Tolles Video aber momentan hat mein Finanzminister den Geldhahn sowas von zu gedreht das ich mich damit nicht mal beschäftigen brauch auch, wenn, es etwas für den Compass geben würde.
Es zeigt immerhin wie es funktionieren könnte.
Wobei mal dahin gestellt sei, ob Softroader wie Renegade und Compass die ideale Basis für solche großen Umbauten darstellen, aber das muß ja jeder für sich entscheiden. 
Hier ne Seilwinde für den Rennie, vielleicht haben die auch was für den Compass
Ich würde jetzt eigentlich schon selbstverständlich davon ausgehen das diese Motoren entsprechend auch im neuen MY des Compass zu finden sein werden, da die aktuelle Motorenpalette von Renegade und Compass ja auch identisch sind.
Auch der Compass braucht Euro 6d, von daher müssen sie den ja umstellen.
Gut finde ich im Übrigen auch, das direkt auf 6 D und nicht "nur" auf 6 D Temp gegangen wird.
Alles andere wäre auch Humbug. Sie müssen eh neue Abgasreinigung einbauen, dann können sie es auch gleich richtig machen anstatt in zwei Jahren wieder zu rotieren.
1 Übernachtung in Siegen in der Pfeffermühle kurzfristig gebucht, als klar war, wie weit wir noch kommen.
Ja sowas! Da hätte ich Dich ja glatt weiter kutschieren können ... wenn ich denn da gewesen wäre.
Dann mal ein Schuur aus Siegen. 
So langsam wirds hier was Seijerlännrn
Der GC ist nun der Erste, der die Umstellung geschafft hat. In der aktuellen Preisliste sind die Diesel nun mit 6d temp ausgewiesen.
Wollte Jeep nicht gleich auf 6d gehen? Oder war das nur beim Renny? 
Das dürfte den neuen Messzyklen geschuldet sein, die alten waren ja reine Phantasiewerte und der neue soll realistischer sein. Der tatsächliche Verbrauch lässt sich so schwer vergleichen.
Wasserstand Hawai‘i (Big Island): viele Rennies und alles Trailhawks 
Aber auch hier kein Vergleich zum allgegenwärtigen Wrangler. Dafür auch ein paar alte Schätzchen wie CJ oder TJ. 
Überhole hier in den USA grade entspannt links oder rechts wie es grade passt.
Aber in Deutschland wird das wohl erst was, wenn ein Tempolimit durchgesetzt wird und nicht mehr irgendwelche Irren knapp unterhalb der Schallgeschwindigkeit angebrettert kommen, vorzugsweise, aber nicht ausschließlich, mit irgendwelchen Gefährten aus Süd-Deutschland unterm Hintern 
Man darf ja noch träumen ...
Aloha!
Hrmpf ... heute den Miet-Wrangler im tiefen Sand am Strand festgefahren und mußte einen Eingeborenen um Hilfe bitten. 
Memo an mich selbst:
1. nicht mehr spontan in den Sand fahren sondern vorher den Luftdruck senken, auch wenn andere Autos schon drin stehen
2. unbedingt so ein Ding besorgen, womit man noch im Feld Luft ablassen kann
Aber zumindest wirds nicht langweilig ... 
Fahre hier grade auf Hawaii rum und obwohl hier an jeder Straßenecke ein Jeep rumsteht, habe ich erst 3 Rennies gezählt.
Entwarnung, die Zahl der Rennies hat sich dann doch signifikant erhöht.
Trotzdem ist er hier nicht häufiger als z.B. der Cherokee. Und Wrangler ist hier sowieso DER Jeep.
Eigentlich sehr interessant normalerweise, aber zu dem Zeitpunkt ist mir die Anreise viel zu weit ...
Also von wegen Trailrated ... der Rubicon-Trail bietet durchaus Möglichkeiten einige schlimme Passagen zu umfahren oder eben mit einem Wrangler zu machen. Und dann haben die natürlich erfahrene Fahrer und Einweiser, dazu können sie sich das Wetter aussuchen und müssen nicht grade im Matsch wühlen, wenn sie kalifornische Sonne haben können.
Der Rennie ist nun mal ein besonders geländegängiger PKW, der eher in der Stadt oder auf der Autobahn zuhause ist, kein kerniger Naturbursche wie Wrangler oder Defender. Dafür kann man eben damit auch 180 Sachen auf der Bahn komfortabel fahren.
Die Frage ist, was fährst du auf Hawaii?
Einen schlimmen Mietsedan?
Natürlich standesgemäß einen Wrangler! 
Fahre hier grade auf Hawaii rum und obwohl hier an jeder Straßenecke ein Jeep rumsteht, habe ich erst 3 Rennies gezählt. Sogar neue Compasse sieht man hier öfter, vom Wrangler der hier so selten ist wie bei uns ein VW Golf ganz zu schweigen ... 
Obwohl eigentlich ist der Laden ja italienisch, ob es da überhaupt kommt?
Zölle werden ja auf einzelne Waren erhoben. D.h. im Zweifel werden wohl der Renny aus Italien und der Compass aus Mexiko keinen Strafzöllen unterliegen, dafür aber die Indianer und der Wrangler. Ersatzteile ist dann ebenso die Frage von wo es eingeführt wird.
Allerdings werden ja erstmal Stahl und Alu in den USA teurer, d.h. vermutlich werden zunächst die in den USA gefertigten Jeeps einen Aufschlag erleben, egal wohin die verkauft werden. Überhaupt werden sich die Amis noch umsehen, viele ihrer Autos werden ja in Kanada und Mexiko gebaut und über die Grenze gebracht, und das von amerikanischen Firmen. Da wird wohl so einiges teurer werden da drüben ...
Gerüchteweise hab ich gehört, daß manche Hersteller aus Fernost ähnliche Probleme haben (oder mittlerweile vielleicht auch eher "hatten", die Asiaten sind ja lernfähig) wenn es gilt Ersatzteile aus Japan oder Korea herbei zu schaffen, zu teils stolzen Kosten. Nicht sonderlich verwunderlich wenn alles vom anderen Kontinent verschifft werden muß.
Aber auch nichts, was man nicht in den Griff kriegen könnte. Und auch muß, wenn die Konkurrenz ja alles vor der Haustür hat und Teile ASAP liefern kann.
Bis dato alles paletti am Heck. *klopf auf Holz*
Hatte bisher nur den Tankdeckel am Renny zu tauschen, der hat aber auch fast 2 Wochen auf sich warten lassen.
Von den vorigen Gefährten aus Spanien und Tschechien bin ich gewohnt, daß sowas am nächsten Tag da ist, wenn nicht sogar am gleichen Tag wenn die Anforderung ganz früh raus geht.
Ich sach nur Walter Röhrl und Audi Quattro ... die machen das auch schon ne Weile.
