Hallo an Alle,
ich möchte mich kurz vorstellen, stamme aus München, a echter Bayer, und fahre mit dem neuen Cherokee KL nunmehr den 5 ten Jeep in Folge
Hatte 3 x XJ, der läuft inzwischen in Italien im Ferienhaus, dann einen KK 3,7 ltr. Benziner umgerüstet auf LPG und jetzt habe ich mich breitquatschen lassen zu einem
KL 2.2 Diesel mit allem ausser Schiebedach, der ist brandneu und hat den neunen 2.2 Multijet mit 200 PS an Board. Der Moderator hat recht ich bin Mitglied in Eurem Forum geworden da die anderen Foren zum (wie schon beim KK) nix hergeben zum KL. Meine Meinung, wenige aber gute Mitglieder...
Hier die Entstehungsgeschichte:
Mein neuer Jeep Cherokee KL, ein schönes Auto, aber mein letzter Jeep
nach 5 Modellen hintereinander. Was hilft mir ein solches Modell wenn
Jeep Deutschland und der Händler nicht in der Lage sind wichtige Fragen
zum Modell und dem technischen Hitergrund zu beantworten und die
Kundenbetreuung zwar nett ist aber auch nichts anderes tut als wieder
den Händler zu kontaktieren, wenn erkannte Mängel an einem Neufahrzeug
zwar nachgebessert werden sollen aber nicht in Angriff genommen werden
können weil die Ersatzteile nicht lieferbar sind und Kundenwünsche nicht
umgesetzt werden können, da Jeep das nicht mehr will und auch anscheinend nicht ermöglicht aus
Homologisierungsgründen. Wenn darüber hinaus nur marketingpolitische
Fakten an die Händler kommuniziert werden und gar keine oder nur wenig
technische Fakten, so z.B. zur verbauten und hochgepriesenen QI
Ladestation, in der nur einige wenige Handy Modelle schon alleine wegen
ihrer Breite geladen werden können, oder zum wahren momentanen
Hersteller der Uconnect Navigation (jetzt wohl Alpine), führt das letztlich zu einer
ziemlichen Enttäuschung beim Kunden. Schön wenn Jeep Deutschland so
viele Autos verkauft dass man nicht mehr mit der Produktion nachkommt (so der Freundliche),
wenn aber neue Bestandskunden nicht mehr bedient werden können wegen der
dadurch bestehenden Überlastung, dann hat das Folgen, zumindest wenn in
ein paar Jahren Leasingverträge auslaufen und der Kunde eben keinen
Jeep mehr bestellt. Wie sagte ein Zubehör Lieferant zu mir, da musst Du Dich
jetzt daram gewöhnen Jeep ist jetzt FIAT. Na dann vielen Dank FIAT
Also Ihr seht reichlich Potential. Ich werde mich damit abfinden und versuchen die nächsten Jahre das Beste daraus zu machen.
Und Warum?
Als ich das Auto übernommen hatte, habe ich kurz danach folgende Mängel reklamiert:
+ Beifahrersitz Rückseite, Naht defekt, aufgeplatzt
+ Radkasten hinten links, die Kunststoffblende (Radkastenschutz) steht oben ab und wurde offensichtlich schon in der Auslieferung zum Händler mit Heißkleber fixiert, bei der Hitze ist das abgegangen und steht unschön ab. Nix Waschanlage...
Lüftungsgitter innen links, einige Lamellen waren ausgehängt, habe ich dann dank der lapprigen Konstruktion selber erledigt.
+ Wollte nur ,mal wissen was der aktuelle Kartenstand im Uconnect 8.4 AN seitens des Herstellers ist, keine Antwort keine Ahnung.
Ich habe es festgestellt: Kartenmaterial stammt aus Q4/2014 und das Navi stammt von Alpine
+ Das Gepiepse des Gurtwarners geht mir auf den Senkel beim Ausfahren aus der Tiefgarage, kein Problem zum Freundlichen, der konnte es nicht abstellen, Aussage Jeep:
durch die neue Homologisierung hat das Jeep rausnehmen müssen, es geht nicht mehr...
Ich werde mich zu einigen Themen im Forum entsprechend melden und meine Erfahrzubgen berichten, aber ich glaube das war es mit Jeep für die Zukunft... 
