Wer hat ihn noch, seinen ersten KL

Das ist ein super thread. Ein gutes Gefühl wenn man so viele zufriedene langjährige Besitzer hier findet, hab meinen ja nicht mal ein Jahr und grinse immer wenn ich ihn nur sehe

Zitat von FranklinFlyer

Das ist ein super thread. Ein gutes Gefühl wenn man so viele zufriedene langjährige Besitzer hier findet, hab meinen ja nicht mal ein Jahr und grinse immer wenn ich ihn nur sehe

Das sehe ich genauso!

Wir haben auch noch unseren 1. und er ist seit 101000km zuverlässig unterwegs, einige kleine Sachen mit Garantie abgewickelt (Ölverlust), sonst sind vorne noch die 1. Bremsen drauf und hinten wurden die Klötzer ersetzt.
Das er sehr gut bremsen kann, wurde mir dadurch bestätigt das mir einer hinten drauf ist und er einen Totalschaden hatte und bei mir nur die AHK und die Schürze ersetzt werden musste, robust und solide.
Er soll und darf uns weiterhin noch viele Jahre Spaß bereiten.
Uns ist es immer wieder ein Vergnügen einzusteigen und dann auch immer noch einige neidische Blicke und Kommentare zu erhalten.

Ja, man ist immer erstaunt wieviele dann doch hier mitlesen.
Und dass es so wenig zum KL zu besprechen gibt, ist ja eigentlich ein positives Zeichen

Ich habe meinen auch noch 80000Km, bisher nur Bremsbeläge getauscht. Immer noch zufrieden.
Ok neue Reifen gibt´s im Frühjahr noch.

So, als einer der Männer der ersten Stunde (von KL und NJF) melde ich mich auch gerne zu diesem schönen Thread. Freue mich, dass man hier noch an mich denkt, obwohl ich mich aus beruflichen Gründen und wegen Problemlosigkeit hier etwas rar gemacht habe.
Meinen KL Ltd. MY 2015 (im November 14 noch in Toledo/Ohio gebaut) haben wir als TZ seit Mai 2015; er hat jetzt erst 60.000 km auf der Uhr und ist insgesamt noch fast wie neu. Wie bei den meisten Diesel dieser Generation wurden bereits am Anfang auf Garantie die Antriebswellen getauscht und irgendwas war mit der elektr. Heckklappe.
Ansonsten, bis auf einen Bremssattel, bisher nur einmal die Bremsen und Scheiben, sowie die Batterie und einen Xenonbrenner erneuert. Alles nicht mehr über die Fachwerkstatt, da zu teuer. Ich habe hier einen tollen Schrauber vor Ort, der mir das für ca. die Hälfte gemacht hat.
Der Indianer wird nach wie vor von uns heiß und innig geliebt und wir haben keine Pläne, ein anderes Auto zu kaufen. Ab meiner Pension 2024 wollten wir uns eigentlich etwas überlegen, aber wenn er so bleibt wie er ist, können wir, glaube ich, zusammen richtig alt werden.
Mit den ganzen Assis ist er auch heute noch up to date und der gute FIAT-Diesel ist prima eingefahren.
Sonst ist alles auch noch voll intakt und wirklich noch fast neuwertig.
Fazit: ja, wir haben ihn noch. Er ist weiterhin unser Erstauto und jede Fahrt auch heute noch ein Vergnügen.
Vollausstattung inkl. CD-Spieler, DAB und CHI-Ladeluke (wo mein neues iPhone gerade noch so reinpasst) - was will man mehr? Wir jedenfalls nicht. Und der negative Hype um die Fahrverbotszonen hat sich ja glücklicherweise für uns Euro 5er auch weitestgehend erledigt.

Na dann meld ich mich hier auch mal wieder.

Bedingt durch nen Umzug aus Wien raus in nen Vorort und ner täglichen Strecke hat meiner nun auch schon 113000 km drauf. Ohne Pandemie wärens wohl noch mehr.

Probleme gab es nur anfangs bisher größere: Defekter Turbolader, defekter Reifensensor.
Am Anfang allgemein durch andere verursuchtes Pech in hohem Maße. Batterie war auch nach 2 Jahren hin - aber kein Wunder mein alter Arbeitsweg waren 2 km und die wurden im Winter bequem mit Sitzheizung zurückgelegt. Mit den 60 km/ Strecke sollte sie nun immer gut geladen sein haha

Seither 1x Bremsen und 1x neue Winterreifen, Sommer ist noch der erste Satz wobei die im Frühling fällig sind. Zahnriemen ebenso bereits getauscht.

Ich liebe ihn wie am Beginn und er versüßt mir die knapp 35k km im Jahr sehr.
Das 20k km Serviceintervall wird auch ohne Probleme leicht ausgereizt, da das Auto ohnehin 30k vorgibt und ordentliche Öle mind. 40k halten. Möchte aber nicht mehr als ein Service im Jahr machen.

Mittlerweile ist er auch allblack und von nem weißen Night Eagle kaum noch zu unterscheiden. Maximal für einen genauen Kenner.

Was soll ich sagen, ich könnte mir einen Wechsel beim besten Willen nicht vorstellen - ich liebe ihn heiß seit dem ersten KM im Sommer 2015.

Wenn du dich nach über 5 Jahren jedes Mal (!!!) beim Parken umdrehst und jedes Mal wenn du ihn siehst dir denkst, verdammt was is das für ne sexy Karre, dann weiß man, dass man definitiv die richtige gekauft hat.

Schön zu lesen, dass so viele andere mir von damals vertraute Namen ebenso noch ihren Cherokee haben.

Da gabs ja jmd, mir fällt der Name nicht ein, ich glaube Peter, mit nem orangen Trailhawk - gibts den Hawk auch noch?

Am Semmering kommt er auch gut!

Er war im Juli 2020 zum letzten Mal online.

p11. Habe seine Handynummer. Whatsappe ihn mal an. Mal gucken, ob er noch lebt.
Er hatte seinen Trailhawk heftigst gepimpt und tolle Europatouren mit ihm gemacht. Sollte mich wundern - falls er keinen Unfall hatte - wenn er sich getrennt hätte.
Falls ich etwas in Erfahrung bringe, teile ich es hier - oder ich kann ihn bewegen, sich selbst wieder mal einzuloggen.

Wir haben unsere bunte auch noch Bj. 2014
Uns gefällt die Farbe immer noch.
Sie fährt einwandfrei, kommt überall. wo wir hinwollten hin und der Fahrspaß ist immer noch vorhanden.

Hat nun 78000 drauf, und außer Bremsen und einmal auch Bremsscheiben keine Probleme gehabt.
Hoffe, das wir bald wieder die Sommerschläppchen aufziehen können, da die 245mm schmalen Winterreifen in den Kurven doch ab und zu ins driften kommen.

jau, ich lebe noch. Genau so wie mein Baustellenfahrzeug

Alleine, er wird im Moment nicht viel benutzt. Urlaubsreisen fallen aus und in Berlin braucht man in der Regel kein Auto.

Bislang Bremsen komplett, Stoßdämpfer hinten und neulich war die Batterie fällig (geiler Sonntagstausch durch ADAC auf dem Campingplatz).
Neulich ist mir ein DHL Heini in die Seite gefahren mit Fahrerflucht. Er wurde aber gefunden und musste blechen. War aber auch einfach mit etwas ausbeulen zu erledigen.

Ich bin jetzt bei 98,5tkm und zufrieden wie am ersten Tag. Auch wenn natürlich mit der Zeit der Enthusiasmus nicht mehr so groß ist.

Danke @Chief, dass Du mich auf den netten Thread aufmerksam gemacht hast. Es lohnt sich doch immer, die alten Bekannten gespeichert zu lassen

Peter

Auch ich hab meinen Indianer noch, mittlerweile (oder erst) 63000km runter. Pandemie sei dank nur noch zum Einkaufen oder zur "Autotouristik". Bis auf einen schlecht gecrimpten Steckkontakt, der zu Fehlsignalen diverser Temperatursensoren imAbgasstrang führte und vom Freundlichen gefixt wurde und das gelöste Ruckelproblem bei halbwarmem Motor gab es bisher nur Wartung und Tanken.
Ich bin jedesmal begeistert von dem Wagen. In diesem Jahr hatten wir hier reichlich Schnee und da liebe ich den Allradmodus!
Beim Wechseln auf Winterräder hab ich auch nach den Meldungen über den schnellen Verschleiß mal nach den Bremsen gucken lassen. Antwort war: Da ist vorne noch genug drauf und hinten ist es grad mal eingelaufen.
Ich hoffe dass er mich nicht irgendwann im Stich lässt, der Gute.

Zitat von Johannes0342

Auch ich hab meinen Indianer noch, mittlerweile (oder erst) 63000km runter. Pandemie sei dank nur noch zum Einkaufen oder zur "Autotouristik". Bis auf einen schlecht gecrimpten Steckkontakt, der zu Fehlsignalen diverser Temperatursensoren imAbgasstrang führte und vom Freundlichen gefixt wurde und das gelöste Ruckelproblem bei halbwarmem Motor gab es bisher nur Wartung und Tanken.
Ich bin jedesmal begeistert von dem Wagen. In diesem Jahr hatten wir hier reichlich Schnee und da liebe ich den Allradmodus!
Beim Wechseln auf Winterräder hab ich auch nach den Meldungen über den schnellen Verschleiß mal nach den Bremsen gucken lassen. Antwort war: Da ist vorne noch genug drauf und hinten ist es grad mal eingelaufen.
Ich hoffe dass er mich nicht irgendwann im Stich lässt, der Gute.

Hi Johannes, wenn du nah 63000 km noch deine ersten Bremsbeläge hast, musst du mal nachschauen, ob bei dir das linke Pedal klemmt.
Weiterhin viel Spaß mit deinem Wägelchen