Beiträge von Dilldappe

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Feiertag?

  • Offroad Park Nürburgring "Mühlbachschleife"

    Denke Spaß wirst Du genug haben. Das Gelände ist eher so stationsartig angelegt, zu den üblichen "Themen" wie Verschränkung, Streigung, Wasserdurchfahrt gibt es jeweils was, meist in verschiedenen Schwierigkeitsgraden, so daß für jeden was dabei ist.


    Der Instruktor hat uns damals heil überall durchgelotst, das waren neben meinem Renegade ein Opel Mokka, Ford Kugra, Audi Q7, VW Amarok und irgendwelche Reisschüsseln. Von daher hättest Du auch ruhig mit dem SRT fahren können, man KANN dort einen Wrangler auslasten, muß es aber nicht. ;)

  • OffRoad Outdooraction Vulkaneifel

    Zitat von Paulator


    Interessant war zu sehen, wie unterschiedlich Mud und Sand sich auswirken. Der Mud.Modus war bei den "Katzenstreuhügeln" nicht so wirkungsvoll.


    Bin ja kein großer Freund von Elektronik in Autos, aber was die Modi bringen... Respekt. Da haben die echt ganze Arbeit geleistet. Auch das war (mal wieder) ein toller Nebeneffekt an diesem Tag: Alles mal in Ruhe und ohne Angst um das Auto zu haben, kontrolliert auszutesten und auch ich, der das ja schön häufiger mal anwendet konnte das nochmal prima üben.

    Ok, bisher konnte ich da noch nicht wirklich einen Unterschied feststellen. Aber villeicht fehlte mir da auch der passende Untergrund zu. 4WD Lock hat eigentlich immer gereicht. Mag auch am Schalter liegen, da kann die Elektronik weniger rumpfuschen als beim Automatik.

  • Offroad Park Nürburgring "Mühlbachschleife"

    Meinst Du den hier?


    http://www.nuerburgring.de/fah…perience/offroadpark.html


    Ich hatte einen SUV Kurs mit dem Renegade und anderen Kandidaten wie Opel Mokka.
    Das Gelände ist nicht schlecht, sie haben einige Sache wie Verschränkung, Steigung usw. aus Beton, in verschiedenen Schwierigkeitsgraden. Aber kein freies Fahren, nur im Kurs entweder mit eigenem Auto oder gestellt. Die Trainer waren ok, aber der Spaß war nicht eben günstig.


    Bei nem Gutschein sicherlich spaßig, ob man extra für viel Geld hin muß sei mal dahin gestellt. Ich würds wohl nicht mehr machen, außer vielleicht mal einen Wrangler testen oder so.

  • Empfehlung für Winterreifen

    Zitat von boris


    16 Zoll Pirelli Scorpion Winter: 1.230€

    Die habe ich auch schon seit letztem Winter drauf. Zum Wühlen durch den Schnee gut, aber nach einer Saison waren die Vorderräder schon runter auf 4mm ... :S
    Diesen Winter einmal von vorne nach hinten getauscht und vermutlich sind die dann im Frühjahr durch nach zwei Wintern.


    Keine Ahnung woran das genau liegt. Auf dem Yeti vorher haben die Pirelli 3 Winter gehalten.

  • 4WD testen im Schnee

    Ich bilde mir ein, daß 4WD Lock beim Anfahren auf nasser Straße hilft, bei Auto drehen schon mal die Vorderräder einen Moment durch wenn ich viel Gas geben muß am Berg, bis halt der Allrad voll greift. Aber das ist auch eher gefühlt und liegt vielleicht auch am Schaltgetriebe, da kann man vermutlich noch eher scharf anfahren.

  • 4WD testen im Schnee

    Mach Dir mal keine Gedanken über Schnee, mein Renny mußte letztes Jahr bei bis zu 20cm im Wald ran und hat sich tapfer geschlagen. Erst bei einer gefrorenen Pfütze unterm Schnee war Schluß. Ordentliche Winterreifen sind natürlich Pflicht.


    Nacht Adler im Schnee


    Nacht Adler im Schnee

  • Was macht FCA mit der Nachrüstung Euro 5?

    Die Autohersteller sind alle ziemlich unwillig Nachrüstungen anzubieten. Wenn werden die von Drittanbietern kommen. Aber Jeep dürfte hierzuland viel zu kleine Stückzahlen haben als daß sich jemand dafür interessiert. VW und Co, da lohnt sich der Markt. Jeep ist ja noch nicht mal relevant genug um im aktuellen Kreuzug groß angeprangert zu werden :P

  • Was macht FCA mit der Nachrüstung Euro 5?

    Zitat von Chief


    Wenn es funktioniert und nicht zuuu teuer wird, wollen wir den Cherokee eventuell nachrüsten lassen. Bei der Inzahlungnahme oder einem Verkauf in 5-6 Jahren kann sich das durchaus positiv auswirken.

    Von der technischen Verfügbarkeit mal abgesehen würde ich da mal die Rechtssicherheit abwarten. Augenblicklich garantiert Dir niemand, daß so eine Karre in ein paar Jahren noch in Verbotszonen fahren darf.

  • Was macht FCA mit der Nachrüstung Euro 5?

    Ist ne Frage der Mathematik. Pendele ich jeden Tag in die Verbotszone und zurück auf die Arbeit habe ich natürlich ein hohes Risiko erwischt zu werden. Fahre ich 2x im Jahr rein kann man es halt mal drauf ankommen lassen. Diese Rechnung muß letzten Endes jeder selbert machen.
    Teilweise gibt es auch Möglichkeiten sich vom Fahrverbot befreien zu lassen, aber das braucht schon gute Gründe.
    https://www.focus.de/auto/news…migungen_id_10133382.html

  • Was macht FCA mit der Nachrüstung Euro 5?

    Ich würde mir keine Nachrüstung einbauen, selbst wenn es eine gäbe.


    - kommt die nicht direkt vom Hersteller wird nach dem Einbau jedes Motorproblem auf die Anlage geschoben werden, umgekehrt genau so
    - nach den neuesten EU Urteilen ist noch nicht mal Euro 6 D temp sicher vor Fahrverboten, geschweige denn irgendwelches Gefrickel, das noch nicht mal diesen Standard erreicht. Die DUH Spaßvögel werden auch sicherlich die alle wegklagen.


    Unter diesen Umständen ist es witzlos noch mal 3000 in ein gebrauchtes Auto zu stecken, wenn es zwei Jahre später doch nicht fahren darf. Falls man die Verbotszonen nicht umfahren bzw. per ÖPNV bereisen kann, hilft wohl nur ein anderes Auto oder man kalkuliert wieviele Strafzettel man sich für die 3000 leisten kann.

  • DER NEUE IST DA EIN WRANGLER JK

    Schutzfolie ist auf jeden Fall gut. Der Yeti hatte welche ab Werk um die Kotflügel rum, die haben mir schon Ärger erspart. Leicht in einer engen Gasse ein parkendes Auto touchiert. Der Gegner hatte ne Macke im Lack, dem Yeti wars wurscht. Bemerkt hat man die kaum.