Mir graut echt vor der Zeit, wenn die ersten Elektro-Jeeps hier anrollen. Lange ist es ja nicht mehr hin. Es wird interessant zu sehen, ob dann überhaupt noch ein gesitteter Forums-Betrieb möglich ist, oder ob die nächste Abspaltung unumgänglich wird.
Och, so langsam werden die Stromer ja interessanter.
Demnächst mit Steuervorteil: Ab 2019 Steuervorteil für Elektro-Autos als Dienstwagen
Da kriegt ich vielleicht endlich einen E-Wrangler genehmigt. 
zu 6.) Jeep stellt direkt auf 6d um, nicht nur 6d temp. So genaueres zu den Daten kommt erst so langsam raus, von daher wird man noch abwarten müssen. Lediglich für den Renegade ist etwas bekannt:
https://www.new-jeep-forum.de/…?postID=109263#post109263
Da der Compass die gleichen Motoren hat bzw. bekommen wird dürfte ähnliches gelten.
Generell werden die Verbrauchswerte und damit der CO2 Ausstoß und damit wiederum die Besteuerungsgrundlage mit Euro 6 c/d steigen, da neues Messverfahren. Sprich: ein vor dem 1.9. zugelassener 6b wird weniger Steuern kosten, da er noch nach dem alten Verfahren bewertet wird. Wie das ggf. mit zukünftigen Fahrverboten aussieht ist eine andere Frage, aber das weiß kein Mensch heute. 6b-ler werden wohl zukünftig keinen hohen Wiederverkaufswert mehr haben und wer in Zukunft zwingend in die Innenstadt einer Großstadt muß, der ist mit 6d natürlich etwas sicher dran (auch wenn die Deutsche Untergangs Hilfe sicherlich zukünftig weiter hetzen wird).
zu 7.) Ich würde mal die Nähe zur nächsten Werkstatt im Auge behalten. Zwar hocke ich quasi auf meinen Jeep-Händler, aber wie ich letztens feststellen mußte ist meine zweite Alternative nicht mehr existent und ich müßte 50km in die nächste andere Werkstatt gondeln.
Er geht gerade so in die fertig Garage, bin froh, dass er keine Piepser hat, sonst hätte ich Tinnitus von den Piepsern
Aber kleine Wrangler ist doch noch kürzer als ein Renegade und der passt mal locker in so einen Standard-Schuhkarton. Jetzt machst Du mir glatt Angst bei meinen Wrangler-Tagträumen. 
Wir wollen Beweisfotos!
Das Karten-Problem existiert also nicht nur an Ladestationen.
Mal abgesehen davon, daß man in Germanien an der Tanke normalerweise mit recht weitverbreiteter EC- oder Kreditkarte löhnen kann: warum muß man so einen Kartenmurks machen und macht nicht einfach einen Kreditkartenschlitz an die Steckdose? Die Amis schaffen es sowas an einem Colaautomaten anzubringen, aber deutsche Stromkonzerne sind mal wieder typisch deutsch umständlich kleinstaatlerisch 
Man sollte erwarten, daß eine Regierung, die angeblich E-Autos haben möchte, da mehr hinterher ist. Aber gut, die lässt sich ja auch Schummel-Diesel andrehen ...
Ich glaube das Problem von Stuttgart und Co ist weniger der Verkehr, der speziell in die Innenstadt möchte, sondern die Berufspendler, die an ihren Arbeitsplatz wollen. Grade in Stuttgart und Umgebung gibt es ja einige große Firmen und wenig Möglichkeiten den Verkehr um die Stadt herum dort hin zu lenken. Selbst wenn das mal alles E-Autos werden ... der Stau und Feinstaub z.B. durch Reifen- und Bremsabrieb bleiben.
Auch wenn ich von der Deutschen Untergangs Hilfe wenig halte, in einem haben sie Recht: in der Großstädten muß der Verkehr anders organisiert werden, sonst wird es dort nicht wirklich besser.
Ich stand auch schon mal in der Schweiz mit leerem Tank an der Zapfsäule und konnte kein Benzin tanken, weil die Tanke meine Kreditkarte nicht genommen hat....
Das passiert mir in den USA öfter, weil die nämlich einen ZIP-Code haben wollen, den man als Europäer nun mal nicht hat. Aber weist du was? Ich geh einfach rein zum Tankwart, der schaltet mich manuell frei oder nimmt sogar sowas esoterisches wie ... Bargeld! Mach das mal an der Ladesäule in der bundesdeutschen Innenstadt.
Solange ich neben einer besch...eidenen Reichweite auch noch Angst haben muß, daß ich außerhalb meines Stammkiezes nicht mal mehr aufladen kann, solange brauch mir keiner mit Strom zu kommen. Tankstellen nehmen immer (noch) Scheine, wenn ich den Saft einfülle. Und da können die grünen Träumer und Besserwisser noch so lange gegen Diesel, Benzin und Holzvergaser wettern ... die Infrastruktur ist aktuell noch Scheiße und keiner nimmt es in die Hand das mal gescheit zu organisieren. Es wird nur irgendwo mal vom lokalen Stadtwerk eine Säule aufgestellt, wo sich die tollen Politiker für die Zeitung neben ablichten können. Daß der E-Autofahrer, der sich vielleicht aus Hamburg mal dahin verirrt hat, nicht gleich einen Vertrag mit dem E-Werk von Hintertupfingen abschließen möchte für einmal aufladen, das interessiert ja den ökologischen Hipster-Polikter nicht, er hat ja sein Photo für die Lokalpresse.
Auch wenn das vielleicht(!) das Reichweiten-, Gewichts- und Preisproblem der aktuellen Akkus löst ... frag mal E-Autobesitzer nach ihren lustigen Ladeerlebnissen. Letztens wieder beim Kumpel im Tesla erlebt ... Säule zwar da und tatsächlich frei, aber trotz 4 Karten im Geldbeutel war kein Aufladen möglich weil falscher Anbieter, bzw. nur über eine allgemeine App, wo der Strom soviel kostet, daß Super Plus Benzin dagegen billig wie Leitungswasser wirkt.
So wird das nichts, liebe Elekto-Lobby, da muß zumindest ein gescheites flächendeckendes Ladenetz her, wo man mit der EC-Karte oder so ein paar Kilo Watt zapfen kann. Oder man verkauft halt gleich Wasserstoff an der Tanke wie Sprit.
Das mit der Luft aus den Reifen zu lassen kann in manchen fälle auch kontraproduktiv sein, erst recht mit Straßen reifen. Bei sandigen und weichen Böden mag das durchaus stimmen, wobei bei Felsigem scharfkantigem Untergrund, das schon ganz schön anders aussieht, da hast du schneller ein Plattfuß, als das du Pip sagen kannst und da hilf, dann auch kein Pannen Set, wenn die reifen Flanke aufgeschlitzt ist, weil diese dann durch den geringen Luftdruck schön nach außen gedrückt wird.
Aus Straßenreifen sollte man eh nicht zu viel Luft lassen, damit sie nicht von der Felge springen, außerdem wird die Flanke sonst zuviel durchgewalkt. AT/MT Reifen sind da meist verstärkt. Bringen tuts auch auf Fels was, weniger Luft bedeutet halt mehr Fläche am Boden und mehr Grip.
Aber mit einem 2 Rad und Straßenreifen wird er eh nicht groß im Fels rumfahren, von daher kann er es mal probieren.
Ohne Allrad wird es schwer bei Verschränkungen, da ggf. die Antriebsachse entlastet wird oder gar ein Rad frei in der Luft dreht und außer dem Bremseingriff keine Sperre da ist. Wobei ich gar nicht mal weis ob bei 2x4 überhaupt eingegriffen wird. Ich würde auf jeden Fall ein zweites Auto zum rausziehen parat haben, zumal Du sicherlich Straßenreifen hast, in dem Fall kann es helfen ein wenig Luft aus dem Reifen zu lassen. Die Bodenfreiheit sollte allerdings halbwegs ausreichend sein, im Zweifel einweisen lassen.
Weil sich jedes C-Atom aus Deinem Tank mit 2 O-Atomen aus der Luft verbindet.
Bisher stand dem deutschen Markt ein Kontingent von etwa 1300 Fahrzeugen zu, künftig wird es das Doppelte sein. Es ist eine Nische, in der ordentlich verdient wird.
Interessant.
Mit Euro 6d Temp erhöht sich der CO2 Ausstoß?!
Na dann doch ökologisch korrekt das My18 kaufen
Nein, sie können nur weniger mogeln. 
Ahaha ... Du bist ja völlig durchgeknallt! 
Dann mal viel Spaß mit dem neuen Matschwühler und immer ein Handbreit Luft unterm Kiel!
(Ich glaub ich bin jetzt neidisch ...) 
Hat er den Wrangler schon am Hof stehen? Dann geht bestimmt noch was, weil der weg muß.
Hm, ich würde mich vielleicht nicht unter Zeitdruck setzen und den Verkäufer noch was kochen lassen. LA ist später immer noch da.
Scheint als sollte ich den mal genauer in Augenschein nehmen, preislich ist der jedenfalls eher interessant und als Zweitwagen taugt er auch ...
Wie sieht das eigentlich mit dem Cherokee/Liberty KJ aus? Taugt der was im Acker?
Na, zum Offroad spielen tut es doch auch ein jimmny.
*verweist dezent auf den Forennamen*
