Abstandstempomat (ACC) oder Xenonlicht?

Zitat von Germaneon

Das funktioniert bei mir aber nur, solange man den Fuß noch nicht auf's Bremspedal stellen muss. Ab dort muss der [definition=9,0]ACC[/definition] wieder mit "RES" reaktiviert werden.

der Fuß muss nicht aufs Bremspedal, der Compass steht selbst auf der Bremse.
Gaspedal kurz antippen oder RES Taste drücken und schon geht's weiter.
Auch auf der Landstrasse wo man nicht überholen kann ist [definition=9,0]ACC[/definition] sehr nützlich, entspannter kann man nicht fahren. Und wenn ich dann überholen kann, gebe ich Gas und nicht [definition=9,0]ACC[/definition]! danach übernimmt [definition=9,0]ACC[/definition] wieder ganz von sich aus das Kommando.

Christian

Bei Xenon kann ich leider nicht mitreden. Aber beim [definition=9,0]ACC[/definition].

Der Unterschied zwischen Tempomat und Tempomat mit [definition=9,0]ACC[/definition]? Mit [definition=9,0]ACC[/definition] kann er auch (selbst) bremsen.

Provokante Meinung: erst mit [definition=9,0]ACC[/definition] macht der Tempomat Sinn, denn:

• dann passt er sich in der Kolonne oder Nachts, an die Rücklichter des Vordermanns gekrallt, auch an, wenn der vorn einschläft und wieder aufwacht ... also mal schneller mal langsamer fährt.
• kann er bergab verhindern, dass man immer schneller wird
• mit Automatik hat man den Stau-Assistenten (der meinem Schalter leider fehlt)

Wenn ich den Tempomat einschalte, dann grundsätzlich nur mit [definition=9,0]ACC[/definition]. (Warum auch nicht, wenns da ist?)

Das ist tatsächlich schnickschnakiger Luxus, aber irgendwie geil. Macht sogar ohne Automatik Sinn. Der nächste hat es garantiert auch.

Da ich Heute eine etwas weitere Strecke auf der Autobahn gefahren bin hab ich mal das acc getestet. Muss sagen das ist gar nicht mal so schlecht. Ich glaube mit Automatik geht da sogar richtig was . Könnte mir vorstellen dass es im Stadtverkehr beim Automatik sogar richtig Spaß macht. Mit Schaltung ist es halt leider so dass man schalten muss

Da ich Heute eine etwas weitere Strecke auf der Autobahn gefahren bin hab ich mal das acc getestet. Muss sagen das ist gar nicht mal so schlecht. Ich glaube mit Automatik geht da sogar richtig was . Könnte mir vorstellen dass es im Stadtverkehr beim Automatik sogar richtig Spaß macht. Mit Schaltung ist es halt leider so dass man schalten muss ich frage mich auch warum das nicht als Tempomat Standard angeboten wird

… weil der Grundpreis des Autos niedrig gehalten werden muss

und weils nicht jeder braucht...

Genau. Und das ist Reingewinn, da die Komponenten mit vorhandenem [definition=10,0]FCW[/definition] (Abstandsradar) und [definition=1,0]ABS[/definition] (Bremsfunktion) bereits vorhanden sind. Fehlt nur noch der Knopf auf dem Lenkrad und ein bischen Software-Testing...

ESP natürlich, nicht [definition=1,0]ABS[/definition]!