Glücklicherweise gibts auch noch Medien, die nicht in die übliche Propaganda mit einstimmen:
https://www.stern.de/auto/news…d-abstossend-8894304.html
Ganz nebenbei bemerkt darf ich mich jeden Tag im Parkhaus mit genügend Kombis und Vans rumärgern, die zu breit sind für die Parkplätze und deren Fahrer in der Fahrschule gepennt haben bei Thema grade einparken, das hat mal so gar nichts mit der Bauform SUV zu tun (nicht daß da nicht auch genügend Parkversager gäbe ... 
)
Die "Scheißautomatik" ist bei uns auch das Hauptproblem. Ich liebe Sie... Meine Frau hat Angst davor...
Das Thema wird mich beim nächsten Auto auch so erwischen ... 
Hallo Schwarmintelliganz,
ist schon was bekannt ob man den Gladiator auflasten kann bis 3,5t?
Mein wirren Gedanken kreisen um das Thema Pickup mit Campingkabine, da ist das Thema quasi Pflicht und ohne müßte dann ggf. ein Ford Ranger oder VW Amarok statt einem Jeep her halten ... 
No risk, no fun 
Hauptsache trocken,...
Ich dachte Ihr wollt im Matsch wühlen? 
Raumwunder hin oder her, man sollte sich in einem Auto wohlfühlen.
Dem will ich nun nicht widersprechen, grade deswegen sind viele bei mir raus und eben der Renegade drin.
Ich fühle mich im Renegade nicht wohl. Ist mir alles zu eng, zu erdrückend.
Der Renegade ist doch ein Raumwunder im Vergleich zum Compass
Vielleicht hat es irgendwas mit deren Firmware zu tun. Das Firmwaredatum wird als Referenz fürs GPS rangezogen im Zusammenhang mit dem Bug, vielleicht wird deren Datum im November faul.
Man weis es nicht ...
..d.h. es bringt also nix, den Freundlichen zu "nerven" ?
Weil es imo nur die US-Geräte betrifft.
Das Problem liegt beim GPS selbst, da läuft demnächst eine Zahl über, deswegen werden allerlei GPS-Empfänger angepasst. Sogar Apple hat sich herab gelassen für uralte iOS Versionen noch einen Patch rauszubringen um alte Geräte fit zu halten. Von daher ist es keineswegs ein US-Problem, auch wenn Jeep vielleicht nicht geruht Europäer damit zu beglücken.
Am Feiertags geht eh nichts. Ob ich's am 2. schaffe kann ich noch nicht sagen. Ist der letzte Tag vorm Urlaub, da weiß ich jetzt noch nicht welche Arbeit anfällt oder welche anderen Sachen anstehen werden ...
Grüße aus dem benachbarten Siegerland 
Rieche ich da den Dieselskandal bei Jeep/Fiat?
Genauso sieht es aus.
Was das verriegeln angeht, beim Knöpfchen drücken hört man beim Reni schon deutlich die Verriegelung und trozdem prüfe ich das dann ab und an, indem ich einfach am hinteren Türgriff ziehe.
Nach dem beliebten Motto, Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser
Das ist gar nicht mal so dumm. Bei meinem alten Yeti dachte ich auch immer "hat geklickt, also hat die ZV alles verriegelt". Bis meine Mutter mal ans vermeintlich verschlossene Auto ging und die Hintertür öffnete ... 
Die Karre hatten einen Defekt im Kabelbaum auf der Fahrerseite und an der hinteren Tür ging gar nix elektrisches, weder Verriegelung noch Fensterheber. Hatte nur bis dato kein Schwein bemerkt weil normalerweise niemand da sitzt ... 
Ja, der Preis wird entscheidend sein. Wobei ein Trailhawk mit allem Schnick und Schnack auch ohne weiteres die 40k reißt ...
Eure Nasen kenn ich doch schon. 
Sonst niemand?
Als langjähriger und leidgeprüfter Minifahrer kann ich Dir nur sagen dass das auf der Kupplung stehen ganz übel für das Ausdrücklager ist, deshalb lege ich auch für nur 20 Sekunden an der Ampel den Leerlauf ein und ENTLASTE damit das Lager.....das ist nämlich richtig teuer.
Meine letzten beiden Kupplungen haben jeweils 180.000 gehalten bevor ich die Autos abgegeben habe und hatten da mal grade gar keine Beschwerden. Aber vielleicht ist der VW-Konzern da ja auch robuster unterwegs.
Habe das jetzt Mal getestet, und festgestellt dass das nicht funktioniert....
beim Handschalter auf jeden Fall nicht, da geht der Motor auch aus wenn ich gar nicht auf der Bremse stehe aber die Kupplung losgelassen habe...im Leerlauf natürlich nur...
Ja, aber da hast Du es mit der Kupplung doch selber im Griff. Wenn ich weiß, daß ich nur kurz anhalte, gehe ich gar nicht erst von der Kupplung. Wird die Ampel erwartbar länger rot bleibt halt Gang raus und die Automatik darf abschalten wenn sie meint.
Ich glaube nicht daß wir Tauschakkus sehen, dafür sind die zu sehr individuell in die Fahrzeuge integriert und Tesla z.B. rühmt sich ja ihrer speziell tolleren Akkus mit besseren Ladekapazitäten und Leistungen. Wenn wir wieder alle auf E-Trabbis umsteigen könnte das allerdings was werden.
Besser noch wäre eine Umlage auf die Mineralölsteuer. Dann hat man es - bspw. durch entsprechende Fahrweise oder weniger Fahren - noch halbwegs selbst in der Hand, wieviel man abdrücken muß. Und das würde dann für die Allgemeinheit der Fahrzeuge gelten, nicht nur für eine an den Pranger gestellte, einzelne Kategorie.
Sehr richtig. Wollte man das steuern müßte man nur den Spritpreis anpassen, dann wäre Spritsparer höher im Kurs und die Leute überlegen sich, wieviel sie fahren, unabhängig vom Auto. Pendler könnte man noch entpsrechend entlasten und gut wärs.
Aber das wäre natürlich zu einfach und pragmatisch und die Pharisäer hätten nichts mehr zu geifern gegen ihr Feindbild.
Nach Euren Beiträgen habe ich auch den Eindruck, dass das unreflektiertes SUV-Bashing war/ist. Schade ist eigentlich, dass ich den/diejenige nicht angetroffen habe. Hätte mich tatsächlich interessiert, welches Vorurteil dort grassiert. Denn mein Renegade war mit Sicherheit einer derjenigen Wagen in dieser Strasse die am wenigsten verbrauchen.
Verwirr diese Leute doch nicht mit Fakten! Am Ende müßten sie noch eingestehen, daß Dein moderner Renny Umweltfreundlicher ist als ihr uralter VW Bulli, mit dem sie 1000km zu einer Klimademo fahren.
