt den FCA-Konzern ausgewäht ?
Sicher, weil die sehr gute Konditionen geboten hatten.
Oder seid Ihr irgendwie gebunden?

Und andere Frage:
Hast nur Du mit dem Cherokee diese Probleme - wie zufrieden sind denn Deine Kollegen bzw. Dein Chef mit seinem Summit.

Denn es ist natürlich ganz wichtig, dass Ihr als gesamte Firma "Druck" macht und ggf. diesem Händler wirklich mit Abwanderung zur Konkurrenz droht.......!!
Sowas müsste doch dann eigentlich wirken...??

Zitat von scar2

dann würden sie an den Verkaufszahlen merken was der Kunde davon hält!

So gute "Karten" haben wir da gar nicht - mit unseren ärmlichen "um die 150 Stück" Monatszulassungen hielte sich das Jammern bei Jeep stark in Grenzen.
Frage mich nur, wieso die Ami-Fahrer da so ruhig bleiben - haben die solche Probleme nicht ?

Zitat von Sequoia

Morgen fahre ich erst mal hin, und hohle mir den GC. Schon komisch, komme ich doch vom GC, und jetzt kann ich dann wieder so einen erst mal fahren.

Da bin ich ja gespannt, was für einen sie Dir geben ?
Bei mir wird es ja ein ganz Neuer MY 2016, wird erst diese Woche als Vorführer zugelassen.

Bin jedenfalls auf Deine Vergleiche gespannt !

Zitat von Chief

Du hast doch einen MY 2016? Das Wobbelphänomen gibt es doch da gar nicht mehr.

Weiß man es ?
Vielleicht gab es doch Fälle, wo auch das MY 2016 mit betroffen war ?
Die Jungs schreiben nur noch nicht bei uns mit ?!

Zitat von smokeybear

OT
Bei GC wäre das Lenkgetriebe zu schwach dimensioniert und somit eine Fehlerquelle. Es ständen fast ständig GC's mit entsprechendem Schadensbild in der Werkstatt.

Auch OT.

Ja, so was habe ich auch mal gehört.
Wobei das jetzt aber seit MY 2016 der Vergangenheit angehören müsste, da irgendwie eine neue Lenkung reingekommen sein soll...???
Näheres weiß ich aber nicht.

Ende OT.

Letztere hatte ich gestern auch bekommen - hatte übrigens ganz schön lange gedauert, ehe alles aufgespielt war.
Was für Welche es alles waren, weiß ich allerdings nicht.
War jedenfalls nichts für`s Getriebe mit dabei - zum Glück !

Na dann viel Glück...!

Zitat von Sequoia

Wenn im JC die hintere Sitzbank vor geschoben ist, dann ist die Ladefläche glaube ich 15cm kürzer, als im GC.

O.k., aber dann kann doch keiner mehr vernünftig hinten sitzen!
Und darum geht`s mir ja, dass ich eben die Rücksitzlehne nicht verschieben bzw. umlegen will, weil ich halt viel vollbeladen mit Personen auf der Rückbank und gleichzeitig vollem Kofferraum fahre bzw. fahren muss.

Aber wir sind eigentlich schon lange OT von Deinem eigentlichen Thread - hab`s jetzt ganz vergessen, ist jetzt alles behoben mit Deinem außerplanmäßigen Service ?

deshalb schrieb ich ja auch, "....wenn es einen neuentwickelten.....geben würde......." !
Habe den Vergleich nur wegen der Größe gebracht.

Hatte es ja schon mal geschrieben, einen Fiat-Verkäufer sagte mal zu mir - natürlich spaßhaft gemeint, "bei meinen Ladeproblemen, die ich jetzt hätte, wäre doch ein Doplo das ideale Auto für mich..."
Lachen konnte ich da aber nicht.

Zitat von Sequoia

Wie gesagt, für mich persönlich als Vielfahrer, mit einer Haltedauer eines KFZ von 3-4 Jahren, wurde der GC einfach zu teuer. Und das ohne Mehrwert gegenüber dem Cherokee.

Wenn ich vergangenen Herbst nicht diese Vergrößerung bzw. vielmehr Verlängerung meiner mitzunehmenden Produkte bekommen hätte...., wäre das auch bei mir kein Thema gewesen..!!!
Ich bin mit meinem Cherokee ja voll zufrieden - o.k., hätte natürlich auch gerne Euren 2,2 Liter.
Konnte mich aber letztlich dran gewöhnen.

Wie gesagt - miss mal die Länge des Kofferraum-Abteiles bei unseren Cherokees.
Da ist nicht sonderlich viel - leider !!
Im GC schätze ich mal bestimmt die doppelte Länge, ohne die Rückbank umlegen zu müssen..?

Und um`s ehrlich zu sagen - würde es einen neu entwickelten, preislich fairen Freemont geben, den würde ich auch nehmen.
Es muss bei mir kein Jeep sein.

Zitat von Sequoia

Unterm Strich bleibt einem Händler an einem KFZ ca. 1-2% Gewinn.
Zahlen sind von 2015.

Quasi verdient er sein Geld, in dem er mich dann z.B wieder für 4 Jahre regelmäßig zum Service etc. in seiner Werkstatt hätte....!

Zitat von Sequoia

Hinzu kommt, dass der JC moderner ist, als es mein 2013 MY2014 GC war. Sowohl das uconnect, als auch die doppelte Verglasung (die es noch immer nicht im GC gibt).

Hatte gedacht, der GC hat auch eine Doppelverglasung.
Vielleicht nur der Summit ??

Normalerweise wäre das ja auch mein Traum bei einem GC (oder halt SRT, der ja keine Luftfederung hat - könnte und würde ich aber nie bezahlen).
Nur einen Summit haben wir nicht durchgerechnet, das überschreitet sicher mein Limit.

Dann eben das Positive, dass es - falls es - schon ein MY 2017 werden würde, wo ja meines Wissens doch schon wieder etliche Änderungen/Verbesserungen kommen (sollen)..??

Zitat von Toy4ever

Oh mann, wo nehmt ihr nur die Händler her? Wenn ich daran denke, was bei mir schon wieder für ein Theater abgeht, ich könnt nur noch kotzen. In unserem Fall hängt ja noch ein GC hinten dran + 2 weitere Firmenwagen, die zukünftig durch einen Jeep ersetzt werden könnten. Interessiert dort überhaupt nicht.....

Lieber Robert,

aber ich denke, dass man das so nicht vergleichen kann.
Denn der Händler würde in meinem Falle ja nur "gewinnen", in dem er gleichzeitig wieder einen Neuwagen - vor allem einen wertintensiveren - an mich verkauft.
Dann noch unter Einbeziehung der gegenwärtigen Business-Sonderaktion, vielleicht auch unter dem Blick, dass man wieder (oder noch) einen Diesel "an den Mann" bringen konnte.
Und vor allem, dass ich jetzt wieder für 4 lange Jahre gebunden bin.

Ich kann mir nur vorstellen, dass es Euer Jeep-Händler in Eurer recht wohlhabenden Region irgendwie nicht nötig hat, um jeden Autoverkauf und somit jeden Kunden zu kämpfen....??
Vielleicht ist der schon zu satt, hat schon zu viel auf der hohen Kante bzw. Vieles ist bei ihm ein Selbstläufer?

Oder er hatte Euch damals schon einen super Preis gemacht, wo ich sicherlich als "Einzelkämpfer" deutlich schlechtere Raten zahlen muss?

So gesehen, ist unsere Situation nicht vergleichbar.

Sorry, sorry für OT:

Das mit der Federung hätte ich jetzt so nicht gedacht.
War wirklich der Annahme, ich "schwebe" irgendwie über die Fahrbahn.

Ich hatte ja schon mal im Sommer 2014 etliche Tage einen GC Summit als Diesel gefahren, wird sicher ein MY 2014 gewesen sein.
Damals waren gesamt so um die 1600 km zusammengekommen.
Allerdings überwiegend mit mehrfachen Autobahntouren nach Berlin und Stadtverkehr in Berlin.
Da hatte ich das Gefühl, eine sehr angenehme Federung zu haben.
Auch mit dem Fahren in Berliner Stadtstraßen kam ich sehr gut klar.

Werde es aber nächste Woche dann merken - wer die Tour über Kyffhäuser-Gebirge kennt, wird wissen was ich meine...!

O.K. - die Servicepreise sind natürlich schon heftig....!!

Also auf "deutsch" gesagt - ich sollte lieber das Fahren mit (fast ständig) umgelegter Rückbank akzeptieren und meinen Indianer behalten..???
Zumal ich ja wirklich auch zufrieden bin und keine nennenswerten Sorgen (mehr) habe ?

Ja....!
Und zwar so, dass ich aus diesem laufenden Vertrag keinen Verlust haben werde....! Allerdings liege ich z.Z. auch unter der vereinbarten Laufleistung, da macht der Händler sicher gut.
Wie so was aber dann in einem halben Jahr aussieht - keine Ahnung.
Und es ist auch klar - sollte ich denn einen neuen Vertrag abschließen, hat man mich natürlich wieder über 4 Jahre an sich gebunden.
Regelmäßige Inspektionen etc. bringen ja auch ordentlich Umsatz, zumal ich als normalerweise sehr treuer Kunde bekannt bin und im Normalfall auch nicht wechsele, z.B. in freie Werkstätten oder so.

Zitat von Sequoia

Ich würde aber mehr aufs Fahren schauen, denn glaub mir, der Cherokee fährt schöner!

Natürlich schaue ich auch auf`s Fahren.
Einen idealen Mix werde ich haben = Autobahn/Landstraße und auch ein kleines, kurvenreiches Gebirge überqueren (Kyffhäuser).....!
Stamme ja aus dieser Gegend, wo ich im Haus meiner alten (und leider jetzt sehr schwererkrankten) Eltern ein kleines Zwischenlager habe.
Und da durch diese Situation ich jetzt sehr oft dort bin, wird mein Cherokee immer mehr zum "Transportfahrzeug" mit umgelegter Rückbank....daher diese Überlegungen.
Aber vielleicht werde ich auch von des Ladegegebenheiten des GC enttäuscht ?

Zitat von Chief

... und das sicherlich nicht unerhebliche Delta zu überbrücken?

.....wenn Du damit die Höhe der monatlichen Raten meinst, klar, da muss ich mich schon etwas strecken....!

Wo ich allerdings gestaunt hatte, ist meine Versicherung - gerade mal rund 50 €/Jahr mehr als jetzt.
Steuer o.k., die ist natürlich auch etwas höher.
Und der Service alle 20 Tsd. km kostet natürlich auch mehr an Öl etc.
Was den Verbrauch angeht - naja, wenn ich da im Schnitt bei 10 l bleibe, würde das rund 2 l mehr als jetzt bedeuten.....!
Würde aber aus meiner Sicht noch akzeptabel sein, natürlich immer gesehen zum "Mehrwert" und meine bessere Nutzungsmöglichkeit.

Ganz wichtig auch, dass es jetzt die 4 Jahre Garantie dazu gibt.
Die müsste (und würde) zu Beginn nächsten Jahres noch dazu kaufen - also um 2 Jahre verlängern.
Da bin ich bestimmt mit 600/700 Euro dabei.

Zitat von Toy4ever

By the way:
Wie stellt man sich bei dir dazu, den Leasing-Vertrag vorzeitig aufzulösen?

Sorry für OT:

Nach augenblicklichem Stand sehr positiv gewillt, quasi verlustlos.
Aber es ist doch nicht so, dass ich zum gleichen Preis wechseln kann....!
Sind schon ein paar Scheine mehr an Euronen und natürlich auch so höhere Kosten
Andererseits im Blick auf den Preis dieses Panzers schon sehr gut, und es würde ein MY 2017 werden.

Meine Probetage nächstes Wochenende werden sich weniger um das Fahren an sich drehen, sondern um das Beladen bzw. Nutzung des Kofferraumes.
Dann auch noch wie`s mit dem Reinfahren in die Garage klappt - könnte sehr eng werden!

Ende OT