Wie teuer (oder günstig) ist das Fahren mit dem Cherokee Trailhawk (V6-Benziner)?

Habt ihr wieder eure Autos mit Schmirgelpapier geputzt?

Na ja, ob man sein Auto lieber sauber oder gerne auch "schmutzig" mag, liegt weniger an der Marke (oder Modellversion), sondern vielmehr an einem selbst und wie/wo man sein Auto nutzt.

So fährt ein Limited-Fahrer mit seinem Fahrzeug weder täglich vor dem Ritz-Carlton oder einer Galaveranstaltung vor, noch befindet sich der Trailhawk-Fahrer permanent auf Expeditionen entlang des Amazonas.

Ich persönlich habe nichts gegen saubere, wie auch gegen "weniger saubere" Autos. So wird mein Auto mal sauber, mal auch "weniger sauber" sein. Ich habe auf jeden Fall kein Abo in der Waschstraße.

Vergleichsweise "allergisch" reagiere ich vielleicht dann, wenn Leute (und die gibt es durchaus) ihr Auto "künstlich" verschmutzen, weil sie es für stilecht ansehen und sich den Anschein geben wollen, dass sie mit dem Wagen gerade von einer Expedition zurückgekommen sind. Sowas finde ich dann - ganz ehrlich - einfach nur "blöd".

JUST MY 2 CENTS!

Ich wollte an dieser Stelle nur kurz "Vollzug" melden.

Komme gerade aus Süddeutschland zurück, wo ich meinen Trailhawk abgeholt habe.

Habe ihn vor Ort vollgetankt.

Durchschnittsverbrauch bei gleichmässiger Autobahnfahrt mit mässigem Tempo (über 350 km) erstaunliche 7,9 l/100 gem. Bordcomputer.

Die 350 km bestanden aus 90% Autobahn und 10% Landstrasse. Mässige Topographie (einige, max. mittelprächtige Steigungen).

Wenn der Bordcomputer halbwegs verlässliche Werte (+/- 0,7l) auswirft, bin ich mehr als zufrieden. Natürlich bin ich mir darüber im Klaren, dass der so erzielte Verbrauch kein Alltagsverbrauch sein wird. Dennoch werte ich ihn mal als Indiz, dass man den Trailhawk "den Umständen entsprechend" auch halbwegs ökonomisch fahren kann. Wenn man es denn will. "Unvorsichtiger" Umgang mit dem Gaspedal wird ganz andere Verbräuche zur Folge haben.

Beim nächsten Volltanken rechne ich es mal aus. Weiteres via Spritmonitor (bzw. in der Anzeige links).

Kollegen,

der Bordcomputer ist leider nicht übermässig genau in der Verbrauchsangabe.

Die dort angezeigten 7,9l/100km entsprechenen errechneten 9,03 l/100 km. Ist nicht mehr ganz so gut, aber noch okay.

Nicht so okay sind zwei kleinere Mängel (Beschädigungen) an Dichtgummis (Fahrertürbereich), die ich leider erst jetzt festgestellt habe.

Mail an den Händler ist raus.

700 km (hin/zurück) zu ihm werde ich deswegen nicht fahren können.

Werde demnächst wohl einen Händler vor Ort aufsuchen und dem verkaufenden Hädnler die Rechnung schicken (oder er setzt sich deswegen mit seinem Händlerkollegen hier vor Ort in Verbindung).

Zitat von p.11

Sollte doch ganz normal über die Fahrzeuggarantie laufen können. Das kann Dir dann auch Dein Händler vor Ort richten.

Ich glaube nicht, dass dies ein Garantiefall ist. Das wäre es vielleicht dann, wenn es sich um einen Materialfehler hadneln würde.

Nein. Ich glaube eher, dass hier irgendwer - vielleicht bei Frost - mal die Tür "gewaltsam" aufgerissen hat und die beiden Dichtungsgummis dabei beschädigt wurden. In jedem Fall ist es irgendein "äußerer Einfluss".

Im Normalfall ist das eine Sache der Hädnlergewährleistung. Nur ist dieser Hädnler 350 km einfache Strecke entfernt.

Der Händler kann sich stur stellen und verlangen, dass ich zu ihm komme, damit er die Gummis austauscht. Bisher war der Händler aber sehr kooperativ.

Ich habe ihm vorgeschlagen:
a) Das ich den nächsten Jeep-Händler in meiner Gegend (ca. 25km entfernt) aufsuche, die Gummis tauschen lasse und ihm die Rechnung schicke
ODER
b) Das er sich mit seinem Händlerkollegen in meiner Gegend in Verbindung setzt und die beiden dann direkt miteinander abrechnen.

Wenn wirklich alle Stricke reissen, lasse ich es in einer freien Werkstatt hier direkt am Ort richten. Die müssen sich dann nur die beiden Gummis bei Jeep besorgen. Ich denke nicht, dass ich dadurch die Garantie gefährde. Und die Welt wird es wohl auch nicht kosten.

Mich stört's halt bei einem neuen Auto und mich stört eher noch mehr, dass es mir nicht schon bei der Übergabe aufgefallen ist. Man guckt sich halt immer nur die "falschen" Stellen genauer an.

Zitat von jeepsterfranken

nach über 15.000 km mit dem V6 muss ich diesen Wert vom Bordcomputer anzweifeln. Würde mal volltanken und die gefahrenen km dagegen rechnen. Die Diesel kann man mit so einen Verbrauch fahren, aber nicht den Benziner. Glaube auch nicht dass Werte unter 10 Liter möglich sind.
Übrigens meine Zeiten als Vollgas Junkie sind schon lange vorbei und meine Lieblingsdrehzahl ist unter 2000. Trotzdem habe ich die 11 Liter noch nie unterschreiten können.

Das Bezweifeln der Werte aus dem Bordcomputer erscheint mir durchaus angebracht. Das ist aber nicht Jeep-spezifisch.

Beim ersten "Test" lagen jetzt mehr als 1 Liter zwischen Anzeige und Realität. Das ist eine ganze Menge.

Ich bin mir zwar der Ungenauigkeit solcher Anzeigen absolut bewußt, aber war bisher (bei den Vorgängerfahrzeugen) noch nie derart viel Diskrepanz dazwischen, wobei ich hinzufügen muß, dass die Diskrepanzen mal so (niedriger), mal so (höher) gegenüber dem realen Verbrauch ausgefallen sind. Von daher würde ich bislang nie behaupten, dass man auf den vom Computer angezeigten Verbrauch immer X Liter hinzurechnen muß.

Beim nächsten mal ist es vielleicht so, dass nur 0,5 l/100km Diskrepanz zu verzeichnen sind. Schaun mer mal ...

Update:

a) Der Bordcomputer kann in Sachen Verbrauch durchaus auch näher an der Realität sein (9,2l/100km gegenüber 9,57l/100 km ermittelt)
b) Der Trailhawk läßt sich - auch in einem praxisnahen Mix aus AB/Landstar./Stadt - mit leichtem Gasfuß durchaus "sparsam" bewegen, wenn man 9,57l/100 als sparsam bezeichnet mag.