Wenn ihr heute einen neuen Jeep bestellen würdet, wäre das ein Diesel, ein Benziner oder ein Hybrid?

Zitat von cosch

Die Frage Diesel oder Benziner dürfte regional auch sehr unterschiedlich ausfallen.

Lt. Datenblatt ist zumindest bei Renegade Co2 bei Diesel und Benziner aber recht nahe beieinander (4x4 Benziner 211-187, 2.0 Diesel (140er) 199-190)

NRW ist Pendler-Land, daher haben viele einen Diesel und viele wären von evtl. kommenden Fahrverboten betroffen. Als Ausgleich dafür ist aber der Nahverkehr katastrophal. Um nach Köln zu kommen (ca. 70 Km eine Strecke) würde ich zwischen 2 bis 2,5 Stunden benötigen.

Wir hatten in ca. 150 Km Umkreis nach einem neuen Renegade Limited gesucht, das Angebot an Dieseln konnte man quasi an einer Hand abzählen. Aufgrund Angebot und drohender Fahrverbote daher Benziner obwohl der Diesel wirtschaftlicher gewesen wäre.

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Habt ihr in NRW keine P+R Plätze?

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Zitat von Kiwi

Habt ihr in NRW keine P+R Plätze?

Doch, mit P+R braucht man dann min. doppelt so lange als ob man direkt mit dem Auto weiterfahren würde (inkl. Standardstau)

Bevor ich in die Eifel gezogen bin hatte ich jahrelang das "Vergnügen" mit dem RE5 zu fahren, der hatte zuletzt eine Pünktlichkeitsrate von 42%

Wer will kann ja mit dem Auto in die Stadt fahren. Soll ja jeder machen, wie er mag. Nur finde ich das, vor allem bei Großstädten einen unnötigen Luxus, da die öffentlichen Verkehrsmittel ja gut ausgebaut sind. Ok, vielleicht bin ich da mit München zu verwöhnt, aber ich bleibe dabei, man muss nicht mit dem Auto in die Stadt. Bei aller Jeep Liebe hin oder her.

Zitat von cosch

Doch, mit P+R braucht man dann min. doppelt so lange als ob man direkt mit dem Auto weiterfahren würde (inkl. Standardstau)
Bevor ich in die Eifel gezogen bin hatte ich jahrelang das "Vergnügen" mit dem RE5 zu fahren, der hatte zuletzt eine Pünktlichkeitsrate von 42%

Ich sprech jetzt mal von München: Da gibt es an den wichtigen Einfallstraßen und Autobahnen einen riesige P+R Parkplätze. Dort steigt man auf die Öffis um und ist immer schneller in der Stadt.

Entschuldigung, aber das ist ein Apfel-Birne Vergleich.
Zugestanden... München ist Spitzenklasse was den ÖPNV angeht, dürfte ich selber testen.

Viele leben aber in Städten, wo das nicht so ist.
Wenn ich z. B. gezwungen würde, meinen Arbeitsort mit den öffis zu erreichen, könnte ich einpacken. Wohnort-Arbeitsort mindestens 90 min.

Aber kehren wir zum Thema zurück.
Ich warte, bis die Preise für den Renny PHEV da sind und dann entscheide ich...
Bei 23000 km p. J. Brauche ich nicht über nen Benziner nachzudenken

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Zitat von Norsfyr

Dann wohnst Du falsch.

Der fällt ja unter die Rubrik " Komentare die Die Welt nicht braucht " !

Wenn ich im Speckgürtel einer Großstadt mit gesponsertem ÖPNV wohne kann ich leicht große Reden schwingen. Die meisten Menschen wohnen wohl eher dort, wo ein Bus schon Seltenheitswert hat. Und nein, die wenigsten können sich ein Haus in Großstädten leisten (heutzutage schon mal gar nicht) und haben auch andere Verpflichtungen jenseits der Arbeit. Und wegen einer Stelle, die vielleicht schon nächstes Jahr nicht mehr ist, verkauft man nicht eben mal sein Haus, reist die Kinder aus der Umgebung und läßt den Partner ebenfalls seine Stelle kündigen in der Hoffnung was neues zu finden. Als ob die Leute freiwillig jeden Tag so weit fahren.

Zitat von Dilldappe

Als ob die Leute freiwillig jeden Tag so weit fahren.

Nun ja, das ist wohl immer abhängig von der persönlichen Situation und Verständnis kann man für beide Seiten haben.

Ich stamme aus einer Berufsgruppe, die naturgemäß ein deutlich größeres Maß an Mobilität mitbringen muss als Andere - eigentlich als alle Anderen. Als Offizier habe ich in meinen gut 36 Dienstjahren bisher 18 verschiedene Standorte gehabt und bin 15 mal umgezogen - zweimal international. Wenn ich umgezogen bin habe ich auf (für mich) -noch - vernünftige Entfernungen zum Arbeitsplatz geachtet. Diese Entfernungen lagen zwischen unter 1 Kilometer (das war die große Ausnahme) und 17 Kilometer von meiner Arbeitsstätte und der Schnitt lag wohl eher so bei 10-15 KM (auch weil de 23 Miles in den USA das Ganze etwas verfälschen - was aber dort auch echte Kurzstrecke war) .

Viele meiner Kameraden halten es ähnlich. Wo sich dann ein Familienbild ergeben hat, welches dieses unpraktisch erscheinen ließ (Schule, Beruf der Frau, familiäre Bindung, Wohneigentum etc..) wurde eben eine Pendlerwohnung / Pendlerstube angemietet (umsonst gibt es auch bei der BW nahezu nichts mehr, allerdings gibt es recht gute Zuschüsse) und diese wählen die Meisten, wie auch hier in Hamburg, in Fahrradreichweite um die 5 KM - sportliche Radler gerne auch etwas mehr.

Insgesamt kann man aber wohl eher in Zweifel stellen, ob Umwelt-Gesichtspunkte hierbei individuell wirklich eine wichtige und im Vordergrund stehende Rolle spielen. Zumeist ist doch wohl die Praktikabilität und auch der Wunsch nach Komfort und einem Größtmaß an "nicht verlorener Zeit" welche den Ausschlag geben.

Bei der Wahl ob Diesel oder Benziner spielt das aber aus meiner Sicht eher die Nebenrolle. Da ist es doch eher die Gesamt-Fahrleistung pro Jahr ... oder eben der ganz individuelle Wunsch nach einem bestimmten Auto, was eine Rolle spielt.

Gruß Pete

Nun, Pete, nicht umsonst ist in Deiner Berufsgruppe die Scheidungsrate nicht grade die niedrigste ...
Diese Umzieherei gefällt wohl niemandem, aber bei Deinem Job weis man es zumindest vorher, daß es so sein wird. Normalerweise hofft man ja zu bleiben wo man ist.

Zitat von jomaot

Ich erwarte dass es immer Käufer geben wird die sich für einen Dieselmotor entscheiden - nicht zuletzt weil es für sie ökonomisch Sinn macht. Und die Ökonomie ist u.a. davon abhängig ob Dieselkraftstoff an der Zapfsäule weiterhin steuerlich begünstigt wird.

Deine Erwartung in allen Ehren, aber alle Statistiken sprechen dagegen. Diesel Zulassungen sind stark rückläufig seit 2016.

Und dass der nun recht saubere 6d Diesel zu spät kommt um den Trend noch rum zu reißen, laste ich eher der Automobilindustrie an als irgendwelchen Politikern.

Energie und Antriebsmix ist die Lösung. Und da gehören E wie auch (synthetic) Diesel dazu.
Da geht's auch hin.

Zum Wohnort. Ich behaupte mal, die wenigsten die eine passende Wohnung gekauft oder angemietet haben, und dazu gehören soziale Anbindung, passende Schule/Kita, haben dies bewusst 90 Minuten entfernt getan.
Arbeitgeber wechseln auch mal Ihre Adressen oder Mitarbeiter aus
Ich kann nicht mal sagen in welcher Stadt ich wohnen sollte. Ich wohne in Berlin, aber die meisten Jobs 2018 hatte ich in Köln.

Warum wird hier kein Druck gemacht den Diesel zu verbieten?
Weil die Automobil-Lobby ganz Arbeit leistet!

Wie viele Unternehmen sind alles damit beschäftigt Komponenten für Diesel-Motoren herzustellen,
die Menge der Arbeitsplätze die damit verbunden sind, die Maschinen und Anlage zur Herstellung die dafür benötigt werden und
wofür die Unternehmen Milliarden investiert haben ... und alles was ich noch vergessen habe!

Ja, man könnte die Diesel verbieten!
Die Benziner sind aber auch nicht ganz koscher, pusten die ebenfalls immer feiner werdende Feinstäube in die Luft,
und ob bei den Benzinern nicht ebenfalls geschummelt wurde - wer weiss!?

Am besten verbieten wir auch das Bremsen, damit würde der Feinstaub der dadurch entsteht weg fallen.

Ich hätte dann auch noch einen Vorschlag:
Rettet den Wald, esst mehr Biber!

Wegen mir könnt ihr alle wohnen wo ihr wollt. Mir ging es eigentlich nur um den berühmten "letzten" Kilometer. Wenn man außerhalb wohnt, alles fein, wenn man mit dem Auto zur Arbeit fährt, auch ok, aber muss man dazu in die Tiefgarage der Firma fahren, oder kann man am Ortsrand das Auto abstellen und dann mit den Öffis zur Arbeit fahren? Das war meine Intension, nix anderes.

Mir geht es wirklich nur um den letzen Kilometer bzw, wenn mein Arbeitsplatz mit den Öffis gut erreichbar ist, warum dann nicht das Auto entsprechend abstellen. Oder man macht Fahrgemeinschaften, wenn das denn geht. In Sachen Fahrgeminschaft bin ich mir sicher, das würden viel mehr Leute machen, wenn dasfür finanzielle Anreize gäbe. Selbst eine 2er Fahrgemeinschaft ist schon 1 Auto weniger auf der Straße.

Wegen mir kann jeder fahren wie und mit was er/sie will. Ich wollte lediglich zum Nachdenken und zu einer Diskussion anregen. Auch wenn das der falsche Tröd dafür ist.

Im meinem Falle kann ich mich nur tierisch über so manche Äußerung hier ärgern !!!!

Wo ist denn der Diesel noch subventioniert ?

Die Steuer ist sackteuer, die Versicherung haut einen obenrauf wg der vielen Kilometer, der Sprit ist schon lange nicht mehr billig und der Anschaffungspreis des Diesels ist ebenso teurer.

Ich hab vor Kurzem mal herumgerechnet und ich fand nicht einen Euro Unterschied zwischen Diesel und Benzin.

Das was d am einen Ende sparst, haust anders wo wieder drauf !!!

Und als Schichtarbeiter hast erst garkeine Möglichkeit auf Öffis, in meiner Gegend hier fährt garnichts in die Richtung meiner Arbeitsstätte. Die letzten 4 km müsst ich laufen und ich käme nie zur rechten Urzeit an.

Zum Anderen ..... Ich freue mich, dass es mehr Alternativen zum Tanken gibt, doch nichts ist bis weilen gescheit ausgereift, so dass man als normale Familie es sich leisten könnte.

Jeder oder zu mindest die Meisten maulen über den jährlichen Anstieg der Stromkosten, aber alle sollen auf ökologische Stromer umsatteln ? Öhm, und wo kommt der viele Strom her ? Kaufen wir uns den aus den ausländischen Kernkraftwerken, weil wir unsere herunterfahren ?

Wir könnten die Diskussion eeeeewig weiterführen und würden nie zu einem gemeinsamen Ergebnis kommen !!!

Ich bin wirklich und wahrhaftig neugierig was noch kommt, und hoffe dass wir dann immer noch Spaß am Fahren haben !!!

Gruß Olli