Auf der Jeep Homepage lässt sich bereits der neue Compass konfigurieren, vom neue Renegade habe ich zumindest mal ein Bild gesehen. Schätze da steht ein Modellwechsel an.
Und heute wurde mir erzählt, dass bald der Wrangler nicht mehr in Europa verkauft wird …
Beiträge von Dilldappe
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Bei den Scharnieren kommt ja dazu, daß da Alu auf Stahl liegt. Wer ein wenig in Chemie aufgepaßt hat mit unedlen Metallen und Opferanoden und solchen Dingen ... Vermutlich würde eine Plastikfolie an der Stelle bereits helfen.
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Die Hoffnung ist, daß der deutsche Lackierer etwas sorgfältiger arbeitet als der unterbezahlte Ami
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So, jetzt bin ich gepflegt sauer
Das leidige Thema Korrosion an den Türscharnieren hat mich dann auch eingeholt, an allen drei Türen.
Jeep will nur lausige 30% aus Kulanz übernehmen, 15% vom Autohaus ... macht gepflegte 3.000 Ocken für mich nur weil Jeep zu blöd ist zwei unterschiedliche Metalle zu trennen.Was habt Ihr so für Erfahrungen da beim Kampf mit Jeep gemacht? Mein Meister sagte, ich solle mal bei Jeep anrufen und Rabbatz machen.
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Ist eingeplant (also Ende Juli mit dem Jeep Club). Muss mich nur noch offiziell anmelden.
Hab mich auch angemeldet
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AdBlu:
6DTemp erreicht man auch OHNE diesen Shicedreck.Dir ist schon klar daß wir längst bei 6d sind und auf 7 zusteuern?
Wenn ich über ausreichend Mittel verfügen würde, stellte ich mir ein HMMW H1 Model M998 neben die Garage!
Wenn schon Spassmobil, dann richtig.Die Kiste macht aber keinen Spaß. Bin in der Eifel mal einen gefahren. Das Ding hat den Komfort eines Lanz Buldog (ist halt Militärgerät), kackt schon bei Sachen ab wo jeder Wrangler nur müde gähnt und sie haben ihn abgeschafft, weil die Aufhängungen von den Federbeinen gebrochen sind. Verschränkung gleich null, dann macht man eben die Sperren an und dank 4mm Stahl unterm Boden rutscht man halt über Hindernisse drüber wie ein Panzer.
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Aktuell ist schwierig, ja. Ein Jeep würde es vermutlich nicht mehr, keine gescheite Auswahl und zu teuer.
Vermutlich würde ich all in gehen und elektrisch nehmen, der Skoda Elroq klingt interessant. Aber ich habe auch gut reden und noch Wrangler im der Garage. Den würde ich übrigens gar nicht ersetzen, jegliche Alternative ist mittlerweile unbezahlbar. Der Ineos Grenadier weiß zwar zu gefallen, aber nur so lange man das Preisschild nicht liest. -
Das Gefährt aus München war seinerzeit Baujahr 99 und noch kein 5 Jahre alt … aber hat sich was mit „deutscher Premiumqualität“.
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Beim BMW damals wars der Luftmengenmesser, führte zu Leistungsverlust in bestimmten Situationen. Vielleicht bekommt dem Sensor die Hitze nicht?
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Wie ich Stellantis kenne könnte es gut sein, daß das einfach mal eingestellt wurde ...
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Freies Fahren im Mammutpark: Wochenende (3 Tage) 120€, inkl. Spass-Garantie und Schlammorgie.
Camping: 15€/Person und Tag - Platzverbrauch -> Egal
Hotel: Kaserne, inkl Feeling wie zu Zeiten der Bundeswehr (also Gruppendusche und WC) 45€ inkl. FrühstückUnd wer will kann seinen Hobel im Zauberwald versenken!
Bist du irgendwann da?
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Memo an mich: blos gut auf den DPF aufpassen!
So langsam bin ich froh, daß der Wrangler ein Benziner ist. -
Ja wäre interessant aber 170 ,- Euro für Nichtmitglieder ?!? puh
Nu ja, immerhin 3 Tage. Wenn ich Jeep-(Apotheke)Experience dagegen sehe ...
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Bei mir geht das diesmal leider nicht. Bin an diesem WE im Urlaub.
Btw: Ende Juli ist der Jeep Club in Eisenberg. Lohnt sich auch für Nicht-Mitglieder.
Hm, seid Ihr dann auch da? Da der 28. nicht der beste aller Termine ist wäre das ggf. eine Alternative.
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Vielleicht kommt das Lademanagement des Autos nicht mit der Batterie klar?
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Oh, den Elroq finde ich tatsächlich spannend. Ein Bericht wäre interessant.
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14 Volt und mehr werden normalerweise angezeigt wenn der Motor läuft und die Batterie geladen wird. Die Spannung der Batterie siehst du, wenn die Zündung an aber der Motor aus ist.
Wenn da nun gar keine 14 Volt mehr angezeigt werden, dann tippe ich mal darauf, daß nicht mehr geladen wird, ergo Probleme mit der Lichtmaschine oä., in diese Richtung würde ich mal forschen bzw. die Werkstatt aufsuchen.
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Die haben normalerweise eine Batterie und nach 11 Jahren ist es sicher kein Fehler die mal zu tauschen.
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Jo, wo sonst? Immerhin ist der TÜV kostenlos.
Wer weiß schon warum die Dinger die Grätsche machen, es forscht ja auch nicht wirklich jemand nach. Die Werkstatt tauscht bestenfalls was aus.
