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Gestern im Radio gehört und war schockiert
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Ich war nicht schockiert, passt 100% ins VWeg Bild. Wobei auch „Bild“ doppeldeutig ist. Wenn ein Konzern von der Auto-Bild (damit eigentlich alle deutschen Autozeitschriften), dem ADAC und der Landespolitik (weil auch in den Führungsetagen vertreten) nur gelobt und hochgehalten wird, gemeinsam der Schmutz unter den Teppich gekehrt wird, dann hat man Narrenfreiheit. Nur passen die Ergebnisse dieser Narrenfreiheit inzwischen nicht mehr unter den Teppich.
Da hab‘ ich lieber die Kritik, die JEEP jetzt wegen dem Wrangler Crashtest einstecken muß. -
Warum nur bin ich so gar nicht überrascht?
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Ich war nicht schockiert, passt 100% ins VWeg Bild. Wobei auch „Bild“ doppeldeutig ist. Wenn ein Konzern von der Auto-Bild (damit eigentlich alle deutschen Autozeitschriften), dem ADAC und der Landespolitik (weil auch in den Führungsetagen vertreten) nur gelobt und hochgehalten wird,....
Auch für mich passt das nach wie vor ins Bild. Aber auch hier wird es wieder zig-tausende geben, die das ignorieren und weiterhin bei der Marke einkaufen und den Testgewinnen in den einschlägigen Zeitschriften glauben. Auch in Bezug auf den Dieselskandal wird ja eine Schuld gerade dieses Konzerns immer wieder zumindest in Frage gestellt und gesagt, dass doch Alle das so gemacht haben.
Ich denke dieser große Autohersteller hat noch viel mehr zum drüber Nachdenken als FCA in Bezug auf seine Unzulänglichkeiten in manchen Bereichen. Trotzdem wird VW wohl auch in Zukunft die Absatzzahlen in Deutschland anführen - ist ja alles nicht so schlimm!
Gruß Pete
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Die Polizei in Hessen unterstützt VW weiterhin mit ihrem Kauf von E-Einsatzwagen Model Passat
Kann ich nur den Kopf schütteln, warum man so eine Firma die betrügt noch staatlich durch Kauf von Einsatzwagen unterstützt -
Wirklich ohne Worte. Aber manche stehen eben über dem Gesetz, ach ja, wie nennt man das nun euphemistisch: systemrelevant.
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Betreibt VW jetzt auch schon eine Filiale von "Rudis Resterampe"?
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..naja, es handelt sich "nur" um ca. 6.400 Fahrzeuge.
Mich würde eher interessieren,
wieso sind diese Fahrzeuge überhaupt in den Handel gekommen, wenn es "Vorserien" bzw. "Versuchs"-Fahrzeuge waren ?
Wie geht datt, denn, normalerweise werden die ja von den VW-Jüngern & Test fahrern selbst gefarhen und gehen dann
zurück ins "Labor".
Oder wurden die unberechtigter Weise weiterverkauft ?
Würde aber auch nicht gehen, da ihnen ja die Papiere fehlten..Seltsam ist das schon..
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Stell Dir einfach vor Du wärst einer der "Glücklichen 6.400"!
Da würdest Du Dich bestimmt irre freuen ... -
@guzzi97
Na ja, genau das klärt ja nun hoffentlich die Staatsanwaltschaft oder das KBA. Wobei wahrscheinlich wieder nicht viel rauskommen oder nachzuweisen sein wird und wenn doch etwas nachzuweisen ist, man wieder alles daran setzen wird, die Verantwortung auf ein paar niedrige Ebenen oder persönliche Einzelverantwortungen zu reduzieren und abzuschieben.
Da muss meiner Meinung nach vermutlich schon etwas kriminelle Energie im Spiel gewesen sein. Jedenfalls glaube ich nicht an tausendfaches Versehen...upps, wir haben übersehen, dass es Vorserienfahrzeuge sind und die statt zu verschrotten, wie es laut den Berichten üblich sein soll, in den normalen Verkaufsprozess eingeschleust. Wenn dem rein wegen Schlamperei so wäre, ist es ein organisatorischer und dokumentarischer Saustall sondersgleichen.Und laut den Berichten war es schon wieder der Führung seit zwei Jahren bekannt und man hat sich mit der Aufarbeitung des Themas viel Zeit gelassen.
Bei all den Skandalen finde ich einfach sehr bedenklich und traurig, dass dies ausgerechnet bei einem Konzern stattfindet, bei dem das Land Niedersachsen, also der Staat, zu den gewichtigen Hauptaktionären zählt und genügend mitzureden und zu entscheiden hat bzw. schon durch sein Aufsichtsratmandat Einfluß nehmen könnte, wenn man es denn wirklich wollen würde. Aber die ungestörten Dividendenzahlungen an den Aktionär Niedersachen und das Totschlagargument Arbeitsplätzesicherung sind anscheinend wichtiger, als Ehrlichkeit, Gesetzestreue, Moral, Kundenrechte und Kundenzufriedenheit und eine Balance von wirtschaftlichen Eigeninteressen und gesellschaftlicher Verantwortung als großes Weltunternehmen.
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Der Verkauf wäre wohl durchaus legal, wenn die Autos dem typgeprüften Baumuster entsprechen. Nur weiß keiner, aus welchen Teilen die Autos zusammengenagelt wurden.
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..wie gesagt, ich vermute, dass :
- die Kontrollmechanismen "mal wieder" versagt haben
und somit
- einige / viele Händler & Tester die Fahrzeuge (Vorführer) an Freunde / Verwandte / sehr gute Kunden "unerlaubt" verkaft haben.Gewollt war das bestimmt nicht..
Anders kann ich es mir sonst nicht erklären, dass sie den Weg zu den "Kunden" gefunden haben..
Allerdings das schon seit 10-Jahren. Da fragt mann sich dann schon, wieso ist das nicht vorher aufgefallen ?
Hat die Entwicklungs-und oder Marketingabteilung hier gepennt ? -
... ein Vorserienfahrzeug - am besten noch mit ganz niedriger ID-Nr: in 30 Jahren ein Traum für jeden Autosammler.
Man muss doch auch mal die Vorteile sehen. -
Also sammelt VWeg die Schätzchen jetzt ein um Rücklagen für die laufenden Klagen zu bilden?
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LOL, um Seltenheitswert zu erlangen, waren es dann doch zu viele, die da in Umlauf gekommen sind. Gäbe es von der blauen Mauritius 6700 Stück, wäre die auch nix wert.
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... würde ich gar nicht mal sagen. Die Anzahl bezieht sich ja auf verschiedene Modelle. In 30 Jahren sind nicht mehr viele übrig, die werden ja jetzt schon eingesammelt.
Und dann eine ungewöhnliche Fahrzeugnummer - da wird ein T-Roc so attraktiv wie Megan Fox (also zum jetzigen Zeitpunkt betrachtet, nicht in 30 Jahren). -
Na was da wohl noch so alles rauskommt in den nächsten Jahren.
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