Beiträge von Dilldappe

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Feiertag?

  • Start / Stopp nicht verfügbar - Motor kontrollieren lassen

    Zitat von JimmyJeep

    Hast Du diesen scheiß
    “Start / Stopp nicht verfügbar - Motorkontrollieren lassen“
    Fehler lösen können. Habe seit Monaten auch diesen und weiß nicht weiter. Die Werkstatt sagt mir zum dritten mal, dass was gewechselt werden muss, was, aber bis jetzt nichts gebracht hat. Jetzt wollen sie den Turbo wechseln, was nicht gerade günstig ist und was das bringen wird, weiß auch keiner.

    Aufgrund der allgemeinen Erfahrungen hier wäre es vermutlich am besten erst mal die Batterie zu tauschen, falls noch nicht geschehen. Das bewirkt ja manchmal Wunderheilungen und ist von den Kosten her noch überschaubar.

  • Uconnect 8.4 & Android Auto

    Das uConnect hat in den Tiefen seiner Menus so einige Einstellungen versteckt, hast du die mal alle durchforstet?
    Z.B. ist mir beim Wrangler irgendwann mal aufgefallen, daß sich die initiale Lautstärke für Durchsagen dort voreinstellen läßt, seit dem kommen die jetzt immer direkt in der gewünschten Lautstärke.
    Bei Renny hingegen hab ich die noch nicht entdecken können.

  • Korrosion an den Scharnieren

    Das ist mein dritter eigener Jeep und der x te Leihjeep, die Tücken der automatischen Parkbremse sind mir vertraut. Deswegen war ich ja so perplex. Wenn nicht vorne im Display eine entsprechende Meldung gekommen wäre würde ich immer noch vor der Garage stehen und weinen ;(

  • Beifahrertür elektrische Funktionen ausgefallen

    Zitat von Erbi

    Hey, habe das Auto jetzt 2018 und bin Zufrieden mit dem Fahrzeug. Nur jetzt ist es bei mir passiert das beide Fensterheber plötzlich nicht mehr gingen, hinten hat alles funktioniert. Egal ob ich von der Fahrer oder Beifahrerseite versuche die Scheibe vorne runter zufahren keine Bewegung. Hoffe jetzt das die freie Werkstatt was findet.


    Es könnte die Sicherung sein, Wasser ist auf das Steuergerät geflossen oder ein Relais könnte kaputt sein. Bin mal gespannt was mich der Spaß kostet.

    Ich hatte an meinem ersten Renegade einen Ausfall der elektrisch verstellbaren Spiegel. Feuchtigkeit in der Einheit mit den Knöpfen, vermutlich ist mir mal bei offnem Fenster Wasser drauf gelaufen. Der Yeti dagegen hatte in der Tür einen Ausfall der Verriegelung ... morscher Kabelbaum. Da kann so einiges klemmen in so einer Tür ...

  • Neubestellung Compass 2026

    Von außen sieht er mal schick aus, innen ... so gar nicht mein Fall, Knöpfe sind anscheinend nicht mehr en vogue. :thumbdown:
    Jeep und Garantie ist halt so ein Thema, wo sie sich nicht mit Ruhm bekleckern.
    Aber 4. Quartal 26? Wtf??? :schock:

  • Schluss mit Renegade und Compass

    Na ja, Abroll- und Windgeräusche machen den Großteil der Lärmkulisse aus. Bei modernen Benziner hört man ja fast nicht mehr wenn sie laufen. Der Leihcompass mit seinem Mildhybrid gestern fuhr elektrisch los, was ich erstmal gar nicht geschnallt habe. :huh:


    Bei den Akkus gibt's ja dauernd Meldungen über neue Technologien, mal sehen wann die in der Serie ankommen. Bei den Ladestationen hingegen ... schweigen wir über ein anderes Thema. Ohne Wallbox zu Hause kommt mir jedenfalls keiner in Haus ...

  • Korrosion an den Scharnieren

    So, Jeep hat natürlich jegliche weitere Kulanz abgelehnt, also die 30 + 15% nehmen und damit wegrennen ... :1f3c3-1f3fc:


    Gestern die Karre in die Werkstatt gestellt, bin gespannt.
    Interessant ist die Info vom Meister, daß Jeep mittlerweile ab Werk wohl ein Stück Blech dazwischen packt um den Schlamassel zu verhindern.


    Als Leihwagen gabs einen Compass und auf den hab ich schon gleich mal keine Lust: vor der Garage kurz angehalten um die aufzuschließen (Fernbedienung liegt natürlich im Wrangler :pinch: ), steig wieder ein ... die Karre fährt nicht los, Handbremse löst nicht. Das Display sorgt dann für Erhellung: man muß sich anschnallen(!) damit die automatische Parkbremse sich löst, also mußte ich für eine Compass-Länge Fahrt den Gurt anlegen. Langsam aber sicher spinnen sie komplett mit ihrem Sicherheitswahn!

  • Schluss mit Renegade und Compass

    Tja, und auch aus diesem Grund werde ich mich wohl mal nach einer Batterie-Karre umsehen wenn der Renegade schließlich in Rente muß. E-Motoren sind nun mal um Größenordnungen simpler als der Kram, der fossiles Zeugs verbrennt. Das bringt zwar andere Probleme, aber in meinem Kopf habe ich (oder besser gesagt die Autohersteller) noch 5 Jahre Zeit, damit sich Kinderkrankheiten ausbügeln und neue Akkus in Serie gehen können. Schaun wa ma was die Zukunft so bringt.

  • Schluss mit Renegade und Compass

    Tja, den letzten, hoffentlich ausgereiften Stand der alten Serie oder den modernen neuen mit den ganzen Kinderkrankheiten ... das alte Problem.
    Wenn Du das Auto nach 3 Jahren wieder loswerden willst könnte das bei den Ladenhütern mit Verlusten behaftet sein, falls du es länger fahren willst würde ich persönlich vermutlich den alten Stand bevorzugen und hoffen, daß dort alles ausgebügelt wurde.

  • AU nicht bestanden, Partikelanzahl zu hoch.

    Zitat von Jack911

    Was heißt er säuft wie ein Loch?


    Unser Jeep Compass Trailhawk braucht grundsätzlich immer 8L,....meist nicht mehr aber auch keineswegs weniger.


    Wie da manche Leute 5 L und weniger verbrauchen ist mir ein Rätsel, aber sei's drum.

    Sein Renegade (der gleiche wie meiner) sollte sich so um 6-6,5l bewegen lassen, in Holland auf der Autobahn mit Tempomat sogar 5l