Luftfahrwerk oder nicht??

Es hängt letztlich alles von den Reifen ab. 20 Zoll Felgen lassen halt nicht mehr viel Platz für Gummi. Da ist es auch bei einem Overland mal schnell härter als beim Limited mit seinen 18 Zoll Felgen.

Hallo ...ich kann über den Fahrkomfort meines Grand Cherokee Overland auf 20“ nicht klagen...sondern er fährt sich sehr komfortabel...
Im Offroad Modus geht es noch...aber in der höchsten Stufe stakst er nur dahin...
Auf meinem Commander hatte ich auch schon 20“ Felgen mit 265 Bereifung ....ohne Komfort Einbußen.

Der große Vorteil bei der Luftfederung liegt meiner Meinung nach beim absenken der Karosserie ab 80Km/h was spürbar den Kraftstoffverbrauch senkt.

Der liegt im Durchschnitt bei 8,5 L Diesel .
Im Gegensatz zum Commander mit seiner steilen Karosserie und der nur über fünf Gänge verfügenden Automatik ....und einen Verbrauch bei der gleichen täglichen Strecke zum Dienst eine große ersparnisss ...lag doch der Verbrauch beim Commander bei gut 12,5 L Diesel.

Was den Komfort noch angeht ....liegt das nicht unbedingt an den Reifen...
Meine Frau hat auf ihrem Opel 16“er drauf und der Fahrkomfort ist ehrlich gesagt unter aller....

Sie will sich jetzt auch einen Reni oder Compass zulegen.

Wäre mal gespannt wie sich das Luftfahrwerk auf der LGKS oder auch isländischen Schotterpisten anfühlt.
Übrigens von einem Grand Cherokee WK2 auf Island findet man quasi nichts. Wegen der geringen Wattiefe?

Gruß Manfred

aus eigener Erfahrung (Limited mit Stahlfederung + Summit mit Luftfederung) ist die Luftfederung klar vorzuziehen. Der Komfort (auch mit 20 Zöllern Conti) ist viel besser als die auch sehr gute Federung mit Stahlfedern. Dann natürlich noch die Verstellbarkeit bei schneller Fahrt oder die Komfortstellung beim Laden und Einsteigen. Möchte sie nicht mehr missen!

Zur Frage von jean-luc ist die Watttiefe vom GC nicht geringer als alle vergleichbaren SUV´s, liegen alle bei 50-60 cm. Für Islands Flussdurchquerungen reicht dies aber nicht. Da muss schon ein Kaliber wie ein Unimog oder Reisemobile auf LKW Basis her. Sonst reicht es nur für Rinnsale...

Hallo,

ich war mal mitm Landcruiser J15 auf Island. Der hatte 70cm angegeben und packte auch 80cm gut (was für Island normalerweise gut ausreichend ist).
Auf den Schotterpisten habe ich immer mitm Luftfahrwerk geliebäugelt (hatte ein paar Discovery 5 gesehen), glaube aber dass der luftgefederte Grand Cherokee nicht weicher ist.
Da hilft wohl nur: die richtige Geschwindigkeit!

Gruß Manfred

... ein wenig mehr Komfort wird das Luftfahrwerk bringen. Die Frage ist halt, was einem ein wenig mehr wert ist. Das geht ja mal schnell in den guten 4-stelligen €-Bereich.

Ich fuhr den S gerade erst Probe. Gefühlt wie mein Golf 3 mit gekürzten Federn. Bretthart. Das war noch zu ertragen, war aber mit einem unangenehmen Dröhnen auf den Ohren bei jeder Bodenunebenheit verbunden. Fiel meiner Freundin und mir auch direkt auf.
Im Vergleich zum Oberland mit Luftfahrwerk Welten.
Aber, ein Skoda Kodiaq RS fährt mit DCC und Stellung auf Normal identisch bequem wie das Luftfahrwerk.
Der S sah toll aus, aber nach 2min Fahren raus.