Beiträge von terra-tours

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Feiertag?

  • "serv 4Wd" ???

    Ist verm. ein Grund weshalb ich lieber in freier Natur unterwegs bin...


    Wenn ich beim TH den ROCK-Modus nutze, schalte ich immer manuell in den 1.Gang.

  • Trailhawk Höhe

    Wenn der Limited von Claudia nach nur dem Federn-Einbau und AT´s derart höher wäre als ein org. Trailhawk, wobei ich die Maße von webmeet (vorn:795mm, hinten:780mm) bestätigen kann.
    Liegt die Vermutung nahe - Claudia hat Helium in den Reifen !!! 8|

  • Trailhawk MY19 - Fragen und Statements

    Also Claudia...
    ...Getriebe - Check
    ...vom Glasschiebedach hört man zeitweise Probleme.
    ...ich hab das MySky. Ist dicht und man hat bei Bedarf ein 1/4 Cabrio.
    ...Licht- und Regensensor hab ich ( besser) nicht, schalte lieber manuell bei Bedarf.
    ...U-Connect kann ich nix beitragen.
    ...LED-Paket, schick, hätt ich auch gerne, geht aber auch ohne (genug Licht).
    ...M+S ist org. Bereifung. Je nach dem wo Du wohnst. Bei uns in der Pfalz o.k. Bei mir in Tirol selbstredend nicht...

  • Hallo

    Salü,
    falls Dir der Weg nach Kirrweiler nicht zu weit sein sollte, können wir ja mal ein Schorle schlürfen...
    Natürlich nach der Krise...

  • 120PS 1.6 Diesel

    Den 140PS AT9 Limited fährt aktuell meine Frau auch mit 6,2l im Mittel.
    Dachte nur der 1,6er Schalter könnte auf Langstrecke sparsamer sein.
    Luxus bräuchte ich dort im Grunde wenig.
    Es kommt allerdings bei beiden nur Gebrauchtkauf in Frage.

  • 120PS 1.6 Diesel

    Danke für die Info´s.
    Dachte daran den 1.6er Schalter fürs pendeln zu erwerben.
    Habe in vereinzelten Berichten gelesen, der Motor soll nicht so dolle für die Autobahn sein.
    Ansonsten bliebe nur der 2.0er, 140PS Limited....!?

  • terra-tours Renegade Umbau

    Zitat von FranklinFlyer


    Die Trailhawks können viel, halten teilweise erstaunlich gut mit den Wranglern mit, aber können nicht so viel einstecken wie der große Übervater. Aber deswegen solche Jeeps von Touren ausschließen, wie das manche Reiseanbieter machen, finde ich lächerlich. Über die Alpen schaffst du es auch mit einem Fiat Panda wenn du es gut anstellst.

    Ein Blick in Video´s die solche geführten Touren wiedergeben reicht, um den eigentlichen Grund zu erahnen.
    Die Strecken haben durch die Mehrfachnutzung extrem tiefe Fahrspuren, die sich nur mit der entsprechenden Bodenfreiheit meistern lassen.
    Hat ergo zum Großteil wenig mit dem Schwierigkeitsgrad zu tun.

  • terra-tours Renegade Umbau

    @toy4ever:
    Deine objektiven Zusammenfassung an mechansichen Gegebenheiten der Fahrzeuge ist vollkommen korrekt.
    Doch zurück zum Thema, denn dies war nicht - Wer ist der bessere Offroader ?
    Sondern, was geht mit dem Renegade.
    Daher mein Umbau.
    Für das o.g. könnte man einen eigenen Thread eröffnen... ;)

  • terra-tours Renegade Umbau

    Zitat von Toy4ever

    1.) Das ändert aber nichts an meiner Aussage und meiner Einstellung dazu....


    2.)Ich wage auch stark anzuzweifeln, dass die Kollegen, die freudestrahlend verkünden die Hell´s Revenge mit dem Rengade gemeistert zu haben, irgendwo auch nur beiläufig erwähnt haben, wie viele Antriebswellen sie bereits verschlissen haben. Im Überschwang der Glücksgefühle über den gemeisterten Trail wird das vermutlich auch keine Rolle spielen, denke ich zumindest.

    1.) Hätte ich auch nicht erwartet. :D
    2.) Wieso sollte es beim Wrangler so grundsätzlich anders sein ?
    Allein wegen den größer dimensionierten Bauteilen ?
    Auch hier gibt es unzählige Geschichten zu Defekten, wenn man es übertreibt...

  • terra-tours Renegade Umbau

    @toy4ever:
    Bezogen auf Deine Wrangler-Aussage, wird den Renegade-Fahrern immer so eine Soft-Geländegängigkeit unterstellt.


    Dem kann ich nur sehr eingeschränkt zustimmen, zumindest was den Trailhawk betrifft.
    Was der Wagen bereits in Serienausstattung bewiesen hat, übertraf bereits meine Erwartungen.
    Und ich bewege mich seit 2008 mit verschiedenen Fahrzeugen Offroad, u.a. Defender, Hilux, D-Max, Jimny.


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    Der Wrangler wurde primär in und für die USA konzipiert.
    Dort gibt es Offroad auch ganz andere Möglichkeiten wie hier in Europa.
    Kleine Fahrzeuge wie der Renegade, haben dort einen ähnlichen Status wie ein fahrender Schuhkarton (oder Smart bei uns).


    Selbst wenn Geld keine Rolle spielen sollte, würde ich wieder zum Renegade greifen.
    Wie bereits erwähnt, für europäische Verhältnisse das bessere Auto.


  • terra-tours Renegade Umbau

    antonracing:
    In Deinem Profil ist Dein Fahrzeugtyp leider nicht hinterlegt...daher ?
    In dem TB-Kit sind welche Federn dabei ?
    Hast Du die 8mm-Distanzen auch montiert ?


    Ich habe die Kombination Trekfinder-Federn und Bilstein B8,
    und empfinde dies straffer als die org. Trailhawk-Kombination.