Beiträge von Pete
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Sei vorsichtig, die Indianer rufen sonst in ihrer Not den Grand Bruder zu Hilfe.Das würde wohl auch nur eine temporäre Lösung sein, bei den aktuellen Produktionszahlen und der nach wie vor großen Nachfrage. Das ist natürlich auch eine Frage der Preislisten und daher wird wahrscheinlich, zumindest auf dem europäischen Markt, der Rennie die anderen Fahrzeuge überrunden, was ich natürlich ganz gut nachvollziehen kann. Dafür werden die Sioux...äh neee, die Cherokee, große wie auch kleine, immer etwas besonderes bleiben.
Therefore: take it easy
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Die Studie vom Bronco ist sicherlich noch sehr stark überzeichnet. Ich denke aber durchaus, dass Ford die Sparte "robuster SUV / Offroader" neu besetzen könnte. Die aktuellen, weichgespülten Karosseriedesigns sind jedenfalls auch kein Highlight...
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Prost zurück... hast Recht, ein kühles Blondes am Abend geht immer!
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Bei mir passt es eigentlich ganz gut mit den Spaltmassen. Wichtiger ist aber die Doppel-Verriegelung der Motorhaube, die verweist wirklich auf Jeep Hardcore Gene...
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ICH MACHS FÜR PETE GLEICH MIT :
Ups - tschulgigung
ICH MACHS FÜR PETE GLEICH MIT :Ups - tschulgigung
Dankeschön!
P.S. Warum jetzt 2x zitiert würde, erschließt sich mir nicht. -
Stimmt! Ich hatte das Problem nur mal bei einem hellen, silbernen Auto (igitt, so ne Modefarbe). Eine Nanoversiegelung hilft übrigens auch um das Ansetzen der Partikel zu verhindern. .
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Bin froh, dass es bei meinem TH schon schwarz ist!
(das Logo auf der Haube) -
...und bei Nutzung des Dachkorbes auch beachten, dass beim Renegade die Dachlast 70 kg nicht überschreiten sollte / darf.
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Auch hier oben im Norden kann jetzt Schnee-Erfahrung gesammelt werden. Natürlich muss man beim Bremsen und bei Kurvenfahrt vorsichtig sein, aber auch unter diesen Bedingungen macht der Renegade richtig Spaß!
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Ja das ist so Standard.Sehr ärgerlich diese verdammten Steinschläge, hab leider auch schon einen kleinen an der Haube neben dem Jeeplogo .
War das für hier gedacht?
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Die Beiträge sind wirklich sehr interessant und teilweise auch sehr ausführlich. Zudem sind auf den YouTube Seiten Verweise auf weitere Beiträge. DANKE!
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Ich habe festgestellt, dass der Verschluss an der Heckklappe (wie schon gesagt der rechte Knopf) besser funktioniert als an der Fahrertür (wohl auch abhängig vom elektronischen Umfeld, weil Zuhause bei mir auch die Türen absolut zuverlässig funktionieren. Auf großen Parkplätze muss ich manchmal meinen Schlüssel in di Nähe des Schlosses bringen). Ich denke, das ist beim Abschließen eine Frage der Empfänger im Auto die Rolle spielt. Ansonsten funktioniert Öffnen und Schließen sehr zuverlässig.
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Ich denke, dass es durchaus sinnvoll ist, Großverbraucher abzustellen wenn damit nur die Batterie belastet ist. Dieses schützt die Batterie vor übermäßigen Entladungen. Ich finde es nicht zu aufwendig, nach den losfahren die Taste noch einmal zu betätigen, wenn ich es als notwendig erachte. Nach 5 Minuten Sitzheizung macht außerdem unsere körpereigene Heizung normalerweise den Rest und die Heizung sollte dann auch warme Luft ins Auto blasen.
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Genau! Ich kann mit der Funktion aber auch nicht allzu viel anfangen. Auf längeren Strecken lasse ich sowieso immer das Navi mitlaufen und dort wird die zulässige Geschwindigkeit ja auch per Symbol angezeigt. Das Reicht mir persönlich vollkommen. Bei Baustellen usw muss man ja eh aufpassen und die sind Navi normalerweise nicht berücksichtigt.
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Ich möchte noch einmal auf den Kompressor aus dem Notfall Kit zurück kommen und habe eine Frage. Hat schon mal jemand das Teil benutzt und kann eine Aussage zur Qualität, Lautstärke und Pumpgeschwindigkeit (wie lange es dauert, bis der Reifen wieder seinen Solldruck hat) machen? Bin gespannt, ob es auf diese Frage schon Antworten gibt.
Gruß Pete
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Der GC sieht auch echt cool aus und die Sache mit der Leiter macht auch einen soliden Eindruck.
Ich hatte ja mal einen Blazer S10. Dort fand ich die zweigeteilte Heckklappe gut. Herrlich als Sitzgelegenheit oder als Podest, um "aufs Dach zu kommen".
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Die Sache mit dem Not-Akku klingt ja interessant. Hätte ich bei meinem letzten Auto gut gebrauchen können.
Pete: Hast du deinen Renegade schon mal damit geatartet ? Und wie oft muss man den Akku nachladen?
Gruß Blackhawk
Hallo Blackhawk, meinen Rennie musste ich bisher noch nicht mit elektrischer Hilfe versehen - und hoffe, dass es auch so bleibt. Für den Notfall bin ich aber hoffentlich mit dem Teil gerüstet. Geholfen habe ich damit vor Weihnachten einem Golf (igitt) und einem alten Opel Omega mit 3 oder 2,5 l (?)Dieselmaschine ( die von BMW). Keine Probleme, obwohl ich zwischenzeitlich nicht aufgeladen hatte.
Gruß Pete
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Im Moment habe ich nur den Kompressor aus dem "Notfall Kit" dabei, stimme Dir aber zu. Wenn man in Sand unterwegs ist, mach Luft ablassen Sinn und dann sollte man etwas Gutes an Kompressor haben, um wieder auffüllen zu können. Ich nehme das für meine nächste Beschaffung mal ans Anregung.
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