Beiträge von Dilldappe

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Feiertag?

  • bei Kälte TFL steht nicht zur Verfügung

    Hallo,


    mal aufs Blaue hinein spekuliert: prüfe mal den Zustand der Batterie. Wenn die zu wenig Saft hat kommen gerne mal allerlei Fehler in der Elektronik. Da der Fehler bei Dir nach der Kälte kommt und nach etwas fahren (= laden) nicht mehr, ist auch das in Kandidat für die Diagnose. Mal die Batterie ans Ladegerät klemmen oder ggf. ganz austauschen, das ist im Zweifel immer noch billiger als das Abenteuer Fehlersuche ...

  • Elektronik Problem Während der Fahrt fallen etliche Assistenten aus

    Zitat von Christoph_F


    Ich vermute eine Fehlfunktion auf dem CANBUs, eine Prüfung des Widerstandes zwischen CANHigh und CANLow hat 73 Ohm ergeben (Sollten 60 Ohm sein). Möglicherweise an irgendeinem Bus Teilnehmer ein Kontaktproblem, Masseproblem. Ich wollte nach und nach alle Steuergräte mal abklemmen um den Verusacher zu finden. Ich weiß aber nicht, wie ich an die Steuergeräte ran komme, wo die sich befinden. Hat da jemand eine Quelle mit Dokumentation?

    Hatte mal am Yeti ein durchgescheuertes Kabel am Lenkrad und deswegen Störungen auf dem CANBUS. Alle Lämpchen spielten Weihnachtsbaum vorne im Display, aber alles lief und schnurrte wie mein Kater.

  • Abenteuer Jeep

    Zitat von RNB

    UNGEWOHNT ist der Frontantrieb. Anfahren anner Kreuzung und gleich links abbiegen z.B. ..Huii.. da dreht fix durch, auch ohne Kickdown und trotz Helferlein.
    Da fahr ich eben jetzt noch gemächlicher

    Sowas hab ich auch beim Renny, zumindest bei feuchter Straße. Der Allrad ist im Normalbetrieb auch nicht immer direkt zur Stelle.

  • Abenteuer Jeep

    Zitat von The Grinch

    oder Irgendwo im Nirgendwo, z.B. in der Wüste von Tunesien oder Marokko!

    Nun, da fahre ich für gewöhnlich auch nicht rum oder wenn dann im Wrangler.
    Letztlich geht es um den Alltag in Deutschland und da sind für mich aktuell 400km auf der Autobahn von Nöten, was gar nicht so einfach scheint, wenn man sich diverse Reichweitentests so anschaut.
    Der Skoda scheint aber in die Richtung zu kommen, ohne daß ich gleich mein Haus dafür verkaufen muß, von daher freue ich mich darauf was @Micha68 uns zu berichten hat aus der Praxis. :)

  • Abenteuer Jeep

    Zitat von Micha68

    Bei einer WLTP-Reichweite von 572 km bleiben aber mehr 360 km übrig im Sommer. Zum Thema Urlaub in Skandinavien mit dem E-Auto empfehle ich dir mal den YT-Channel "Speicher elektrisiert". Matthias Speicher hat da einen Reisebericht von einer Norwegenreise mit einem Skoda Enyak. Er ist von der Schweiz aus gefahren.

    Wenn es im Winter für 400km Autobahn (vernünftiger Fahrstil) reicht (d.h. mit 10% Rest oder so bei Ankunft) wäre ich völlig zufrieden. Ich bin gespannt auf Berichte aus der Praxis.


    Norwegen ist nun aber auch E-Auto Country. Ich möchte ihn mal in Schottland auf den äußeren Hebriden hören ...

  • Abenteuer Jeep

    Von den 400 fallen schon mal 10% aus weil man den Akku nicht leer fährt, macht also 360km. Bleiben im Winter als vermutlich 300 effktiv nutzbar, vorausgesetzt ich hatte vorher auf 100% aufgeladen. Hatte ich nur auf 80% geladen, also wie bei jedem Nachladen an der Autobahn, sind weitere 80km futsch.


    Wenn ich zu den Schwiegereltern gondele sind 2x 190km zu leisten, aufladen geht vor Ort nicht und Abends um 22.00 Uhr auf Rückfahrt mich noch mal ne halbe Stunde hinstellen brauche ich auch nicht. Und das ist nicht das einzige Ziel in dieser Entfernung was hin- und zurück an der 400km Marke kratzt und in der Botanik ohne Stecker ist.


    Die vielbeschworene Fahrt nach Finnland ist mir relativ egal weil im Urlaub und nach 2h eh Pause ist, aber alle zwei Wochen und öfter brauch ich das nicht. Vom Drama mit Ladekarten etc. fangen wir gar nicht erst an. So lange ich also noch regelmäßig diese Fahrten machen müssen entweder die E-Autos noch zu legen oder die ollen Stinker ran. Glaubt man den Meldungen soll sich da was tun in der nächsten Zeit, und 5 Jährchen oder so sind für den Renny noch vorgesehen, dann reden wir weiter.

  • AU nicht bestanden, Partikelanzahl zu hoch.

    https://www.media.stellantis.c…hvo-kraftstoff-kompatibel

  • AU nicht bestanden, Partikelanzahl zu hoch.

    Zitat von Fastfoot

    Nur mal so in den Raum geworfen:


    Der Compass musste letztens auch zur HU/AU...................................................Partikelanzahl im Abgas extrem gering, ging teilweise gegen Null. Der Prüfer und mein Schrauber waren etwas irritiert, es wurde aber nicht schlechter.
    Mein Diesel fährt mit Euro 6B und seit ca. 6000 Km mit HVO100. Ob's jetzt tatsächlich allein am Sprit liegt vermag ich nicht zu sagen. Ist allerdings irgendwie bekloppt, wenn man den Eröffnungsfred liest.


    Gruß
    Markus

    Kann ich mir gut vorstellen, der künstliche Sprit soll ja sauberer verbrennen, das muß sich ja irgendwie bemerkbar machen.

  • Abenteuer Jeep

    Ja, verständlich. Müsste ich heute den Renegade ersetzen würde wohl auch kein Jeep mehr draus.
    Bisher hat er seine 105 tkm tapfer durchgehalten, ich hoffe bis zu den 200.000 reicht es auch noch