Beleuchtung Blinker Cherokee KL Bj. 2015

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Feiertag?

    heute habe ich entdeckt, dass die Blinkergehäuse neben dem Stecker für die Blinkerglühbirne- noch einen weitren Stecker haben. Dieser sitzt jeweils am oberen Ende hinter dem Reflektor und hat eine grüne Kappe. Die Stecker sind beidseitig nicht belegt. Hat jemand eine Ahnung, wozu diese Stecker dienen sollen und wozu die Beleuchtung dann gut sein soll?


    Gruß


    Reinhard

    Ich denke mal deswegen, weil bei den Amis die Blinker ständig brennen und nur Blinken, wenn der Blinker betätigt wird.

    Zitat von rubin

    Meinst du diese Stecker hier?
    Vielleicht gibt es so etwas wie Tagfahrlicht?

    Ich dachte immer der Sinn von Tagfahrlicht sei, dass man von Vorne besser gesehen wird und die Rückleuchten aus Energiespargründen dabei grundsätzlich aus bleiben.

    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

    Zitat von Chief

    Ich dachte immer der Sinn von Tagfahrlicht sei, dass man von Vorne besser gesehen wird und die Rückleuchten aus Energiespargründen dabei grundsätzlich aus bleiben.

    Grundsätzlich wohl ja. An meinem Opel konnte man per [definition=5,0]OBD[/definition] und Computer aussuchen, ob zum TFL zusätzlich das Rücklicht mit 0, 30, 70 oder 100 Prozent leuchtleistung mit an sein soll.

    Entschuldigt bitte meine späte Antwort. Ist eigentlich nicht mein Ding, erst eine Frage zu stellen und sich dann tot zu stellen.


    Ja, das ist der Stecker. Jetzt komme ich aller dings ein wenig ins Schwimmen. Denn wenn die Stecker tatsächlich für die Beleuchtung des TFL dienen sollten, dann muss ich mich natürlich nicht wundern, dass das TFL bei meinem Indianer nicht funktioniert. Der Vorbesitzer behauptet aber steif und fest, dass die Dinger bei ihm immer funktioniert hätten. Nur....... dort befinden sich keine durchgebrannten Birnen, sondern die Stecker sind leer?!? Außerdem ist es ja so, dass das TFL durchaus leuchtet, aber eben nur, wenn das normale Fahrlicht eingeschaltet wird. Die Befeuerung erfolgt also anderweitig. Da das TFL ja aus LED besteht, kann ich mir aber auch nicht vorstellen, dass diese zusätzlich über eine andere Stromquelle mit Saft versorgt werden. Rätsel über Rätsel.


    Trotzdem Danke für Eue Stellungnahmen.


    Gruß


    Reinhard

    Erlaubt ist nur, dass das TFL ausgeht wenn das Licht angeht oder es wird auf Standlichthelligkeit gedimmt...

    Der grüne Stecker ist für TFL (3-pol.). Der weiße für den Blinker.
    Wenn der grüne fehlt (warum auch immer ) ist es natürlich kein Wunder, dass TFL nicht funzt. 8o


    An dem assembly gibts auch noch eine braune Kappe. Ist da bei dir evtl. ein Stecker dran? Das könnte dann bei den Amis der "side marker control" sein.

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

    @ Blackhawk
    na ja, wie ich schon beschrieben habe, das TFL (LED's) funktioniert ja, wenn das normale Fahrlicht eingeschaltet wird. Nur ohne gehts eben nicht. Was soll denn die zusätzliche Birne beleuchten, wenn das TFL doch durch eine Reihe von LED's bewerkstelligt wird? Die werden durch eine zusätzliche Birne doch nicht beleuchtet?1?


    Gruß


    Reinard

    Wie hast du festgestellt, wann das TFL leuchtet oder nicht ?


    Frage deshalb, weil bei aktivierter Handbremse das TFL auch ausgeht. Alleine kann man das also nur feststellen, wenn man den Indianer vor einer spiegelnden Fläche stellt und die Fußbremse drückt.

    Hi andiausHN,


    geprüft habe ich das bisher, in dem ich den Motor angeschmissen habe und die Getriebesteuerung auf "P" gestellt habe. Worin soll sich das denn von der Einstellung auf "D" und Fußbremse unterscheiden?


    Gruß


    Reinhard

    Also wenn der grüne Stecker, der u.a. die Stromversorgung für die LED-Zeile sicherstellt, komplett fehlt und auch sonst keine Stromzufuhr zu dem Modul besteht und das TFL trotzdem leuchtet dann hätte ich da auch keine Erklärung für.
    Bin aber trotzdem mal gespannt wie die Sache weitergeht ...

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    Zitat von Limes

    .....die Getriebesteuerung auf "P" gestellt habe. Worin soll sich das denn von der Einstellung auf "D" und Fußbremse unterscheiden?

    Ist wohl schlicht und einfach eine Stromsparfunktion. Wenn das Fahrzeug steht ( P u. Handbremse) ist kein TFL notwendig. Einfach mal probieren oder jemanden fragen.

    Guten Morgen an alle


    so wie „andiausHN“ schon geschrieben hat geht das TFL nur an wenn man einen Gang einlegt und die Parkbremse löst


    Ich hab mich auch am Anfang gewundert das mal das TFL geht dann wieder nicht


    wünsche allen einen schönen Feiertag

    Fotos der Leuchten im Betrieb könnten helfen.


    Denn ich bleibe bei meiner Behauptung, dass hier das TFL kein TFL darstellt, sondern nur als "Standlichtfunktion" eine Verwendung findet.


    Für den grünen Stecker könnten somit noch einige hellere LEDs verbaut sein und diese stellen das TFL dann dar.

    Zitat von rubin

    Fotos der Leuchten im Betrieb könnten helfen.


    Denn ich bleibe bei meiner Behauptung, dass hier das TFL kein TFL darstellt, sondern nur als "Standlichtfunktion" eine Verwendung findet.


    Für den grünen Stecker könnten somit noch einige hellere LEDs verbaut sein und diese stellen das TFL dann dar.

    Wenn ich mein Auto hier hätte würde ich direkt Fotos machen aber da meiner immer noch (seit knapp 10 Wochen) in der Werkstatt steht kann ich leider keine Fotos schicken (machen)


    Genau darauf bin ich auch reingefallen als ich meinen Indianer bei Jeep abgeholt habe.


    Fahre los, halt auch einem Parkplatz an um Frauchen ein erstes Bild zu schicken.
    Lasse Motor laufen, Automatik auf P, steige aus, gehe vors Auto, und siehe da: Alles dunkel. =O
    Fahre wieder zurück zu Jeep, beim Einfahren auf den Hof sehe ich in den großen Scheiben dass es doch geht. ?(
    Also wieder ganz still und leise die Rückreise angetreten.
    Zuhause dann getestet. Ist tatsächlich so.
    Kann man auch an geschlossenen Bahnübergängen merken, wenn man auf P stellt und es im Heck des Vordermannes sieht, dass es ausschaltet.

    Dachte anfangs auch, mein TFL spinnt, es war immer aus, wenn ich von außen geguckt habe.
    Einfach mal die beste Gattin von allen mit dem Auto losschicken oder auf ein Schaufenster zufahren, dann sieht man, ob das TFL wirklich funktioniert.

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    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
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