Also, bis auch der Euro 6 Diesel von Fahrverboten betroffen ist, fahren wir wahrscheinlich mit Wasserstoff oder so..
Das würde ich so nicht unterschreiben. Euro 6b Diesel sind meistens auch nicht besser im Realbetrieb als Euro 5er und oft sogar schlechter als Euro 4er was NOXe angeht. Wenn sie feststellen, daß die bisherigen Fahrverbote nichts bringen sind die auch schnell dabei.
Halbwegs sicher sind wohl nur 6d temp.
Der Rennie scheint echt gut zu sein
Beim gemischten SUV-Training war mein Renni der beste nach einem unglaublich teuren Q7 mit Luftfederung und einem VW Amarok mit Starrachse und MTs. Besser als alle anderen Fords, Opels und wie sie alle heißen. 
.auch wenn ich evtl. gestinigt werden..
ich finde den hier, sehr gelungen...Schade dass der Renny nicht so "kantig" aussieht..
Ja, der Kleine Kraxler hats mir auch angetan. Sollte ich mal wieder ein Auto privat beschaffen müssen steht der ziemlich oben auf der Liste.
Der Nächste hat auf eine konkrete Frage geantwortet. Das kommt davon wenn man Beiträge nicht von Anfang an liest. 
Dann wurde der von Melfi nach den USA, und von den USA nach Europa verschifft! (oder baut man in den USA auch den Renni?)
Wird der Renny nicht auch in Brasilien zusammen geschraubt? K.A. wo die Kisten in den USA tatsächlich her kommen.
Ja, der Renny wühlt sich schon durch. Meiner hat nur einmal kapituliert auf einem tief verschneiten Waldweg, wo dann unterm Schnee noch eine zugefrorene Pfütze war. Ok, ich wollte es dann auch nicht mit Gewalt erzwingen ... hatte keine Flasche Korn für den nächstgelegenen Bauern an Bord.
Seltsam, nach 34.000 sind bei mir die hinteren Beläge komplett runter!
Überprüf mal Deinen Fahrstil!
45.000 mit immer automatisch verriegelnder Handbremse und ich lös das Ding nie von Hand -> Inspektion neulich sagt: Bremsen noch in Ordnung.
Ich würd bei sowas auch mal auf die anderen Komponenten achten, Getriebe usw. Ich weiß noch als mich damals bei SEAT Altea nach Chiptuning um getan habe gab es Grenzen beim DSG, weil VW das schlichtweg nur für ein bestimmtes Drehmoment ausgelegt hat und da beim 2.0 TDI schon serienmäßig recht nah dran kam.
Naja wenn du dir verschiedene Videos ansiehst, dann hast du nicht sehr viel Ausweichmöglichkeiten. Es seih denn, es gibt alternative Routen. Kennt denn wer den Trail und ist ihn bereits gefahren?
Habs auch nur irgendwo aufgeschnappt, daß es den einen oder anderen Bypass gibt, nix genaues weis man nicht.
Wenn endlich mein bei der Amazone geschossener Guide zum Trail es über den großen Teich geschafft bin ich vielleicht was schlauer. Aber aktuell steckt der irgendwo im Postsystem fest. 
Danke Merkel und Trump! 
Über die verschiedenen Schäden schreibt Turin aber nichts. Es gibt bereits mehrere Videos über den JL am Trail und ich habe noch keines mit einem heilen JL am Ende gesehen.
Es ist ja auch immer die Frage wo man lang fährt. Man ist nicht gezwungen über jeden Felsen dort zu fahren. 
@rp_bott: genau, die beiden geben sich noch Mühe, oder tun auf jedenfall so
Sie zeigen ja auch nicht, was die beiden Clowns nicht hin kriegen ...
Auf Grund der Zeit vermute ich, dass ein Bunker (Dauer ca. 2h, dazu An- und Abfahrt) den Sonntagmorgen ausfüllt. In der Regel haben die Damen bei einem Bunker (ist ja mehr so ein Männerding) auch genug, und es müss noch ein/zwei Shops rein (läster-läster
In den Samstag wollte ich den NRW-Bunker nicht mit reinnehmen, da er dann ein "Zeitfresser" ist und ich eher Landschaft und Aussicht da reinpacken wollte.
Wegen mir brauchst Du eh keinen Bunker machen, ich war da schon und in Adenauers Führerbunker sogar schon 2x
Wobei Urft bei den begleitenden Damen besser ankam, die Führung war interessanter aufbereitet. Es stimmt allerdings, nach Urft wird man in einen Bus verfrachtet und gondelt erstmal durch die Eifel, das wäre dann ein ganzer Tagesausflug für beide Bunker. Von daher wäre nur Ahrweiler am Sonntag morgen sinnvoller, da die Leute danach ja teilweise noch lange nach Hause gondeln müssen.
Um noch eine Idee in den Raum zu werfen: abends eine Weinprobe wäre je nach Location überlegenswert, falls ein passender Winzer vor Ort zu Fuß erreichbar ist (fahren empfehle ich da weniger 
)
Bzgl. Regierungsbunker: den gäbe es auch im Doppelpack mit dem alten Bunker der NRW-Regierung in Urft. Wobei ich damals den NRW Beton sogar interessanter fand.
Ansonsten würde ich wohl höchstens einen Tag kommen, vermutlich Samstag bei der aktuellen Planung.
Gerne, ist ja keine Weltreise.
Gruß Thomas
Wenn mal mein aktuelles Rennovierungschaos und die Weihnachtszeit abgearbeitet sind könnte sowas passieren! *droh*
*Neid*
Ich glaub ich muß mal vorbei kommen zur Inspektion
Na ja, wenn Ihr Euch im Gelände an nem dicken Wacker unter alles aufreisst werden sie nix anerkennen oder es zumindest versuchen. Sollte man sich drauf einstellen.
Hab mir sagen lassen das man das "Rentnerschaltung" nennt,weil das wohl immer nur die "Rentner" machen - also Prüfen ob die Türe auch wirklich wirklich und echt zu ist!
Lach mal nich! Muttern hat das damals bei meinem Yeti mal gemacht und prompt festgestellt, daß die hintere Tür nicht mehr verriegelt! 
Ja, für hier normal erhältliche Modelle muß man schon genau rechnen. Und war hier nicht letztens ein importierter Cherokee, bei dem das US-Radio hierzulande quasi nutzlos war? Wenn man nicht Wert auf Dinge wie US-Stoßstange uä. Wert legt vermutlich nicht wirklich der Bringer.
Na, Umsatzsteuer bekanntlich 19% und Zoll auf amerkanische Autos 10% (was ja Mr Trump moniert), dazu eben Kosten wie Verschiffen, ggf Umbau der Elektrik, Einzelabnahme usw., keine Garantie, ggf. Probleme falls mal spezielle Ersatzteile benötigt werden. Alles in allem sollte der Preis schon ordentlich niedriger sein, damit sich das rechnet, jedenfalls für Autos die man hier auch regulär bekommt. Im Zweifelsfall mal bei einem Importeur schauen.
Ja ich weiß auch nicht ... da wohnt man in der grünsten Großstadt Deutschlands im waldreichsten Kreis der Republik, aber hinter jedem Baum steht ein Schild oder eine Schranke. 
Der passt aber nicht ins Handgepäck
