Beiträge von Dilldappe

Hinter Gießen also ... aber vielleicht ergibt sich ja mal was. Kann man sich bei Euch irgenwo gepflegt die Räder schmutzig machen?

Den Preis finde ich schon sportlich für die Zeit.

Aber mal davon abgesehen eignet sich so ein Event durchaus zu Gruppenkuscheln, wenn es das ist was die Leute abhält. Klar, mag vielleicht nicht jeder in den Modder, aber kennen lernen kann man sich dabei eigentlich auch. Nur mal so angemerkt.

Die haben Hindernisse in verschiedenen Ausführungen dort, da ist sogar ein Opel Mokka durchgekommen, von daher kommt jeder Jeep durch. Aber der Preis ist schon ne Hausnummer.

Ich tippe mal auf einen kompletten Tag mit Trainern. Das Gelände gibts halt nicht ohne.

Zitat von turbofred

Wir könnten das OffRoad-Gelände exklusiv haben, aber: Es kostet Geld (besonders am Nürburgring)

Nun zwei Fragen:

1.) Wie viele echte Interessenten gibt es denn (ich habe für 10 Autos angefragt)?

2.) Was ist man (also der/die Interessent/in) bereit zu bezahlen (ca. 300€/Auto sind angesagt)?

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zu 1.) auch wenn ich wohl nicht das ganze Wochenende kommen werde, so wäre ein Tag wahrscheinlich machbar, bevorzugt dann tatsächlich so ein Offroad-Eventtag

zu 2.) Gegenfrage: was sind denn in den 300 Euronen enthalten? Für das Geld erwarte ich dann schon einen kompletten Tag Bespaßung! Für 120 hatte ich damals dort so ca. 2,5h SUV Training, für 300 gabs 2 Tage Jeep-Training in Ballenstedt mit dem JCD, nur mal so als Vergleichswerte.

Moin!

Ich befürworte ja immer beim Umzug sich einen Container in den Hof zu stellen, das alte Gelumpe da zu entsorgen und sich die neuen Sachen direkt in die neue Wohnung liefern zu lassen!

Ein herzliches Willkommen aus dem benachbarten Siegerland in die alte Heimat und allzeit ein Handbreit Luft unterm Bodenblech.

Darf man erfahren woher genau im schönen Mittelhessen?

Gruß

Der Dilldappiche

Zugegeben, die Parkpieper sind durchaus bequem. ESP ist ja an Bord und sonst wüßte ich nicht, was man an Piepkram brauchen sollte. Hatte letztens einen MY2018 Renny mit dem Gelumpe und wußte gar nicht, was ich damit anfangen sollte. Spurassistent wurde direkt ausgeschaltet und war in der Baustelle eh nutzlos, die Lampen im Spiegel mußte ich erstmal deuten und da ich eh das Köpfchen drehe sind sie überflüssig. Ich verlasse mich eh nicht blind auf Pieper.

Was mich am Wrangler störte waren die Außenspiegel, da sieht man im Renegade mehr, da hab ich quasi keinen toten Winkel mehr.

Zitat von Jacky

Gespannt darf man sein. Ich liebäugle ja schon länger mit einem Plug-In, der Markt ist aber überschaubar. Der Plug-In Renegade wäre super. Ich habe 10 km jeden Tag zur Arbeit und wieder zurück. Dazu noch etwas einkaufen u.a. - könnte ich alles über Batterie machen (im Sommer sogar mit eigenem Strom vom Dach). Dann ab und an Mal ein kleiner Urlaub oder Wochenendausflug mit Benzin, klingt ideal.
Nicht so ideal wird wohl der Preis sein und die Tatsache, dass es dann zwei Antriebe gibt, die kaputt gehen können.

Immerhin ein Fahrprofil wo sich das Antriebskonzept lohnen könnte ...
Ich käm mit so einem Ding nicht mal elektrisch auf die Arbeit, geschweige denn zurück.

Soweit ich weis sollte der JK auch [definition=1,0]ABS[/definition], ESP, ASR und Bergabfahrhilfe haben, das hatten sogar die Billigheimer von Mietwagen.

Zitat von Wendy

Ist der Innenraum besser verarbeitet?

Zumindest meine Cowboy-Wrangler waren eher rustikal im Inneren im Vergleich zum Renegade, der ist halt mehr moderner PKW-Standard. Was im Hinblick auf den rauheren Geländeeinsatz nicht von Nachteil sein muß, eher im Gegenteil.

Na ja, ich hatte ja im Urlaub das Vergnügen 3 Wochen JK zu fahren, und zwar völlig basic die US-Sport Ausführung, d.h. keine ZV, Fenster mit der Hand kurbeln, Spiegel noch per Hebel einstellen usw., das einzig automatische war die Schaltung und ein Tempomat. Fahren wie vor 30 Jahren

Das einzige was ich wirklich vermisst habe war die Zentralverriegelung, ist schon lästig jedes Mal ums Auto rennen zu müssen und jede Tür zu kontrollieren. Parksensoren wären manchmal auch nett gewesen, aber im Amiland haben sie ja meistens gescheite Parkplätze und der kurze Wrangler ist ja nicht länger als ein Renegade oder Golf und eher übersichtlich. Das ganze andere Gelumpe braucht man eh nicht, hat mein Renny auch nicht. Mir hat man in der Fahrschule noch den Schulterblick eingebleut!

Zitat von Norsfyr

Der JL hat 4high und 4low, im Gegensatz zum jk der afaik nur 4l hat, oder?

Nein,

Der JK hat

2H = Heckantrieb
4H = Allrad, hoch übersetzt, mit 50:50 Verteilung vorne/hinten
4L = 50:50 + Untersetung

Der JL

2H
4H Auto = Allrad mi variabler Verteilung für den Dauerbetrieb
4H Partime = 4H beim JK mit 50:60
4L

4H (part beim JL) und 4L sollten nur auf losem Untergrund benutzt werden, da man sich die Kreuzgelenke kaputt macht.

Zitat von Grefenius

Das Hardtop kostet für den 2-Türer 200 EUR weniger (150 EUR); die Dual Top Option ist gar nicht verfügbar (warum weiß wohl nur FCA).

Angeblich weil das Softtop nicht hinten in den Kofferraum vom Kurzen passt. Was ich mir gut vorstellen kann, denn als ich den ersten JLU inspiziert habe passt das Softtop grade eben hinten rein, ich konnte den Fahrersitz gar nicht komplett zurück machen deswegen.

Zitat von FranklinFlyer

Gar nichts mehr? Welches Modelljahr denn?
Der will ihn einfach nicht haben!
Bei Jeep König Berlin bekommst Du mindestens 500 € über DAT. Und das kannst Du ja mal versuchen. Schick denen einen kfz Schein und lass Dir ein Angebot machen.

Natürlich will der den nicht haben. Night Eagle MY2017 vom 1.4.2017 mit 44.000 auf der Uhr. Vergleichbare Modelle mit weniger km stehen schon für 18-19.000 im Netz, neue Tageszulassungen schon nahe an der 20k, da kannst Du Dir ausrechnen was der Händler im Ankauf dafür zahlen will. Dazu müßte er auch überhaupt erstmal aus dem Leasing ausgelöst werden und ich bezweifle, daß das irgendwo in der Nähe von €20k möglich ist + die entfallenen Raten. Dazu bekommt man auf den JL aktuell ja kaum Nachlaß.

Aktuell lohnt sich das nicht und der Renny ist ja auch absolut winterfest, d.h. im Frühjahr kann man mal weiter spekulieren, bis dahin ist auch hoffentlich das MY2019 vom JL auf dem Markt ohne Rückrufe.

Komm frisch vom Freundlichen. Aussage zur Auslieferung: einzelne Fahrzeuge werden z.Z. nicht ausgeliefert falls vom Rückruf betroffen, einen generelleren Stopp gibt es wohl nicht.

Dafür kam das ernüchternde Ergebnis zum evtl. abzugebenden Renegade: nichts mehr wert. Damit ist das Thema für mich wohl erstmal durch.

Moin.

Sitze beim Freundlichem rum und warte auf die Winterschlappen. Der versprochene Wrangler zur Testfahrt ist nicht da, weil in anderer Filiale gelandet *grummel*
So wird das nix mit dem Verkaufen

Hier ein interessanter Beitrag zum pösen Stinke-Diesel, bzw. zur entsprechenden Hysterie.

Dann noch viel Spaß mit dem Reiskocher

Wobei bei einem Wrangler wohl andere Voraussetzungen vorliegen als bei einer 0815 Limo, Golf-Klon oder seelenlosem Straßen-SUV. Das ist eher ein Spaßmobil und der Käufer wird sich wohl bei der Farbe mehr austoben, als sich Gedanken über den Wiederverkaufswert machen. Grade die Leasingflotten werden ja gerne in ödem weiß/grau/silber geordert, weil man die so gut wieder los wird.

Ich würde vermutlich auch nicht mit so einem gelben VW rumfahren, aber bei einem Renegade oder einem Wrangler gar paßt es zum individuellen Aussehen. Und wo wir schon VW erwähnt haben: einen Postgolf fände ich auch weniger schick, einem SEAT Leon Cupra dagegen stände so ein Gelb auch gut zu Gesicht.