Stabilisatoren

Nimm einen Wrangler. Da kannst Du die Stabis aushängen und belastest sie nicht so . . .

Und Kupplung geht nicht kaputt, da 8-Gang-Automatik.

..das kann man glaube ich nicht opjektiv bewerten,...

Hier gibt es einige Compass (e), die Probleme mit den Stabis haben,... Die Frage die ich mir stelle, warum jedes Jahr die eine Seite, da müsste die Werkstatt doch eine Idee haben, warum das immer wieder passiert

Zitat von Claudia Ph.

..das kann man glaube ich nicht opjektiv bewerten,...

Ich schon, ich kenne sowohl den Renny, als auch den Wrangler!

Allerdings wurde hier nach dem Vergleich zum Compass gefragt .

Und wir haben eine Empfehlung ausgesprochen, die von der Frage nach dem Compass abweicht

Ich hatte vorher zwei smart Roadster, da gab's einen Serien Fehler bei den Stabilisatoren.
Damals haben wir alle verstärkte aus China-Land geordert und das war die Lösung.
Gibt's da nix für den Renegade
https://www.ws-autoteile.com/d…=13019&vehicleType=116883
WICHTIG man erkennt die Verstärkung deutlich!
Nicht wie auf dem Bild

Zitat von GreyRennegade

WICHTIG man erkennt die Verstärkung deutlich!Nicht wie auf dem Bild

Inwiefern? Kaputt gehen ja nur die Gelenke, bzw. Lager. Ob die Koppelstange nun 20 oder 40mm Durchmesser hat ist ja Wumpe. Und in die Lager kann man schlecht reingucken.
Der Wechsel an sich ist kein Hexenwerk, kann man mit gut sortierter Werkzeugkiste auch selbst erledigen.

Wenn es bei solchen "Kleinigkeiten" bleibt, ist es mir recht. Bei anderen Marken wechselst du bei gleicher KM-Leistung die Steuerkette.

Guten Rutsch
Markus

Zitat von Fastfoot

Inwiefern? Kaputt gehen ja nur die Gelenke, bzw. Lager. Ob die Koppelstange nun 20 oder 40mm Durchmesser hat ist ja Wumpe. Und in die Lager kann man schlecht reingucken.Der Wechsel an sich ist kein Hexenwerk, kann man mit gut sortierter Werkzeugkiste auch selbst erledigen.

Wenn es bei solchen "Kleinigkeiten" bleibt, ist es mir recht. Bei anderen Marken wechselst du bei gleicher KM-Leistung die Steuerkette.

Guten Rutsch
Markus

Die dickere Stange sorgt für mehr Verwindungssteifigkeit

Nein, die wird nur auf Zug und Druck belastet. Deswegen kann man die ja auch aus Kunststoff verbauen. Torsionskräfte wirken da nicht.

Gruß
Markus

Sorry aber ich habe mit eigenen Augen schon verbogene Koppelstangen gesehen.das mit dem Kunststoff ist mir neu.

Ich auch, aber grundsätzlich werden solche Teile entsprechend ihrer Funktion konstruiert. Es gibt im Maschinenbau dafür entsprechende Fachliteratur/Tabellen, wo man z.B. nachlesen kann, welcher Durchmesser für welche Kräfte nötig ist etc. pp.
Ist die Koppelstange krumm wurde sie außerhalb der Toleranzen belastet, z.B. durch das Überfahren von Bordsteinen. Das gilt pauschal für alle Fahrwerksteile.

Die Koppelstange wird ja in den seltensten Fällen ausgetauscht weil sie krumm ist, sondern weil die Gelenke ausgeschlagen sind. Da wird eben gespart, weil man da u.a. Lagerschalen aus Kunststoff nimmt oder Gummimanschetten aus minderwertigem Material.
Das mit den verstärkten Durchmessern ist Geldschneiderei - es sei denn, du fährst mindestens einmal pro Woche Offroad - und damit meine ich keine Schotterpiste.

So jetzt aber genug geschwafelt.

Gruß
Markus