Habe die Ehre aus Neufahrn

Hallo Miteinander,

bin seit zwei Tagen stolzer Besitzer eines Renegade und dachte mir, ein Forum kann da nicht schaden.

Momentan bin ich noch in der Findungsphase....
Ich "komme" von einem Yaris Hybrid.

Der 4xe hat im Vergleich dazu durchaus ein paar Schwächen in der Hybridumsetzung.
Allerdings hat in der letzten Zeit der Yaris (neue Umgehungsstrasse) für zuviel Adrenalin gesorgt beim Überholen.

Mit den ganzen Helferlein steh ich noch ein wenig auf Kriegsfuss, ständig brüllt er mich an, weil ich zu nah irgendwo ranfahr...
(2cm Luft zum Spiegel müssen doch reichen, wenn ich die Parkkarte an die Schranke halten muss, nein, man wird angebrüllt)

Tja, jetzt sollten nur noch die Anbieter für Ladepunkte in die Puschen kommen.
Aktuell fahre ich nur mit "Edelstoff", so wie den Yaris (aber der war dafür ausgelegt).

So, jetzt leg ich mir die Anleitung zurecht, ich muss noch ein paar Unklarheiten mit den verschiedenen Tempomat Funktionen ausräumen...

Zitat von 4WD

Was hat dich denn vom Yaris weggetrieben?

Der Yaris war damals auch die erste Generation....
Und hatte so einige Tücken, die man bei Toyota normalerweise nicht so vermuten würde.

Weggetrieben hat mich tatsächlich mein verändertes Fahrprofil.
Vorher waren es kleine Landstrassen immer wieder mit Ortschaften, wenig Verkehr und Stadt.
Perfekt für den Yaris.

Jetzt wurde meine alte Strecke quasi unfahrbar gemacht, weil es eine Umgehungsstrasse gibt.
Mehr Verkehr, teils recht langsame Brummies und wenig Platz zum Überholen.

Sowas macht mit dem Yaris keinen Spass.

Deshalb hatte ich den Renegade schon länger "im Auge", da es ein relativ kurzer Kamerad ist und ein wenig mehr Dynamik zu bieten hat (für die Landstrasse).

Dann kam er noch als 4xe...

Und Toyota hat den neuen Yaris "versaubeutelt".
Der neue ist noch tiefer (ich bin mit meinem schon kaum über Speed Bumper gekommen), hat nur noch 3 Zylinder statt vier, komplett neue Hochvoltbatterie (also auch wieder erste Generation).

Dann kam noch die Verdopplung der Elektropämie und die MWSt, dann musste ich ja praktisch...

War allerdings gar nicht so einfach, einen zu bekommen. Die Händler scheinen nicht damit umgehen zu können, dass man tatsächlich kaufen will.
Dann gings aber doch schneller als befürchtet (auf ein Auto warten ist Folter).

Zitat von Feanor1959

Herzlich willkommen!
Mit dem neuen Yaris ist das interessant, denn optisch sieht er sehr gut aus + bewährte Hybridtechnologie vom Marktführer.

Optisch kann er gefallen, das stimmt.

Aber momentan gefallen mir Autos mit steilerer A Säule besser und bei den "Kleinen" gibts ja da fast nur noch den Renegade. Der Compass ist mir da schon zu schräg/weichgespült. Optisch ist der Wrangler cool, aber der ist mir zu groß und für onroad irgendwie too much.

Toyota steigt beim neuen Yaris von NMHD auf LiOn Akkus um.
Und die Stabilität des Hochvoltakkus steht und fällt mit dem Batterietyp und dessen technischer Umsetzung.
Insofern ist diese Seite auch für Toyota neu.

Was Toyota super drauf hat, ist der Wechsel zwischen Rekuperation und mechanischer Bremse.
Da merkt man gar nichts von (ausser akkustisch wenn man genau hinhört).

Beim 4xe merkt man den Übergang deutlich (da muss ich noch ein wenig üben und FCA auch...).

Ebenfalls klasse finde ich das Getriebekonzept des Toyota.

Ich verstehe die Hybriden nicht, die ein automatisches Schaltgetriebe nutzen, das doppelte Planetengetriebe von Toyota hat da einfach große Vorteile bei der Dremomentverteilung.

Beim 4xe spielt die Verteilung allerdings eine untergeordnete Rolle, weil er ja elektrisch nur die Hinterachse antreibt.

Gibt man ihm allerdings die Sporen, dann ruckt er (im Vergleich) ganz schön rum.
Auf der anderen Seite ist es ja kein Rennwagen, wird also nicht oft passieren.