Und da dachte ich der käme bald um die Ecke, wo sie ihn doch schon anpreisen auf der Homepage ...
Beiträge von Dilldappe
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Von außen sieht er mal schick aus, innen ... so gar nicht mein Fall, Knöpfe sind anscheinend nicht mehr en vogue.
Jeep und Garantie ist halt so ein Thema, wo sie sich nicht mit Ruhm bekleckern.
Aber 4. Quartal 26? Wtf???
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Na ja, Abroll- und Windgeräusche machen den Großteil der Lärmkulisse aus. Bei modernen Benziner hört man ja fast nicht mehr wenn sie laufen. Der Leihcompass mit seinem Mildhybrid gestern fuhr elektrisch los, was ich erstmal gar nicht geschnallt habe.
Bei den Akkus gibt's ja dauernd Meldungen über neue Technologien, mal sehen wann die in der Serie ankommen. Bei den Ladestationen hingegen ... schweigen wir über ein anderes Thema. Ohne Wallbox zu Hause kommt mir jedenfalls keiner in Haus ...
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Welcome to the jungle!
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So, Jeep hat natürlich jegliche weitere Kulanz abgelehnt, also die 30 + 15% nehmen und damit wegrennen ...
Gestern die Karre in die Werkstatt gestellt, bin gespannt.
Interessant ist die Info vom Meister, daß Jeep mittlerweile ab Werk wohl ein Stück Blech dazwischen packt um den Schlamassel zu verhindern.Als Leihwagen gabs einen Compass und auf den hab ich schon gleich mal keine Lust: vor der Garage kurz angehalten um die aufzuschließen (Fernbedienung liegt natürlich im Wrangler
), steig wieder ein ... die Karre fährt nicht los, Handbremse löst nicht. Das Display sorgt dann für Erhellung: man muß sich anschnallen(!) damit die automatische Parkbremse sich löst, also mußte ich für eine Compass-Länge Fahrt den Gurt anlegen. Langsam aber sicher spinnen sie komplett mit ihrem Sicherheitswahn! -
Der neue Renny hat das zwar, habs aber noch nie getestet. Einmal wollte ich, aber da war die Lücke irgendwie nicht so passend und Autos kamen von hinten und überhaupt ...
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Tja, und auch aus diesem Grund werde ich mich wohl mal nach einer Batterie-Karre umsehen wenn der Renegade schließlich in Rente muß. E-Motoren sind nun mal um Größenordnungen simpler als der Kram, der fossiles Zeugs verbrennt. Das bringt zwar andere Probleme, aber in meinem Kopf habe ich (oder besser gesagt die Autohersteller) noch 5 Jahre Zeit, damit sich Kinderkrankheiten ausbügeln und neue Akkus in Serie gehen können. Schaun wa ma was die Zukunft so bringt.
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Also beim 4xe mußte jetzt fix sein, der wird auf der Jeep Seite nicht mehr angeboten. Also entweder Restbestände abklappern oder gebraucht.
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Tja, den letzten, hoffentlich ausgereiften Stand der alten Serie oder den modernen neuen mit den ganzen Kinderkrankheiten ... das alte Problem.
Wenn Du das Auto nach 3 Jahren wieder loswerden willst könnte das bei den Ladenhütern mit Verlusten behaftet sein, falls du es länger fahren willst würde ich persönlich vermutlich den alten Stand bevorzugen und hoffen, daß dort alles ausgebügelt wurde. -
Aber den neuen Compass kann man doch schon bei Jeep vorbestellen und vom neuen Renny geistern zumindest Bilder umher, wobei man nicht so genau weiß ob das nicht KI Spinnereien sind
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Der Renny als Mild-Hybrid hat sogar 1,5l. Aber ich schätze der wird auch bald abgelöst.
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Stand der Serie ist es sicherlich, Stand der Technik ... eher nicht.
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Was heißt er säuft wie ein Loch?
Unser Jeep Compass Trailhawk braucht grundsätzlich immer 8L,....meist nicht mehr aber auch keineswegs weniger.
Wie da manche Leute 5 L und weniger verbrauchen ist mir ein Rätsel, aber sei's drum.
Sein Renegade (der gleiche wie meiner) sollte sich so um 6-6,5l bewegen lassen, in Holland auf der Autobahn mit Tempomat sogar 5l
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Auf der Jeep Homepage lässt sich bereits der neue Compass konfigurieren, vom neue Renegade habe ich zumindest mal ein Bild gesehen. Schätze da steht ein Modellwechsel an.
Und heute wurde mir erzählt, dass bald der Wrangler nicht mehr in Europa verkauft wird … -
Bei den Scharnieren kommt ja dazu, daß da Alu auf Stahl liegt. Wer ein wenig in Chemie aufgepaßt hat mit unedlen Metallen und Opferanoden und solchen Dingen ... Vermutlich würde eine Plastikfolie an der Stelle bereits helfen.
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Die Hoffnung ist, daß der deutsche Lackierer etwas sorgfältiger arbeitet als der unterbezahlte Ami
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So, jetzt bin ich gepflegt sauer
Das leidige Thema Korrosion an den Türscharnieren hat mich dann auch eingeholt, an allen drei Türen.
Jeep will nur lausige 30% aus Kulanz übernehmen, 15% vom Autohaus ... macht gepflegte 3.000 Ocken für mich nur weil Jeep zu blöd ist zwei unterschiedliche Metalle zu trennen.Was habt Ihr so für Erfahrungen da beim Kampf mit Jeep gemacht? Mein Meister sagte, ich solle mal bei Jeep anrufen und Rabbatz machen.
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Ist eingeplant (also Ende Juli mit dem Jeep Club). Muss mich nur noch offiziell anmelden.
Hab mich auch angemeldet
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AdBlu:
6DTemp erreicht man auch OHNE diesen Shicedreck.Dir ist schon klar daß wir längst bei 6d sind und auf 7 zusteuern?
Wenn ich über ausreichend Mittel verfügen würde, stellte ich mir ein HMMW H1 Model M998 neben die Garage!
Wenn schon Spassmobil, dann richtig.Die Kiste macht aber keinen Spaß. Bin in der Eifel mal einen gefahren. Das Ding hat den Komfort eines Lanz Buldog (ist halt Militärgerät), kackt schon bei Sachen ab wo jeder Wrangler nur müde gähnt und sie haben ihn abgeschafft, weil die Aufhängungen von den Federbeinen gebrochen sind. Verschränkung gleich null, dann macht man eben die Sperren an und dank 4mm Stahl unterm Boden rutscht man halt über Hindernisse drüber wie ein Panzer.
