Ich würd bei sowas auch mal auf die anderen Komponenten achten, Getriebe usw. Ich weiß noch als mich damals bei SEAT Altea nach Chiptuning um getan habe gab es Grenzen beim DSG, weil VW das schlichtweg nur für ein bestimmtes Drehmoment ausgelegt hat und da beim 2.0 TDI schon serienmäßig recht nah dran kam.
Beiträge von Dilldappe
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Naja wenn du dir verschiedene Videos ansiehst, dann hast du nicht sehr viel Ausweichmöglichkeiten. Es seih denn, es gibt alternative Routen. Kennt denn wer den Trail und ist ihn bereits gefahren?
Habs auch nur irgendwo aufgeschnappt, daß es den einen oder anderen Bypass gibt, nix genaues weis man nicht.
Wenn endlich mein bei der Amazone geschossener Guide zum Trail es über den großen Teich geschafft bin ich vielleicht was schlauer. Aber aktuell steckt der irgendwo im Postsystem fest.
Danke Merkel und Trump!
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Über die verschiedenen Schäden schreibt Turin aber nichts. Es gibt bereits mehrere Videos über den JL am Trail und ich habe noch keines mit einem heilen JL am Ende gesehen.
Es ist ja auch immer die Frage wo man lang fährt. Man ist nicht gezwungen über jeden Felsen dort zu fahren.
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@rp_bott: genau, die beiden geben sich noch Mühe, oder tun auf jedenfall so
Sie zeigen ja auch nicht, was die beiden Clowns nicht hin kriegen ...
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Auf Grund der Zeit vermute ich, dass ein Bunker (Dauer ca. 2h, dazu An- und Abfahrt) den Sonntagmorgen ausfüllt. In der Regel haben die Damen bei einem Bunker (ist ja mehr so ein Männerding) auch genug, und es müss noch ein/zwei Shops rein (läster-läster
) --> Das ist auf jeden Fall bei meinen zwei so...
In den Samstag wollte ich den NRW-Bunker nicht mit reinnehmen, da er dann ein "Zeitfresser" ist und ich eher Landschaft und Aussicht da reinpacken wollte.Wegen mir brauchst Du eh keinen Bunker machen, ich war da schon und in Adenauers Führerbunker sogar schon 2x
Wobei Urft bei den begleitenden Damen besser ankam, die Führung war interessanter aufbereitet. Es stimmt allerdings, nach Urft wird man in einen Bus verfrachtet und gondelt erstmal durch die Eifel, das wäre dann ein ganzer Tagesausflug für beide Bunker. Von daher wäre nur Ahrweiler am Sonntag morgen sinnvoller, da die Leute danach ja teilweise noch lange nach Hause gondeln müssen.Um noch eine Idee in den Raum zu werfen: abends eine Weinprobe wäre je nach Location überlegenswert, falls ein passender Winzer vor Ort zu Fuß erreichbar ist (fahren empfehle ich da weniger
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Bzgl. Regierungsbunker: den gäbe es auch im Doppelpack mit dem alten Bunker der NRW-Regierung in Urft. Wobei ich damals den NRW Beton sogar interessanter fand.
Ansonsten würde ich wohl höchstens einen Tag kommen, vermutlich Samstag bei der aktuellen Planung.
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Gerne, ist ja keine Weltreise.
Gruß ThomasWenn mal mein aktuelles Rennovierungschaos und die Weihnachtszeit abgearbeitet sind könnte sowas passieren! *droh*
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*Neid*
Ich glaub ich muß mal vorbei kommen zur Inspektion -
Na ja, wenn Ihr Euch im Gelände an nem dicken Wacker unter alles aufreisst werden sie nix anerkennen oder es zumindest versuchen. Sollte man sich drauf einstellen.
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Hab mir sagen lassen das man das "Rentnerschaltung" nennt,weil das wohl immer nur die "Rentner" machen - also Prüfen ob die Türe auch wirklich wirklich und echt zu ist!
Lach mal nich! Muttern hat das damals bei meinem Yeti mal gemacht und prompt festgestellt, daß die hintere Tür nicht mehr verriegelt!
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Ja, für hier normal erhältliche Modelle muß man schon genau rechnen. Und war hier nicht letztens ein importierter Cherokee, bei dem das US-Radio hierzulande quasi nutzlos war? Wenn man nicht Wert auf Dinge wie US-Stoßstange uä. Wert legt vermutlich nicht wirklich der Bringer.
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Na, Umsatzsteuer bekanntlich 19% und Zoll auf amerkanische Autos 10% (was ja Mr Trump moniert), dazu eben Kosten wie Verschiffen, ggf Umbau der Elektrik, Einzelabnahme usw., keine Garantie, ggf. Probleme falls mal spezielle Ersatzteile benötigt werden. Alles in allem sollte der Preis schon ordentlich niedriger sein, damit sich das rechnet, jedenfalls für Autos die man hier auch regulär bekommt. Im Zweifelsfall mal bei einem Importeur schauen.
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Ja ich weiß auch nicht ... da wohnt man in der grünsten Großstadt Deutschlands im waldreichsten Kreis der Republik, aber hinter jedem Baum steht ein Schild oder eine Schranke.
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Der passt aber nicht ins Handgepäck
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Hinter Gießen also ... aber vielleicht ergibt sich ja mal was. Kann man sich bei Euch irgenwo gepflegt die Räder schmutzig machen?
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Den Preis finde ich schon sportlich für die Zeit.
Aber mal davon abgesehen eignet sich so ein Event durchaus zu Gruppenkuscheln, wenn es das ist was die Leute abhält. Klar, mag vielleicht nicht jeder in den Modder, aber kennen lernen kann man sich dabei eigentlich auch. Nur mal so angemerkt.
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Die haben Hindernisse in verschiedenen Ausführungen dort, da ist sogar ein Opel Mokka durchgekommen, von daher kommt jeder Jeep durch. Aber der Preis ist schon ne Hausnummer.
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Ich tippe mal auf einen kompletten Tag mit Trainern. Das Gelände gibts halt nicht ohne.
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Wir könnten das OffRoad-Gelände exklusiv haben, aber: Es kostet Geld (besonders am Nürburgring)Nun zwei Fragen:
1.) Wie viele echte Interessenten gibt es denn (ich habe für 10 Autos angefragt)?
2.) Was ist man (also der/die Interessent/in) bereit zu bezahlen (ca. 300€/Auto sind angesagt)?
zu 1.) auch wenn ich wohl nicht das ganze Wochenende kommen werde, so wäre ein Tag wahrscheinlich machbar, bevorzugt dann tatsächlich so ein Offroad-Eventtag
zu 2.) Gegenfrage: was sind denn in den 300 Euronen enthalten? Für das Geld erwarte ich dann schon einen kompletten Tag Bespaßung! Für 120 hatte ich damals dort so ca. 2,5h SUV Training, für 300 gabs 2 Tage Jeep-Training in Ballenstedt mit dem JCD, nur mal so als Vergleichswerte.
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Moin!
Ich befürworte ja immer beim Umzug sich einen Container in den Hof zu stellen, das alte Gelumpe da zu entsorgen und sich die neuen Sachen direkt in die neue Wohnung liefern zu lassen!
