Beiträge von Erwin

Zitat von Sequoia

Aber nicht als Meins.

Wie schon hier oft gesagt, das 9er im 2.2 schaltet einfach perfekt (auch jetzt nach den Updates, die vorgestern drauf kamen).

Und: Er ist ruhiger, da ca. 500 U/Min weniger Drehzahl im Cruising.

Ich freue mich für Euch, wenn in Euren neuen Dieseln das Getriebe perfekt läuft.
Auch ich habe keine nennenswerten Probleme - schon gar nicht so, wie bei Robert.

Aber fakt ist - mag dabei sein, dass mein persönliches, subjektives Empfinden hier mit reinfließt - aber das 8-Gang-ZF in dem untenstehenden GC Limited Diesel harmoniert deutlich besser als bei mir das 9-Gang-ZF mit dem kleinen Diesel im Indianer......!!
Jedenfalls bisher mein Empfinden - leider!

Da muss ich zugeben, dass ich den 2,2er noch nicht gefahren bin.
Und ich will das auch gerne glauben.

Aber um den Motor geht`s mir ja gar nicht - o.k., ein bissel vielleicht auch - sondern wirklich (fast) nur um die Lademöglichkeiten.

Eben, denn das habe ich jetzt beim Fahren mit dem GC sehr vermisst.

Zitat von Sequoia

Ich für mich kann es nicht mehr nachvollziehen. Der GC ist technisch so hinter dem Cherokee.

Da gebe ich Dir recht - aber größer ist er deshalb trotzdem nicht....!!

Ich hatte heute Mittag an einem schattigen Plätzchen wirklich mal das GC-Ladeabteil knackevoll gepackt, allerdings so, dass ich die Abdeckung noch zuziehen konnte.
Und es ist so - ich habe hinten auch das noch mit reinbekommen, was ich jetzt beim Indianer immer auf dem Rücksitz abgelagert hatte.
Von daher erfüllt er schon meine Erwartungen.
Zusätzlich würde ich natürlich das Reserverad entfernen - da kommt nochmal viel Platz dazu.

Und allein schon dieser 3 Liter Diesel fährt sich - aus meiner Sicht, denn einen Vergleich zu anderen 6-Zylindern habe ich nicht - sehr elegant aber wieder auch kraftvoll.
Nur aus dem Stand heraus gibt`s ein klitzekleines "Loch".

Aber ich will hier nicht drüber diskutieren - dazu wäre ich im "falschen" Forum....!

Und noch habe ich ja nicht unterschrieben!

Zitat von scar2

Die Gefahr ist doch, diesen antrainierten N Reflax dann an anderer Stelle zu praktizieren Der Wagen rollt! Ach du Scheiße ich steh ja gar nicht am Flaschencontainer! Hiiiilfe!

Keine Frage, DAS wäre natürlich der Supergau.

Ihr habt ja alle recht, ich streite mich doch gar nicht darüber, dass ich eine unverständliche Handlung ausführe....!
Aber so, wie Du oben schreibst, ist es bei mir mittlerweile nicht nur Faulheit sondern "Reflex"...!

Unsere Diskussion hierüber hat übrigens seit vorhin auch Gutes bewirkt = ich werde diesen "Schweinehund" abstellen und tatsächlich in "P" gehen.Vor hin übrigens schon reichlich praktiziert - und zwar mit dem 8-Gang-Automaten des GC....!!
Dort bin ich etwas längeren Halteeinlagen immer in "P" gegangen - das ständige Halten per Fußbremse in "D"- Stellung nervt, die komische Feststellbremse sowieso...!!

Was ich aber fairerweise sagen muss ist, dass ich heute auf den ersten 30 km das Gefühl gewonnen habe, dass dieser 8-Gang-Automat spürbar "weicher" reagiert bzw. besser mit dem 6-Zylinder-Diesel harmoniert...!
Und das, obwohl jetzt erst knapp 100 km Fahrleistung auf dem Motor.

Zitat von kaemmel

Ähh, Probefahrt übers Wochenende oder den kleinen gegen den großen Indianer getauscht?

Nein, erst mal nur Probefahrt.
Sollte alles passen und mir der GC einen spürbaren Mehrwert beim Thema Beladung/Zuladung bieten.....und natürlich die sonstigen Werte auch noch passen, dann werde ich wahrscheinlich gegen einen Overland in MY 2017 tauschen.......!
Leider bin ich mit dem unten stehenden Limited etwas "eingeschränkt" bei der Probefahrt, hat er doch gerade mal erst knapp 100 km runter....!!

Zitat von Sequoia

Bei Erwin hatte ich mich nur gefragt, warum N?

Da kann ich ganz einfach antworten:

Dort, wo ich das mal mache, siegt bei mir die Faulheit.
Konkret stehen dort 3 Flaschencontainer, davor 4 Parkplätze auf absolut ebener Fläche....!
Ich fahre ran, stelle auf N, dazu noch die Parkbremse, der Motor läuft weiter.....und schöne, kühle Luft strömt im Innenraum.

Ich dann schnell rausgesprungen - ein anderes Fahrzeug steht auch nicht da - die Schampusflaschen rein in die Tonne....und ich dann wieder rein ins Auto.....und weg bin ich.

Sehe da in dieser konkreten Situation kein besonderes Problem.

.......und meine Start/Stopp schalte ich übrigens immer nach jedem Losfahren aus......mich nervt das nur, trotz vielleicht etwas Spritsparen.
Ich brauche das nicht.

Auch von mir alles jetzt alles Gute mit Deinem Indianer.

Was mich betrifft, so bin ich gerade schweißtriefend von einer "Umpackaktion" gekommen.
Denn unten vor der Garage steht ein nagelneuer GC - allerdings doch kein Overland, dafür der unterhalb rangierende Limited.
Noch keine 100km runter, wird sich aber jetzt am Wochenende ändern.

Ganz kurzes Fazit bis jetzt:
- Einpackaktion schon spürbar besser,
- der 3 Liter Diesel geht ab wie eine Rakete (gegenüber meinem 2 Liter), allerdings nach den ersten 50km im Schnitt noch bei 13 Liter !!!!!
- das Feststell-Bremsen -Ungetüm nervt mich ungemein, da lobe ich mir meine elektr. Parkbremse;
- ansonsten innen alles angenehm großzügig und komfortabel, jedoch recht heftige Falten im Leder der hinteren Sitzlehne (stört mich aber nicht);

Ende OT.

Stimmt - da habt Ihr natürlich recht.
Noch nie drüber nachgedacht, zu mal ich eigentlich an fast jedem längeren Ampelstopp, die Verbindung unterbreche und "N" einlege.
Ist halt auch ein ganz kurzer Schaltweg von D auf N.

Ach so - meine Start-Stopp habe ich fast immer deaktiviert.
Nervt mich immens, Spritverbrauch ist mir da egal.

Klar, mit solch "langweiligen" Autos macht es natürlich deutlich weniger Spaß.
Obwohl ich persönlich mit dem neuen Tiguan in XL-Ausführung auch "leben" könnte.

Dennoch !
So, wie sich Eurer Händler und FCA insgesamt verhält, hilft sicher nur noch Härte.

Ich schrieb`s ja drüben schon - auch ich mache das manchmal, dass ich den Motor laufen habe und Gang auf "N" stehen habe....!
Dann steige ich kurz aus und schmeiße z.B. die Flaschen in den Container.

Aber eben immer mit angezogener Parkbremse.....!

Nun ist das beim GC sicher nicht so "komfortabel", wenn ich an dessen mechanisches Monstrum der Feststellbremse denke.....!
Denn was Elektronisches hat er ja noch nicht.

Na ja, werd`s ja selber bald "testen" können.

Wobei ich meinen Indianer auch immer mal wieder mit Getriebe auf N-Stellung weiterlaufen lasse (tatsächlich wegen dem Klima) und dann beispielsweise alte Flaschen in den Glascontainer werfe.....!
Dann habe ich aber zumindest die Parkbremse gedrückt.

Noch mal OT:

so, wie ich aber vorhin herausgelesen hatte, soll es drüben wirklich Getriebeprobleme gegeben haben - angeblich gab es sogar Rückrufe deshalb.
Scheint natürlich dieser Schauspieler nicht beachtet zu haben, hat möglicherweise seinen GC tatsächlich mit der Enterprise verwechselt - sorry.

Trotzdem bleibe ich dabei - dieser Vorfall ist nicht sonderlich hilfreich für die aktuellen Getriebediskussionen bei Jeep.

Ende OT.

Zitat von Sequoia

Solange muss ich nun noch den Grand Cherokee fahren

OT:

Bin mir gar nicht mehr so sicher, ob ich mich nun freuen soll, wenn ich am Freitag so ein Gefährt zum Probefahren in Empfang nehme........!
Zumindest hoffe ich, dass mich irgendwelche Star Treck - Fans nicht zu sehr anspucken.....hat doch die Kiste jetzt einen recht heftigen Imageschaden bekommen - zumindest das Getriebe !

Ende OT.

Zitat von Toy4ever

Mir fällt langsam echt nichts mehr ein, was ich da noch machen soll.

Sorry, ich kann bei solch verfahrener Sache bzw. sturer Verhaltensweise eigentlich nur eine Antwort geben:

Die restliche Laufzeit Deine Kiste (und die Anderen in der Firma) noch (zähneknirschend) fahren....und dann als Firma mit dem kompletten Fuhrpark zu einer anderen Marke wechseln....!!
Vielleicht auch schon mit den beiden neu zu bestellenden Fahrzeugen damit beginnen?

Auch mein Beleid, lieber Herbert.

Und ich weiß, welche Gefühle da vorherrschen, leben wir doch seit etlichen Wochen in einer ähnlichen Situation zwischen Hoffen und Aufgeben........!
Deshalb sind wir so froh, dass sich mein Vater in den letzten Tagen wieder etwas stabilisieren konnte.

Also Herbert - bleibe stark !

Danke erst mal.
Bin jetzt aber nicht wirklich überzeugt worden.....!

Jedenfalls habe ich mein Lane Sense ständig ausgeschaltet, mich nervt es, wenn immer in mein Lenkverhalten "eingegriffen" wird.
Beim GC ist das ab MY 2017 auch an Bord.

Das ACC - so wie wir es aktuell in unseren Indianern haben, würde ich allerdings auch sehr vermissen.
Möglicherweise wird das aber beim GC MY 2017 auch mit drinne sein - genau weiß ich es nicht.

Verbrauch - naja, möglicherweise ist mein Einspritzsystem im Indianer defekt, aber ich liege immer so bei 8-9 Liter im Schnitt.
Selbst bei den angegebenen Geschwindigkeiten konnte ich mit meinem 2 Liter Diesel noch nie Regionen unter 6 Liter erreichen........!
Möglicherweise mache ich da auch irgendwas falsch.
Sorry !

so was geht aber auch noch "heftiger" und sicher nicht ganz ohne Eigeninteresse...!

Jedenfalls durfte ich damals - vor fast 2 Jahren, als mein Problem akut war - einen GC Summit und einen Compass uneingeschränkt als Fahrzeug nutzen, während mein damaliger schwarzer Indianer beim meinen tollen Schraubern war.....!
Alles wurde seinerzeit dann auch zu meiner vollsten Zufriedenheit gelöst - kann meinem Händler und Jeep Deutschland nochmal ehrlichen Herzens Danke sagen.
Umso mehr schockiert es mich, was Robert und Andere hier erleben müssen.

Aber...!!!! Oben gefahrene "Werkstattwagen" haben auch etwas Eindruck hinterlassen.......- sorry !

Ja, hatte ich vorhin mal gemacht.
Von der Kante - also bis dahin wo die Heckklappe geht und ich laden kann bis hinten zu meiner erforderlichen Rücklehnenstellung - sind es ca. 80 cm.
Quasi knapp 20 cm weniger Länge als beim GC.
Freilich, schiebe ich jetzt die ganze Rückbank nach vorne, bleiben vielleicht nur noch 10-15 cm als "mehr" übrig.

In der Breite sind es bei unseren Cherokees auch so um die 5 cm weniger.

Dumme Frage und wieder OT:
Kann man beim GC eigentlich auch die Rückbank komplett um einige Zentimeter vorschieben ?

Was den Compass betrifft, ich hatte mich über diese Aussage auch gewundert.
Er sagte allerdings auch nicht, dass der Kofferraum größer wäre, sondern die Lademöglichkeit besser oder so ähnlich.....!
Aber egal - anschauen und sicher auch mal eine Probefahrt werde ich schon damit machen wollen.

Wann kommt er eigentlich genau ?

Mein Händler hatte mir übrigens auch dieses, bald erscheinende Modell als ev. Wechseloption angeboten.
Lt. seinen Aussagen soll die Lademöglichkeiten geringfügig besser sein - sicher aber nur wenige Zentimeter.
Dafür dann bestimmt aber hinten etwas weniger Platz für die Fondpassagiere.
Genaueres weiß er aber noch nicht.