Beiträge von Dilldappe

Zitat von 4WD

Evtl. ganz banal ne Sicherung abgeraucht oder ist das zu einfach gedacht?

Dachte ich auch schon dran. Das Bordbuch hat mich allerdings verwirrt ... es gibt anscheinen 4(!) Sicherungskästen im Renny und nirgendwo stand bei welcher für die Klima zuständig ist. Also habe ich es wieder zugeschlagen ...

Zitat von 4WD

Bei den ersten Modellen (16er) gabs auch mal das ein oder andere Problem mit dem Klimabedienpanel (wurde dann auf Garantie getauscht).

Da waren aber glaub ich keine Totalausfälle das Problem wenn ich es richtig im Kopf habe.

Der 2020er hat definitiv eine anderes Bedienfeld, da sie die Tasten für Sitz- und Lenkradheizung jetzt nur noch per Touchdisplay machen

Zu Hilf! Meine bessere Hälfte kam grade mit dem Renny zurück und fragte "Warum wird der eigentlich nicht mehr warm?". Ungläubiger Blick weil letztes mal als ich die Karre gefahren bin war alles noch kuschelig warm, und rein ins Auto. Und tatsächlich, die ganze Klimaanlage ist komplett aus. Nichts, nada, nicht mal manuell lässt sich noch was einstellen. Im uConnect steht auch drin daß die Heizung aus ist, aber weder dort noch mit dem Knopf unten in der Konsole lässt sich was anschalten, noch mit irgendeinem anderen Knopf.

Jemand eine Idee was da klemmen könnte? So ohne Heizung und Lüftung ist etwas blöde bei 10cm Schnee und Minusgraden ...

Zitat von RNB

wo haste das denn erstanden?

Bei der Amazone

Zitat von Claudia Ph.

Olli du bist zu beneiden

Das sieht mein Konto anders ...
Wenn man mal nicht einen Flug und ein paar Tage Hotel sparen kann, weil die bessere Hälfte eh da auf eine Konferenz muß, dann ist es mittlerweile recht teuer geworden bei den Cowboys ...

Zitat von Bergfahrer

Hier eine kleine Auswahl um Moab rum, für die alle eigentlich gar kein Allrad erforderlich wäre.
Einer der schönsten und leicht erreichbaren Trails ist der Shafer Trail, weil Du den mit Grandview Point und Green River View Point verbinden kannst.
Der White Rim ist 160km lang, 1-2 Tage Fahrt und dabei übernachten die meisten irgendwo in der Wildnis (Achtung: kein Kiosk, kein Benzin, nichts - Vorräte einpacken!). Aber sonst recht einfach.
Chicken Corner ist möglichweise nächstes Jahr nur noch per Mountainbike erreichbar.
Viel Spaß bei der Auswahl.
Du kannst auf der Seite einfach weiter stöbern.

Eine Idee noch, falls Du Dir unsicher bist mit dem Auto:
Vor allem die Access Roads (Zugangsstrassen zu den Trails, auf der Karte blau eingezeichnet) sind perfekt gepflegte Schotterstraßen, die Dich ebenfalls mitten durch die roten Felsen führen.
Wünsche Dir viel Spaß bei Auswählen und wenn es uns zeitlich ausgeht, dann kaufen wir uns zusammen einen Kaffee in Moab, ok?

https://www.jeeptheusa.com/chicken-corner-20.html
https://www.jeeptheusa.com/onion-creek-20.html
https://www.jeeptheusa.com/gemini-bridges-20.html
https://www.jeeptheusa.com/shafer-trail-20.html
https://www.jeeptheusa.com/white-rim-20.html

Alles anzeigen

Vielen Dank schon mal für die Auswahl!

Der White Rim Trail spukt tatsächlich schon in unseren Köpfen rum. Was heißt recht einfach in dem Zusammenhang? Vermutlich wird man uns einen Wrangler JLU Sport mit Serienbereifung (sprich diese dubiosen Dueller) da hinstellen, den ich möglichst am Stück zurück bringen möchte. Heißt also kein Rockclimbing oder ähnliche Stunts, Matschpfuhl, tiefen Löcher oder irgendwas mit Sperren.

Zitat von Bergfahrer

Sowas wie Shafer Trail sollte aber doch machbar sein, ist eine Schotterstrasse wie in den Westalpen, aber eben mit spektakulären Aussichten. Kannst Du übrigens verbinden, wenn Du in den Canyonlands-Park reinfährst, ist der Abzweig gleich links hinter der Mautstelle.Es gibt 2 Varianten:
1) Du fährst zum Grandview Point (Asphalt) und dann zurück bis kurz vor das Mauthäuschen, biegst rechts ab und fährst den Shafer Trail runter und kommst in Moab wieder raus.
2) Du fährst den von Moab über die Pottash Road weiter zum Shafer Trail und kommst ober in Canyonlands raus, siehst Dir den Grandview Point und Green River View Point an und fährst auf Asphalt weiter nach Moab zurück.
Bei Variante 2 musst Du aber vorher (Tourist Info) das Einfahrtsticket in den Park kaufen, da Du via Shafer Trail das Mauthäuschen umgehst.
Viel Spaß und kläre das ab, ob eine einfache Gravel Road (Schotterpiste) bei Deinem Auto erlaubt ist. Dazu ist kein Allrad erforderlich, aber das Erlebnis ist gigantisch !

Danke für den Tip
Grundsätzlich bin ich auch schon mal rauhere Wege mit gemieteten Wrangler gefahren, sogar ein Meile Rubicon-Trail, aber eben immer so, daß man das noch im Griff hat ohne Abenteuer (na gut, die Old Dale Mining Road im Joshua-Tree NP war schon abenteuerlich, aber fahrerisch nicht wirklich anspruchsvoll, man darf nur nicht in den Abgrund fallen ). Wenn Du noch ein paar Tips hast, was man so fahren könnte mit einem Wrangler-Sport mit Serienreifen ohne sich einen abbrechen zu müssen, dann bin ich ganz Ohr

Zitat von Bergfahrer

Komm doch einfach dazu und fahre mit

Muß mal sehen, wir kommen früher an. Kann sein daß wir dann schon wieder Moab verlassen haben. Außerdem hat der Mietwrangler so komische Klauseln bzgl. Offroad, da halte ich mich besser von den harten Trails fern

Uff … das nenne ich mal einen Zufall. Etwa um die Zeit wollen wir uns auch in der Gegend rum treiben.
Vielleicht sollten wir mal in Kontakt bleiben!

Zitat von Claudia Ph.

So, Schmerzklinik habe ich hinter mich gebracht... und bin wieder da,... also Schluss mit Lustig von wegen Animateure, was geht ab, Jungs?!?

Ich hoffe du bist wieder fit?

Angemeldet.

Was mit den Südländern? @O.König?

Zitat von Oelkaennchen

Aber um die Frage vom Grinch aufzugreifen, was hat das jetzt mit dem Topic zu tun?

Dem QAnon-Anhänger misfällt, daß ich mich einen Beitrag drüber auf Wikipedia beziehe. Dabei bezahle ich die doch, also schreiben die was ich will

Also über die Jahre und Modelle bin ich zu Michelin gekommen, die halten meiner Meinung nach länger als manch andere und fahren sich ok. Muß man halt abwägen ob sich Kosten und Laufleistung rechnen.

Laut Wiki beträgt der rechnerische Unterschied zwischen E5 und E10 ca. 1% Mehrverbrauch, vielleicht auch 1,5%, aber das kommt wie immer drauf an, Motoreinstellung, Mondphase, etc.

Zitat von Mac-OOO

Hier im Video geht es zwar um Diesel ,aber ich denke das wird beim Benziner ähnlich sein

Wird es nicht. Biodiesel ist ein Gemenge aus Fetten und Ölen, das umgewandelt wird, im E10 ist Bioethanol, sprich: Alkohol. Da Alkohol eigentlich relativ sauber verbrennt dürften die Effekte nicht vergleichbar sein.

Also, ich sags mal so: mein Wrangler darf laut Fahrzeugschein etwa 1,4t ziehen. Jetzt kann man sich im Netz irgendein Gutachten bestellen, damit geht man zum TÜV und schwups darf das Ding 2,4t ziehen, nur durch die magische Kraft eines Stück Papier. Hintergrund ist der, daß Allradfahrzeuge per se bis zum 1.5fachen ihres Gewichts (gebremst) ziehen dürfen (nagelt mich nicht auf die genauen Zahlen fest, so in etwa steht es jedenfalls zu lesen). Also müßte der Renegade es schaffen. Allerdings wird die Rennleitung meckern, wenn zuviel auf der Waage ist. Vielleicht gibt es für den Renegade ja auch entsprechende Gutachten um sich mehr Gewicht eintragen zu lassen.

Allerdings würde ich es auch nicht übertreiben, ein schlauer australischer YouTuber meinte mal, daß es ratsam wäre wenn der Hänger nicht schwerer als das Zugfahrzeug ist, da die Masse des Zugfahrzeugs das einzige ist, was so einen Hänger stabilisiert.

Mein Onkel hat sich letztens den Yaris Cross als Hybrid zugelegt, der sah gar nicht mal schlecht aus. Vielleicht ist der ja was?

Ansonsten fühle ich mit dir. Zum Glück konnte ich den Renny übernehmen, aktuell hätte ich keine Lust mir was Neues zu suchen, vor allem bei dem Geh(A)mpel zur Zeit. Ständig wird eine neue Sau durchs Dorf getrieben, Förderung hier, ach nein, doch wieder gestrichen ...

Zitat von turbofred

EINSPRUCH:Frau hat nen Yaris-hybrid - wirklich gut gemacht - die jahrelange Erfahrung Toyota zahlt sich da aus. Läuft echt rund.
Dagegen habe den Compass als MildHybrid als Werkstattwagen gehabt: mein Eindruck ist, dass da noch einiges an Luft nach oben ist, ich gebe da Dilldappe recht, dass der Motor zu schwach ist
Abgesehen davon ist auch bei meinem Renni 4xe der "Moduswechsel" von e auf brumm und umgekehrt deutlich "ruppiger" als im Yaris...

Toyota hat ja mWn keie Mild-Hybrids sondern serielle Hybriden, sprich: die Batterie und Antrieb sind dafür vorgesehen ein paar km elektrisch zu schaffen. Mein Onkel hat auch den Yaris als Hybrid und jetzt so einen Mini-SUV (Yaris als SUV? ) ebenfalls als Hybrid und ist voll zufrieden.

Der Mild-Hybrid im Jeep dagegen ist nur eine Start-Stop Automatik auf Stereoiden, eine bessere Anfahrhilfe, mit den beschriebenen Problemen.

Dann drück ich mal die Daumen daß das Ursache war!

Hui! Da bin ich ja mal gespannt auf die Erfahrungen

Auf die Färöer segelt man von Dänemark aus. Und wenn man den Ausstieg verpennt landet man in Island