Schwierig. Ich hatte mal im Yeti den Fall daß sämtliche denkbaren Geräte auf Fehler gingen. Ursache war letztlich, daß im Lenkrad was am Kabel geschliffen hat, damit der CAN-Bus einen Kurzen bekam und Fehler auf der Leitung hatte, was wiederum alle Geräte mit dem Notmodus quittierten.
So wie sich das anhört könnten es ebenfalls Störungen auf dem CAN-Bus sein.
Beiträge von Dilldappe
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Ich sehe nicht, warum sowas ein Geheim sein soll. Ich würde gern jeden helfen die so ein Auto hat. Dafür ist dieses Forum geschafft, oder?Was der Rubin sagt ... hier sind eher die neuen Jeeps zu finden. Aber vielleicht hat ja jemand so ein altes Schätzchen in der Garage
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Hallo,ist es Automatik oder DSG? ...oder ist das selbsterklärend, dann sorry.
Ein oller Trailhawk ... sollte Diesel mit der 9 Gang Automatik sein
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Das mit den wenig Auffälligkeiten hört sich ja gut an.
Ich glaube wirklich schlechte Autos gibt es heute eher selten (jedenfalls bei den etablierten Marken), aber kleine Macken haben sie alle irgendwo und natürlich kann man immer mal ein Montagsauto erwischen. Jeep dürfte da im Mittelfeld liegen.
Ansonsten noch gute Fahrt und viel Spaß.
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Man könnte nur auf hohem Niveau meckern, über die verzogene Tank-Klappe - vor allem im Sommer.
Aber das ist ein reiner Schönheitsmakel.Das stimmt allerdings, der erste Renny hat den getauscht bekommen, beim zweiten gehts zwar noch aber so 100% ist der auch nicht mehr.
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Eine gute Entscheidung den VW Konzern zu verlassen, denn da scheint die Qualität stark nachgelassen zu haben, ausser bei den selbstbewussten Preisen.
Ich fahre meinen 2. Renni jetzt schon seit über 130000 km und ausser einem defekten Sensor am Abgasstrang (Garantie) hatte ich noch nichts.Fahre jetzt auch schon den 2. Renny und die haben weniger rumgezickt als die beiden VW Gewächse (aka Skoda und SEAT) vor ihnen. Vom BMW davor wollen wir gar nicht erst anfangen
Was den nicht vorhanden Tankdeckel angeht … den hat mein MY20 auch schon nicht, vermisst habe ihn bisher nicht, die Klappe am Einfüllstuzen erfüllt ihren Zweck.
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Heute beim Blättern in der aktuellen Offroad 4/23 drüber gestolpert.
Dort wird folgender Ansatz und Lösung präsentiert: da das Benzin im Tank altern kann (ja, wußte ich auch noch nicht, nach ein paar Monaten oxidiert da wohl was und die Oktanzahl sinkt
) will die schlaue Elektronik wohl das dagegen tun. Lösungsvorschlag dort: Tank mal leer fahren und 20l frischen Sprit nachfüllen, dann soll der Bordcomputer wieder zufrieden sein und elektrisch schnurren.
Angabe ohne Gewehr oder ander gefährlich Ding. -
Generell würde ich mal davon ausgehen, daß ein Hersteller einen Motor soweit ausgereitzt hat wie es mit der verbauten Hardware geht, ohne daß die Kiste nach 60 tkm schlapp macht, das macht sich schlecht beim Kunden. Natürlich kann Jeep auch rumbasteln, sicher besser als jede Hinterhofbutze. Aber sie haben es bei 140PS im Standard belassen und verlangen für die 30PS mehr auch mehr Geld, wohl weil ein paar Teile teurer ausfallen müssen. Wenn sie mehr gekonnt hätten, dann hätten sie es wohl getan, schon wegen der Konkurrenz.
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Die genauen Tech ischen Änderungen kann ich dir da leider nicht sagen, aber es ist davon auszugehen das deutlich mehr Kraftstoff und auch erheblich mehr Ladedruck zur Verfügung stehen muss.
Irgendwo müssen ja die 30 PS herkommen.
Grüße
Und deswegen kann man davon ausgehen, dass Jeep da nicht nur rumgechippt hat, sondern auch andere Hardware verbaut hat um mit den veränderten Bedingungen klar zu kommen. Einfach Chip tauschen dürfte vermutlich auf Dauer andere Komponenten stärker belasten und auf die Lebensdauer gehen, falls das das Ziel ist.
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Ja ist sie.
Wenn da keiner Sitzt, werden die Drei immer kurz nach dem Fahrzeugstart kurz angezeigt (quasi als Funktionstest).
Wenn ein Gurt eingesteckt ist, leuchtet der betreffende grün.
Wenn da tatsächlich jemand drauf sitzt und nicht angegurtet ist, blinkt er rot und bimmelt.Nicht ganz, er hat das kleine uConnect, da ist die Anzeige nicht in Farbe und bunt. Normalerweise werden die drei Gesellen da zum Start angezeigt und man sollte jeweils einen Gurt sehen, falls einer angelegt ist. Irgendwann sollten die drei von der Tankstelle dann aber auch verschwinden.
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Der enyaq ist ganz hübsch aber das ist eher Schlechtwetter Allrad als Schlechtwege. Bei den Schürzen zerreißt es den ja bei jedem Feldweg.
Na ja, meinen Wrangler hab ich abseits von Offroadparks und Island auch nur ein einziges Mal gefordert als ich für einen Kumpel im Wald Holz holen war. Von daher dürfte das für 99,99% aller Kunden ein vernachlässigbares Problem sein ...
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Mittwochs abends sollte machbar sein
Edit; 5. und 12. sind auch schon wieder raus ...
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..by the Way,...wollen wir im April noch einen Stammtisch machen?
An Wochenenden bin ich da komplett belegt, höchstens Mo-Fr wäre was drin.
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Fand ich überraschend,...automobil VOX am Sonntag 12.03.23
Schönen Gruß an Chief, dein neuer kann Gelände
Ohne jetzt was zu dem Skoda sagen zu wollen ... aber die Sendung kannste in der Pfeife rauchen. Wenn das Auto es über einen handelsüblichen Feldweg ohne Achsbruch schafft ist es geländetauglich bei denen. Hab letztens zufällig deren Beitrag zum Ineos Grenadier gesehen .. verschwendete Lebenszeit (der Beitrag, nicht das Auto, das ist auf der Habenwollenliste
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Ich bin zumindest am überlegen hin zu fahren, dieses Jahr ist sonst eher mau mit Schlamm.
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Was ich mich immer frage ... was passiert eigentlich wenn man die angegebene Dachlast überschreitet? Die steht ja nicht in offiziellen Papieren, also kann die Rennleitung eigentlich schon mal nichts anmeckern. Vermutlich wird sich irgendeine Versicherung an das Thema erinnern, falls mal ein Unfall zu regulieren ist und man so das Bezahlen abwehren kann ...
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Nee, ich sammle ja die ganzen Lumpen auf ...
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Wäre wohl dabei, ggf. als Lumpensammler am Schluß oder so.
