Wer hat ihn noch, seinen ersten KL

@Chief müsste seinen noch haben.

Hab nur schon ne ganze Weile nichts von ihm gehört...

Vielleicht meldet er sich ja hier .

Also mein KL BJ2014 (2.0 Diesel,4WD,9Gang) mit nun 121.000KM läuft bei mir bisher wie ein Schweizer Uhrwerk und ausser normalen Verschleissteilen war noch nichts besonders aufregendes oder grosses dabei in Bezug auf Reparaturen oder Defekten.

Meiner ist auch noch da und schnurrt vor sich hin, inzwischen seit 162 000 km. Ab diesem Jahr wird es für ihn etwas ruhiger werden, einerseits wegen verstärktem home office einige km gespart, andererseits muss der Diesel auch ab und zu an die Luft.
Und der gute Vorsatz zum neuen Jahr ist: wieder mehr Mopped fahren .

Reparaturen außer der Reihe waren bisher:
- 1 neues Getriebe
- 1 neue PTU
- 2 LED Kennzeichenbeleuchtung

weiters die üblichen Verschleißteile: Batterie, 1x Bremse h+v
Und demnächst mal um den Ölfilm an der HA kümmern.

Getriebe und PTU noch in der Garantiezeit oder selbst zahlen müssen (das wär dann schon heftig)?

Ich fahre meinen MY 16 seit Anfang 2018 und bin immer noch begeistert. Irgendwann sind wohl die Bremsen fällig, hab ja knapp 60000km auf der Uhr.

Wir haben auch noch unseren ersten Cherokee und sind immer noch zufrieden.
Bis jetzt keine größeren Reparaturen gehabt, allerdings steht eine an wenn dann mal das Ersatzteil lieferbar ist.

Ansonsten läuft er zuverlässig on und offroad

Sharky läuft wie am ersten Tag, keine Reparaturen ausser normalem Verschleiß, regelmäßiger Geländeeinsatz bisher (aber das hat jetzt ein Ende, den der Rubicon muss ran), fährt wie eine 1

Ich

Wir haben auch noch unsrenersten Cherokee: 08/2016 und bisher 50tkm
...und er soll noch lange weiter gefahren werden.

Auch bei mir läuft immer noch mein Trailhawk Jg. 02.2014, in der Zwischenzeit 62000 km auf dem Tacho. Bis anhin keine Ausserplanmässigen Reparaturen, immer noch die ersten Bremsen. Durchschnittverbrauch des 3,2 l unter 11 Liter. Bin immer noch begeistert. Jedoch ohne jeglichen Geländeeinsatz.

Gruss Urs

Auch bei uns ist der KL gut unterwegs.
Bisher wurden innerhalb der Garantie Turbolader, Schiebedach, hintere Achsmanschette und Kardanwelle mit Verteilergetriebe getauscht.
Batterie, Zahnriemen und hintere Bremsbeläge nach 5 Jahren (60 Tkm).
Auch meine Frau liebt den Indianer.
Grüße
Josef

Zitat von 4WD

Getriebe und PTU noch in der Garantiezeit oder selbst zahlen müssen (das wär dann schon heftig)?

Bin noch mit zwei blauen Augen davon gekommen. Getriebe im letzten Monat der Garantie und PTU einen Monat später
Aber da hatte ich schon die Anschlussgarantie abgeschlossen

Glück gehabt . sonst wär's preislich sicher hässlich geworden .

Auch bei mir ist einer zu Hause, BJ 02/2014 und ist als Tageszulassung 2015 hier eingezogen.
Von außerplanmäßigen Reparaturen bin ich glücklicherweise verschont geblieben (dreimal auf Holz klopf), inzwischen hat er ca. 80000 km gesammelt und bin immer noch sehr zufrieden.

Gruß Denny

Zitat von Walbala

Oh Svenja, euch hab ich glatt unterschlagen

Uns hast du auch unterschlagen Auch unser Trailhawk aus 05/2014 läuft noch mit jetzt etwas über 70.000 km. Bisher wirden auf (Anschluss)Garantie PTU und Kardan ersetzt, aber mit der Vorgeschichte im FCA-Pressefuhrpark und meinen eigenen Geländeeinsätzen lag natürlich auch eine durchaus respektable OffRoadnutzung vor.
Derzeit kämpfe ich mit einer komplett toten Batterie, die ich eigentlich vor 7 Monaten ersetzt hatte. Da muss ich mal schauen, ob ich mit der Batterie Pech hatte oder irgendwo Strom kriecht. Sonst lieben wir den Dicken immer noch.

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Trailhawk

Habe meinen MY15 auch seit gut 2 Jahren und daran soll sich auch nichts ändern. Macht riesen Spaß.

6Jahre alt 64000Km und immer noch zufrieden.