Sieht ja halbwegs manierlich aus. In der Nacht könnte zwar Schnee runter kommen, aber der wird sich hoffentlich bis mittags verflüchtigt haben, zumindest von der Straße ...
Beiträge von Dilldappe
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..ok.
aber warum schafft es der Wrangler Rubicon hier im Video nicht den Hügel zu erklimmen ?Ich bin nicht sicher, aber so wie es aussieht ist der Kerl manuell im ersten Gang bei voller Drehzahl gefahren. Mich hat man damals im Wrangler so einen Hügel im 2 oder 3 Gang fahren lassen, bei 2500 Touren. Aber ok, ich hatte ja auch den Diesel.
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Die Jungs hätten mal direkt "Sand" oder ggf. "Mud" einstellen sollen. Ich hatte auch schon Stellen, wo in 4wd lock nix mehr ging, "Sand" machte dann den Unterschied.
Vielleicht hat auch der Compass ein paar Kilo zu viel auf den Rippen, es gibt Videos wo ein Renegade grade eben noch hoch kommt und der Compass nur mit Anschieben die letzen Meter schafft, da mehr Gewicht bei ansonsten gleicher Technik.
Ich glaube aber der Hügel ist ne Nummer zu groß für Compass/Renegade, da fehlt dann die Geländeuntersetzung und mit der eingeschränkten Bodenfreiheit kann man auch nicht volle Pulle Schwung nehmen. Andererseits bin ich auch schon im Hummer einen ähnlichen Hügel nicht hoch gekommen und da kann man mit Vollgas angebraust kommen ...
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ist der "The Grinch" Krank oder verschlafen ?
Der wurde vermutlich vom Serverausfall erwischt ...
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Da muss doch mal bei den Jeep Skills drauf achten, denn ich war mir ziemlich sicher, daß der Allrad deaktiviert ist,auch beim anfahren...
Erst wenn man z. B bei nasser Fahrbahn gut gas gibt und Vorderräder kurz durchdrehen schaltet sich der Allrad zu.
So habe ich das ehrlich gesagt auch erlebt, weil ich das mal getestet habe...
Fühlt sich wie eine Gedenksekunde an, erst kein Grip auf der Vorderachse, und dann, durch automatisches zuschalten, plötzlich vollen grip untdentsprechend marschiert er gut nach vorne....Kommt mir auch immer so vor. Und die vorne deutlich stärker abgefahrenen Reifen sprechen auch dafür. Deswegen schalte ich bei usseligem Wetter gerne mal in 4wd lock, da ist das besser.
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Thomas erzählte schon, daß sie mit diversen Jagdpächtern verhandeln und Events ala Lüneburger Heide auch woanders machen wollen.
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.... der hat aber andere Böschungswinkel und vor Allem ist der Radstand deutlich kürzer - also auch besserer Winkel für Kuppen etc... Ich kann Guzzi da recht gut verstehen!
Wir reden hier von der Lüneburger Heide, die ist flach wie ein Brett. Außer ein paar etwas tieferen Schlaglöchern war da nicht viel. Kein Vergleich zu Ballenstedt damals. Jeep Experience wirbt damit, daß auch 2 Rädler die Strecke schaffen und das hätten sie vermutlich auch gekonnt, wenn sie in den Matsch-Stücken genug Schwung gehabt hätten, war nur keiner dabei.
Seine breiten Schlappen auf dem SRT allerdings waren sicher eher suboptimal ...
Free Willy spricht :
Olli, ich mag GARNICHT wie du über den Renegade sprichst, der ist nicht popelig!!! Auch die Strecke war nicht popelig oder lalala, verstanden?!? 
Ach, Du hast noch gar nicht gesehen was ein Renegade wirklich kann.
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Kleines Update zum dem leidigen Thema:
man hat mir letzte Woche einen neuen Schalter eingebaut, ohne was zu berechnen.
Wäre ja alles schön und gut ... wenn es nicht der falsche wäre. Jetzt fehlt der Taster um die Spiegel anzuklappen.
*facepalm*Also heute wieder zum
und nörgeln. Der Meister hat sich einen heftigen Kampf mit der EDV geliefert, damit er nun den richtigen Schalter bestellen kann. Es wäre ja auch zu einfach, wenn man anhand der Fahrgestellnummer das richtige Teil angeboten bekäme. Dazu kommt noch, daß man je nach dem, ob man über Jeep oder FCA geht eine andere Teilenummer bekommt ... -
Ach Du warst der SRT? Mensch, hättete mal was gesagt!
Also es war doch gar nicht schlimm, mein popeliger Renegade hat auch grade 20cm Luft unterm Kiel und kam niirgendwo ins Schwitzen.
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Bei genügend Leuten würde der Thomas uns sicher ein Exklusiv-Termin machen.
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Also April schon mal eher nicht, da habe ich hoffentlich grade eine neue Karre ...
Ob ich die Tour jetzt unbedingt noch mal machen müßte weis ich nicht, aber als kleines Mini-Treffen wäre das natürlich was anderes. Da brauch sich auch niemand verstecken, selbst mit dem Renegade muß man nicht nachdenken wo man lang fährt.
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Was sucht eine Windosen App wie Outlook auf einem Apple Device?
Office gabs schon immer MacOS, mittlerweile auch für iOS und Android. Microsoft geht halt da hin wo die Kunden sind, Windows ist in Redmond nur noch zweitrangig.
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Nur um das mal zu erwähnen: die Hansel von der Jeep-Experience am WE haben vermutlich PMR-Handquetschen verteilt, kein CB. Nur falls Du drauf spekulierst da kompatibel zu sein.
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Wenn man jetzt noch berücksichtigt, daß der ganze Tacho und damit die gefahren Kilometer eh nicht stimmen kann man sich die 5 Stellen hinter dem Komma gleich ganz schenken.
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Was wenig bekannt ist: z.B. bei Karren aus dem Volkskutschenkonzern kann man die Spritanzeige-Anzeige per [definition=5,0]OBD[/definition] anpassen und den gemessen Wert so näher an die Realität bringen. Da das eh eine ungenaue Wissenschaft ist hat man wohl gleich ein Korrektur vorgesehen. Ob das bei FCA oder anderen Herstellern auch geht ... keine Ahnung. Da müßten mal die Leute mit OBDs forschen.
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Man sieht wie Jung du bist das du den Winter 1978 nicht kennst
Da hab ich munter im Schnee gespielt und Schneehäuser gebaut.
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Winter 1943 !!!!
Heckantrieb SommerschluppenIm Kübelwagen vor Stalingrad, schon klar ...
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Aber macht uns das was, wir haben nur noch mehr Spaß
.Eben, ich dachte Ihr Jeep-Fahrer ... ich will kein Mimimi hören!
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Die schaffen es ja noch nicht mal das Wetter von morgen gescheit vorher zu sagen, von daher würde ich auf solche Prognose von über 14 Tagen mal grad gar nix geben.
Und falls es doch schneit haben wir halt mehr Spaß!
(Sagt der Mann, der grade seinen neuen Winterschlappen drauf hat ) -
erst war der Kübel da der war sooo gut der brauchte kein Allrad
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