Kann ich mich nur anschließen!
Glückwunsch, sehr schick!
Ich hatte meinen schwarzen GC fast 16 Jahre (und ja, auch sehr geliebt!).
Kann ich mich nur anschließen!
Glückwunsch, sehr schick!
Ich hatte meinen schwarzen GC fast 16 Jahre (und ja, auch sehr geliebt!).
Danke für den Tipp. Den kannte ich noch nicht.
Geht doch ganz ordentlich.
Den Fearless mit seinem Weißen kennst du bestimmt, oder?
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Christine lässt grüßen ![]()
und genau deshalb habe ich den Trailhawk gewählt mit Active Drive Lock ![]()
Was ist denn 4xe? Ein Virus?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
??? ![]()
Wenn Cherokee, dann nur den Trailhawk für deine Belange!
https://www.kendalldodgechrysl…-jeeps-trail-rated-badge/
So how deep does the water have to be before you should give up?
Fehler hatte ich noch nicht.
Mögliche Fehlerquellen wurden bereits genannt.
Sorry, kann leider nicht weiter helfen beim Thema.
Das entscheidende Wort heißt "können", was ja nicht automatisch gleichzusetzen ist mit machen. Wie schon angesprochen habe ich so eine Abschalteinrichtung auch an meiner Wärmepumpe, in den 16 Jahren habe ich jedoch nie feststellen können, dass wirklich jemals eine Abschaltung stattgefunden hätte.
Bei Wärmepumpen ist das gesetzlich sogar vorgeschrieben.
Die Dauer der Unterbrechung ist max. 2 Std. pro Tag, auf max. 3 Unterbrechungen verteilt.
(Du kannst ja mal deinen Netzbetreiber anrufen und nach den Sperrzeiten fragen. Dürften bei dir die ESTW sein.)
Um einen günstigen WP-Tarif zu nutzen, MUSS eine "unterbrechbare" Einrichtung installiert werden.
Dafür ist ein extra Zähler zu montieren, dieser hat dann die Sperrzeiten programmiert.
Das ist mein täglich Brot, und ich höre ständig, dass die Nutzer gar nichts davon mitbekommen, so wie du ja auch.
Auch bei Ladestation wird dies bereits vorgenommen doch oft auch nicht wahrgenommen, hier wird auch mal einfach nur die Leistung gedrosselt.
Alles halb so wild wie es sich erstmal anhört.
Also locker bleiben, ihr Elektro-Pioniere, alles wird gut!
PS. Der Grund für die Maßnahmen ist u.a. dass der Netzausbau teilweise verschleppt wurde, und der nun auftretende "Ansturm" oder Elektro-Boom abgefangen werden muss.
@Fr@nky. Hä ? was willst Du sagen ?
Der hat das wirklich gemacht
und es soll funktioniert haben.
OK, ich habe einen Smiley vergessen, sorry.
Ich wollte damit witzig hinweisen, dass der Beitrag nichts mit dem Thread hier zu tun hat.
Es steht ja außer Frage, dass das [definition=10,0]FCW[/definition] funktioniert.
Im Internet gibt es genug Filmchen und Tests div. Hersteller und Modelle dazu.
ZITAT: Im Ignisforum hat mal einer ein Laken über die Straße gespannt und ist draufzu gebrettert...
Und bei uns gibt's Morgen Erbsensuppe.
Das geht beim Compass leider nicht.
Hatte mich auch gestört bei meinem.
Herzlichen Glückwunsch!
Eine gute Wahl, der Subaru Forester ist ein gutes, oft unterschätztes Auto.
Viel Spaß damit.
Und tatsächlich: Auf dem Bild der Anleitung sieht man im AHK-Gestänge eine spezielle Durchführung für den Haken vom Trailhawk.
Habe ich doch gesagt. ![]()
MIST!
Sowas braucht kein Mensch!
Ich drücke die Daumen, dass die Reparatur und Regelung stressfrei abläuft.
@Krischan: also ICH würde mich auf alles mögliche verlassen, aber nicht auf die Bedienanleitung !
es wurde an anderer Stelle im Forum schon aufgeworfen, daß selbst technische Datenblätter von FCA fragwürdige Daten enthalten...
wo ich Dir zustimme: RTFM !
Ist das nicht ein Widerspruch?
Warum das "Geräusch" bei der Lichthupe auftritt wurde doch bereits erklärt.
Verstehe nicht das Problem.
Der Unterschied besteht in der Aufnahme der Unterkonstruktion, damit der rote Haken beim TH erhalten bleibt.
Ich fahre nachher mit Backup ins Revier. Mal schauen ob ich weiter komme als letztes Mal ...
Sieht gut aus!
Ich denke damit kommst du weiter als bisher.
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