Der E-Autos sind ja soooo schlecht Thread

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Feiertag?

    interessanter Artikel, thxs.


    Klar die Händler müssen auch wollen, das Produkt ID3/4 ist aber auch selbst nicht sehr ausgereift.
    Die Softwareprobleme und die Konnektivität ist zum Teil schon Slapstick.
    Oder die Begründung, warum hinten nun Trommelbremsen viel besser seien ... also nee.


    KIA, Hyundai, Citroen/DS, Renault sowieso, sind da schon deutlich weiter, auch im Preis/Leistungsverhältnis.


    Auch im eigenen Konzern, E-Tron, Taycan, ok, anderes Segment, sind sie technisch schon ganz anders aufgestellt.
    Und wenn der Skoda ENYAK nur halbwegs läuft, wird das der neue Golf/bzw. T-Roc/Tiguan ... wenn sie ihn lassen.

    Zitat von Feanor1959

    Oder die Begründung, warum hinten nun Trommelbremsen viel besser seien


    Bei meinem Toyota hätte ich mir Trommelbremsen gewünscht.


    Den Scheiben konnte man beim Verrotten zusehen.
    Scheiben brauchen gelegentlich Temperatur.


    Der erste Satz ist praktisch zerbröselt, unbenutzt verfault.


    Ab da habe ich dann immer wieder mal fester gebremst, damit die Scheiben immer wieder mal was zu tun hatten.
    Das hat funktioniert, ist aber komplett gaga was den Energieverbrauch angeht.


    Bin gespannt, wie der Renegade sich da verhält.
    Unbestätigten Gerüchten zufolge soll die Elektronik angeblich gelegentlich die Beläge an die Bremsscheiben legen, um diesem Effekt vorzubeugen.

    @k2u: Weiss ich auch noch nicht lange: > Wenn der nachfolgende Verkehr es zulässt !!!!!! < Einfach vor der Kreuzung mal mit der elektronischen Handbremse bremsen. Geht wie folgt: Hebel hochziehen, bremst, Hebel loslassen, Bremse löst. Aber aufpassen, die packt ganz schön zu.

    Den Vorteil den Trommelbremsen hinten im Vergleich zu Scheibenbremsen haben ist der, dass Du das Verrotten nicht siehst

    Da die Feststellbremse beim Renegade die gleichen Bremsbeläge und Bremsscheibe "verwendet" wie für das "normale" Bremsen, besteht hier eigentlich keinerlei Möglichkeiten dass da was verrottet - ausser Du fährst gar nicht.


    Auch das Betätigen des Handbremsknopfes hilft da nicht wirklich, denn man löst damit das gesamte Bremssystem des Wagens aus (konnte ich auch nicht glauben, ist aber so), so dass eher vorne als hinten gebremst wird......


    Zudem gibt es keine Seilzüge und Mechaniken bei der Feststellbremse, da diese durch einen E Motor betätigt wird, der nur mit einem Kabel verbunden ist.


    Daher: mach dir mal keine Sorgen über ein Verrotten der Feststellbremse....... :D

    Elektrifizierung:
    Toyota hat mit dem MY21 RAV4 PlugIn wieder einen Meilenstein hingelegt. Obwohl die PHEV (noch) gar nicht ihr Kerngeschäft sind.


    So macht man Elektro in der Übergangszeit.
    70km Elektroreichweite, nicht nur im Marketing, sondern tatsächlich in Reviews gezeigt, bei 0-5° C.
    Das Auto hat eine Wärmepumpe serienmäßig.
    Und volle Förderung.


    Und mit den den 30-40km Elektroreichweite macht Jeep das gar nicht so schlecht, sind da schließlich noch Einsteiger.
    Ich finde es sehr gut, dass sie da draufgesprungen sind und warte gespannt auf die ersten rockcrawl Videos des Wrangler PHEV mit extremen Lift up Mods. :D

    @Chris1200: Dafür möchte ich Fakten sehen, dass die elektronische Handbremse, die, wie Du richtigerweise schreibst, elektromotorisch betätigt auf die hinteren Bremsscheiben wirkt, auch die vorderen Bremsen betätigt. Wie soll das funktionieren? Ich habe das schon öfter gemacht und bin der festen Meinung, dass er vorne nicht nickt.
    Und wenn man sich die hinteren Scheiben anschaut, sieht man, dass die beim "normalen" Bremsen fast nicht mitbenutzt werden. Fahre meinen Rennie ja nicht so viel, wenn nach längerer Standzeit an den hinteren Scheiben Abdrücke vom Bremsbacken zu sehen sind, sehe ich die auch nach 100 km Fahrt noch genauso, es sei denn ich nutze zwischendurch mal die "Handbremsmethode".


    Und beim teilelektrischen Antrieb kommt möglicherweise noch die Rekuperation dazu, vielleicht auch eine ökonomischere Fahrweise, was dazu führt, dass die mechanischen Bremsen noch weniger beansprucht werden und nur vergammeln.

    Zitat von blob

    @Chris1200: Dafür möchte ich Fakten sehen, dass die elektronische Handbremse, die, wie Du richtigerweise schreibst, elektromotorisch betätigt auf die hinteren Bremsscheiben wirkt, auch die vorderen Bremsen betätigt. Wie soll das funktionieren? Ich habe das schon öfter gemacht und bin der festen Meinung, dass er vorne nicht nickt.
    Und wenn man sich die hinteren Scheiben anschaut, sieht man, dass die beim "normalen" Bremsen fast nicht mitbenutzt werden. Fahre meinen Rennie ja nicht so viel, wenn nach längerer Standzeit an den hinteren Scheiben Abdrücke vom Bremsbacken zu sehen sind, sehe ich die auch nach 100 km Fahrt noch genauso, es sei denn ich nutze zwischendurch mal die "Handbremsmethode".


    Und beim teilelektrischen Antrieb kommt möglicherweise noch die Rekuperation dazu, vielleicht auch eine ökonomischere Fahrweise, was dazu führt, dass die mechanischen Bremsen noch weniger beansprucht werden und nur vergammeln.

    Ich unterlag auch dem Irrglauben, weil es "früher" mal so war (Passat war die ersten mit Kopfbremse, da war es so)...


    Jetzt löst das das komplette Bremssystem aus, sobald Du den Hebel ziehst (WENN DER WAGEN ROLLT), über das Druckaggregat des [definition=1,0]ABS[/definition] Gerätes.....habe es ausprobiert (wurde hier auch schon in anderen Threads besprochen und bestätigt).
    Falls Du es nicht glaubst, versuche mal klassisch zu Driften mit "Handbremseziehen" (Parkplatz, vereist), Du wirst dein "Wunder" erleben


    Wenn Du ganz mutig bist, fahre auf eine leere trockene Strasse mit 80 km/h und zieh mal bis zum Stillstand......da blockiert hinten nichts ([definition=1,0]ABS[/definition] in Funktion) , und die Karre macht eine saubere und ordentliche Vollbremsung, mit sehr kurzem Bremsweg, was mit nur Hinterachsbremsung unmöglich ist)

    Zitat von Chris1200

    Den Vorteil den Trommelbremsen hinten im Vergleich zu Scheibenbremsen haben ist der, dass Du das Verrotten nicht siehst


    Nein, der Vorteil ist, dass eine Trommelbremse nicht prinzipbedingt überdimensioniert ist für die Hinterachse eines Yaris Hybrid.
    (für den Renegade kann ich noch nicht sprechen)


    Wo der Irrglaube herkommt, eine Scheibenbremse sei immer besser... keine Ahnung.
    Vielleicht bin ich zu alt dafür, die Mehrheit meiner Autos hatte hinten eine Trommelbremse und ich hatte nie ein Problem damit.

    Zitat von k2u

    Wo der Irrglaube herkommt, eine Scheibenbremse sei immer besser... keine Ahnung.

    Im Gegenteil ist es sogar so, dass eine Trommelbremse der Scheibenbremse bei der Bremsleistung sogar leicht überlegen ist. Sie hat nur den Nachteil, dass sich durch die Wärmeausdehnung der Durchmesser der Trommel verändert und der Fahrer entsprechend mit dem Pedal nachdrucken oder eben die Elektronik nachregeln muss. Bei der Scheibenbremse wirkt sich dagegen der Durchmesserzuwachs überhaupt nicht aus, deshalb nimmt man bevorzugt die Scheibenbremse.

    Zitat von k2u

    Nein, der Vorteil ist, dass eine Trommelbremse nicht prinzipbedingt überdimensioniert ist für die Hinterachse eines Yaris Hybrid.
    (für den Renegade kann ich noch nicht sprechen)


    Wo der Irrglaube herkommt, eine Scheibenbremse sei immer besser... keine Ahnung.
    Vielleicht bin ich zu alt dafür, die Mehrheit meiner Autos hatte hinten eine Trommelbremse und ich hatte nie ein Problem damit.

    Die Trommelbremse hat einige gravierende Nachteile, weshalb Sie auch nicht dort verbaut wird, wo man eine hohe Bremsleistung benötigt (Vorderachse)


    Sie ist wegen der Mechanik (Hebelwirkung) träger und nicht so "fein" (schnell) regulierbar, was eine gehörige Rolle fürs [definition=1,0]ABS[/definition] bzw. ESP spielt.
    Ganz übel ist es bei Regen bzw. Wassereintritt, dort verbleibt das Wasser nämlich wegen der Fliehkraft auf der Bremsfläche und wird nicht wie bei der Scheibenbremse "weggeschleudert"...

    LOL, ich habe ja den Thread nicht umsonst im OT-Bereich platziert, weiter OT geht nicht :rotfl:


    Ich hätte aber noch den Vorschlag 2020: Warum übernimmt nicht unser Mr. Allwissend Chris1200 zum 1. Januar das Forum, dann könnte ich endlich hier die Kurve kratzen und müsste mich nicht mehr mit so einem Senf auseinandersetzen.

    Zitat von Toy4ever

    LOL, ich habe ja den Thread nicht umsonst im OT-Bereich platziert, weiter OT geht nicht :rotfl:


    Ich hätte aber noch den Vorschlag 2020: Warum übernimmt nicht unser Mr. Allwissend Chris1200 zum 1. Januar das Forum, dann könnte ich endlich hier die Kurve kratzen und müsste mich nicht mehr mit so einem Senf auseinandersetzen.

    Ich glaube Du verkennst die Hauptaufgabe eines Administrators in einem Forum


    Allwissenheit ist die schlimmste Eigenschaft, die man als Admin in einem Forum haben kann

    Also ich bin ja erst 20 Monate dabei und weiß nicht was hier alles so läuft. Aber ich denke allgemein gültig ist:


    Zu Weihnachten wollen wir uns doch alle lieb haben. :1f384: :1f384: :1f384:

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