Stimme dir da zu sequoia, fand diese biegung auch recht seltsam. Andererseits ist sie aber auch praktisch, bietet eine doch etwas verbesserte sicht.
Mir sagt der jeep ohne dachreling auch nicht so zu, grundsätzlich sollte es aber eine möglichkeit geben, wo doch in den staaten eine version ohne reling als sport ausgeliefert wird? Die frage ist nur, ob mans auch hier bekommt.
Ok da müsste ich mal nachsehen, aber denke, es wird ähnlich sein. Der GC hat ja zusätzlich noch das pick up and go. Das ist ne feine sache. Habe ich gerade bei einer kollegin gesehen, deren grand man abgeholt hat, um ihn 300 km weit zu transportieren. Im selben zug hat ihr die werkstatt einen leihwagen per lkw gebracht.
Wenn ich mal in den staaten sein sollte, will ich unbedingt nen cherokee/wrangler und dort meine runden ziehen. Finde das video ganz nett, die jungs von fasz lane car haben viele jeep videos und meist sehr differenziert und gut. Machen wieklich auch interessante tests.
Wie es scheint, bleibts noch spannend.
SENSATION JEEP CHEROKEE MIT !!! 55 !!! auf platz 2 der zulassungsstatistik im segment suv. Der GC ist mit 32 weit abgeschlagen.
Marktanteil sind dabei 12 prozent, benzin war keiner dabei. Letzte woche habe ich wirklich täglich einen gesehen, aber jedes mal einen anderen.
Smokey hat da definitiv recht. Ich habe meine leihwägen selbst bezahlen dürfen. Das mit den 30 bzw 50 km ist mir neu. Meine panne war etwas weiter entfernt, wurde also nicht angesprochen. Hier würde ich mir im anlassfall aber kulanz erwarten. Wo steht denn das mit 30 bzw 50 geschrieben?
Finde den test auch recht ausgewogen, neutral und insgesamt sehr positiv.
Lediglicj beim diesel kann ich aber im gegensatz zu meinem vorredner nicht zustimmen. Bin bisher immer benziner gefahren, habe meinen ersten diesel und vermisse den benzin-motor. Trotz guter dämmung ist mir das nageln des diesels zu präsent, vor allem im winter.
Bzw vor allem die heckklappe würde mich interessieren. Bei mir wirkt das teils etwas verzogen. Also nicht ganz in der waagerechten. War das bei dir ein ähnliches problem?
Verstehe, gehört auch so 
Bin da ja auch sehr konsequent. Einige dinge, wie die verkleidungen sind mir bisher aber nicht sufgrfallen bzw hätte ich nicht darauf geachtet.
Darf man fragen, was da gefehlt hat?
Na das ist ja eine ganze menge. Da sind dinge dabei, an die würde ic nicht einmal denken.
Wenn man fragen darf: bist du sehr konsequent und resolut beim einfordern von diesen leistungen oder liegt es auch an der werkstatt?
Meiner schaltet manchmal vom 2 auf den 3 gang etwas ruppig, ansonsten butterweich schön durch. Wenn man mit etwas mehr schmackes ins pedal drückt, passt auch der schaltvorgang von 2 auf 3.
Habe einige videos zu der thematik angesehen und da wurde den leuten u.a. wegen schäden mehrmals das getriebe getauscht.
Es wäre interessant, was wirklich dahinter ist. Viele schlimme einzelfälle medial zusammengetragen oder nur die gröbsten gezeigt und die meisten sind wie von dir vermutet einfach nur durch ungenaues schalten bedingt.
Bei mir kam beim Service ein neues Update drauf.
Und das Getriebe schaltet, wie vorher auch schon, so perfekt!
MY2016... 2,2l.
Meines ebenso. Lt den vielen berichten im us-raum sollte man aber glauben, jeder hätte einen getriebeschaden so hochgepusht wurde und wird das ganze.
In europa hingegen nahezu überall zufriedene kunden, wenn von kleineren problemchen abgesehen wird. Was ich in erfahrung beingen konnte, ist, dass wir im forum genau einen getriebeschaden hatten..
Dann nehme ich mir mal wieder die zeit, schon wieder auf dein gemecker, ähm kritik, zu antworten.
Ich habe 5 seiten mittels suchfunktion zum schlagwort getriebe durchgesehen (mehr gab es auch gar nicht) und sogar zwischengelesen. genau zu meiner frage oder exakt diese thematik gab es nicht wirklich etwas. Ein thread zu nem getriebeschaden, in dem etwas darüber gesprochen wurde, aber doch mehr anderes.
Oje, das wusste ich nicht. Löschen kann ich den post nicht mehr. Vielleicht könnte das ja ein admin übernehmen?
Wie im titel schon beschrieben...
Ich finds geil 
Egal wo man über den cherokee liest, ist stets die rede von problemen mit der zf automatik. Manche haben schon mehrere getriebe hinter sich. Auch in englischsprachigen testvideos wird das oft angeführt.
Kann es sein, dass das problem hauptsächlich in den staaten besteht und der JC mehr mit den dieselmotoren als mit dem multiair harmoniert? Wie siehts bei den V6 benzinern aus? Vielleicht weiß ja jemand mehr, hoffe insbesondere auf toy
Also ich muss schon sagen, deutliche unterschiede sehe ich nicht. Gerade mal die slots minimal.
Den gefühlten Unterschied zwischen Cherokee und Renegade finde ich gut beschrieben. Sind halt verschiedene Zielgruppen.
Und es stimmt, dass der Cherokee immer als größer wahrgenommen wird als er tatsächlich ist. Liegt an der Bauform. Gilt auch für den Grand Cherokee. Wenn man den ganz hochpumpt sieht das Ding riesig aus. Kannste aber hinter einem Dodge Ram fast zweimal verstecken. Die großen Jeep Modelle wirken immer recht massig. Eben typisch amerikanisch. Das mag man oder nicht.
Ich finde, es ist genau andersrum. Der cherokee kaschiert seine größe sehr gut. Bedingt durch abrundungen und die niedrige bodenfreiheit.
Also,ich habe meinen favoriten.
