Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz : Legende oder Tatsache

Hallo Frank,

damals bei meinem Renegade habe ich mich mit der Thematik nur bedingt auseinandergesetzt. Ich bin, ähnlich wie Du, davon ausgegangen, dass ein in Italien gebautes Auto entsprechenden Schutz ab Werk hat.
Bei meinem Wrangler ist es definitiv nicht so, wurde mir auch vom Verkäufer und Werkstatt bestätigt. Somit habe ich eine entsprechende Versiegelung auftragen lassen.

Gruß Thomas

Renegade und Rostschutz

Angeblich sind die Teile "vorab" verzinkt, wie im Thread von Toy schon sinnig angemerkt macht eine "vorab Verzinkung" aber so gar keinen Sinn!
Schweißstellen von verzinkten Teilen sind von immens schlechter Qualität (ja auch Punktschweißungen),
und nachträglich gestanzte Teile sind an den Schnittkanten unverzinkt.

Nehmen wir einfach an das geschraubte Teile verzinkt sind, also eine Teilverzinkung, dann wäre das zumindest ein bisschen Schutz.
Unterbodenschutz ist aufgetragen.
Ob allerdings auch eine Hohlraumkonservierung statt gefunden hat ist mir unbekannt.

Hin oder her, ich traue der Sache und den Herstellern eh nicht, sollte es dann vorab Rostprobleme geben, hast du immer Ärger,..

Einiger meiner RE Import Fahrzeuge kamen aus Südeuropa auch Mallorca, stand in den Papieren, und diese Fahrzeuge hatten null Unterbodenschutz...

Deshalb meine Einstellung:

...ich besorge mir Hohlraumversiegelung und lasse das drunter machen. Gerade heute geht Willy zum Hohlraum Duschen,... Das Zeug heißt Dinitrol 4941 /Car.

Und wenn's nur für mein gutes Gefühl ist, auch gut

@smokeybear
Ja, JL, deutsches Modell. Hier ging es speziell um den Wrangler, über die anderen Modelle habe ich im Vorfeld keine Erkundigungen eingezogen.
Beim Wrangler ist es ja bekannt, wollte nur die Info, ob es beim neuen Modell auch so ist.

Investiert habe ich dann für die Versiegelung mit Mike Sanders 450€ in einer Werkstatt im Sauerland.

Gruß Thomas

Ullrich hatte ja den Rostschutztest oben verlinkt.

Der Jeep Compass lag da mit knapp 3 Sternen im unteren Mittelfeld. Der Unterboden war dank umfassender Kunststoffverkleidung gut geschützt, alles darüber war mau, insbesondere die Säulen und Holme!

Und wenn ich mich mal unter meinen Renegade lege, sehe ich hervorragend geschützte Nähte (die "gelben Raupen"), ansonsonsten aber nur viele lackierte Bleche ohne Wachs o.a. Unterbodenschutz.

Hier das innere Radhaus - ausschließlich grau lackiertes Blech.

Jetzt kann man sich natürlich trefflich streiten, was ein "vernünftiger" Rostschutz ist.
Bei mir gehören lediglich teilverzinkte, lackierte, aber sonst nicht weiter oberflächenbehandelte Bleche am Unterboden nicht dazu. Genausowenig wie nicht hohlraumversiegelte Holme, Säulen und Falze.
Ich bin da aber übertrieben vorsichtig und habe DIY alles nachbehandelt, incl. den Säulen (soweit zugänglich) und Türen. Man muss schon ziemlich rumkriechen, um das Meiste zu erwischen. Der schwarze Nebel ist Unterbodenschutz von mir, um weiter vorzudringen (in die Tiefen, in der die gelbe Raupe verschwindet), muss man aber mit Sonden und Hohlraumversiegeler arbeiten.

Je nach Qualität der Schutzlackierung, insbesondere an Stellen, die nicht dem täglichen "Straßenbeschuss" unterliegen (wie z.B. unter den Kunststoffabdeckungen), könnte das aber zugegebenermaßen einige Jahre ausreichen. Insbesondere, wenn die Schweißnähte/Falze alle so gut versiegelt sind wie am Unterboden.

So Nu stinkt der Willy, Kunstoff und Räder ab
Trocken gepustet und mit Druck geduscht,.... Also es war definitiv kein Rostschutz oder Wachs aufgetragen.

Hallo Frank,

also meine Infos dazu, die Jeeps, die in Italien vom Band rollen, sind Blanko ohne, Schutz, Wachs, Tekthül oder sonst was.

Manche Händler machen es als "von sich" mein Suzuki Händler z.B. hat den Unterboden und den Motor "gewachst", mein Händler hat nichts gemacht,..also selbst in die Hand nehmen,...hab meinen Kumpel 50 Euro gegeben, für die Druckpistole und fertig.

Zitat von Claudia Ph.

Hallo Frank,

also meine Infos dazu, die Jeeps, die in Italien vom Band rollen, sind Blanko ohne, Schutz, Wachs, Tekthül oder sonst was.

Manche Händler machen es als "von sich" mein Suzuki Händler z.B. hat den Unterboden und den Motor "gewachst", mein Händler hat nichts gemacht,..also selbst in die Hand nehmen,...hab meinen Kumpel 50 Euro gegeben, für die Druckpistole und fertig.

Sind das Infos oder eigene Inaugenscheinnahme?

Also meiner hat definitiv eine Unterbodenschutzbehandlung erfahren und meines Erachtens ab Werk. Überall wo blankes Blech sonst zu Tage treten würde ist eine graue Schutzschicht aufgetragen (ist halt nicht mehr teerschwarz wie vor 20 Jahren. Auch schön zu sehen, da überall verteilt am Unterboden grosse Plastikstopfen angebracht werden, und diese nach der Behandlung angebracht wurden, sieht man am Verlauf des Unterbodenschutzmaterials. Überall dort wo das Material aufgebracht wurde ist die Oberfläche angerauht.

Sobald ich meine Wagenheberaufnahmen vom Chinamann erhalten habe, werde ich in der Hobbywerkstatt auf die Hebebühne gehen und mal genau inspizieren und Fotos machen.

Ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass ein im Jahre 2019 bei Fiat in Europa gebauter Wagen "untenrum blank" sein soll.....das wäre bei unseren Salzwintern verheerend....

HI Chris,
habe gestern Bilder von unten gemacht, sah nicht danach aus. wenn ich heute Abend schaffe, stelle ich die Bilder noch ein.

Infos kamen von einem Fiat "Mann, die ja auch in dem Werk bauen lassen.

Ist die graue Schicht nicht einfach Grundierung, die aber nicht wirklich in den Hohlräumen wirksam ist?!?.

Wir im Unternehmen nutzen auch solche Grundierung, die dann entweder noch Lackiert wird oder an unsichtbaren Stellen so belassen bzw. mit Tetül bearbeitet wird.

Frank, ok jeden das seine, und die Erde ist ne Scheibe,...Dafür war mein Auto zu teuer, um da nicht mal nach zu prüfen und gegebenenfalls was nachzuarbeiten.

... bei meinem war halt die grau-grüne Schutzlackierung auf dem Unterboden (wie auf den Bildern mehr oder weniger gut zu erkennen). Ich gehe davon aus, dass die anderen Jeeps, zumindest Renegades, diese Lackierung auch haben.
Also ein Schutz ist mE definitiv vorhanden! Aber über Qualität und Ansprüche an einen Schutz lässt sich sicher streiten.
Einen - für mich selbstverständlichen - widerstandsfähigen und dauerelastischen Schutz stellt die dünne Überlackierung aber nicht dar. Deshalb habe ich lieber nachbehandelt.

In die Hohlräume/Holme konnte ich mangels Endoskop noch nicht schauen. Ich gehe aber davon aus, dass auch da nicht das glänzende Blech ist, sondern die gleiche Beschichtung. Ich habe deshalb, wo möglich, die Stopfen gezogen und die prophylaktisch mit Wachs/Hohlraumversiegelung gespült.

hier in diesem Beitrag ist an den Bildern doch schön die verlaufene Unterbodenschutzschicht erkennbar.

Wagenheber Aufnahmepunkte

Hi Chris, du meinst das gräuliche weiße,..? ja das hab ich bei Willy nichts gefunden,... mein Kumpel auch nicht wirklich, und der hat schon unter einigen Autos gestanden.

Egal ich hab es gemacht, und ein gutes Gefühl

Wir haben hier irgendwo (bin grad aber zu faul danach zu suchen) doch ein wunderbares Produktionsvideo vom Reni, in diesem sind auch die Tauchbäder und die Karosserieteile die darin versenkt werden zu sehen.

Außerdem bin ich mir ziemlich sicher das die komplette Kiste verzinkt ist (auch in dem Video zu sehen).

Mein Reni hat jetzt ohne zusätzliche Rostvorsorge (lediglich Heißwachs + Nano + Unterbodenwäsche bekommt er immer wenn er unsere Stammwaschstraße von innen sieht) vier Winter mit ordentlich Schnee, Schneematsch und Salz hinter sich und nirgends wurde bisher Rost festgestellt .

Insofern bin ich guter Dinge das die Jeeps (wohl außer dem Wrangler) in Bezug auf Rost ordentlich verarbeitet sind.

Natürlich wird es aber auch keinem schaden wenn zusätzlich behandelt wird und wenn's den Fahrer zusätzlich beruhigt, um so besser .