PS: Komm gerade vom TÜV.
Komplett andere Welt als dekra Berlin. Keine dummen Fragen, hat mir sogar noch das zusatz Felgen-Gutachten raus gesucht weil ich trottel heute morgen das für den Compass ausgedruckt habe.
Einzige Auflage, keine Schneeketten.
Ohne Termin war ich nach 20 Minuten wieder raus.
225/65r17 ohne Lift?
Partner:
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Perfekt !!!
Und das ohne Theater ?Wenn meine Grabber runtergerubbelt sind probiere ich s bei unserem TÜV mit den größeren Reifen auch.
Ja, ohne Probleme. Beim Trailhawk sind die größeren Reifen kein Problem und fahren sich wirklich sehr gut. Spritverbrauch ist nur geringfügig gestiegen (etwa 0,5l / 100km). Natürlich sind sie etwas lauter, was mich aber nicht stört. Im Gelände sind sie eine Macht und optisch einfach bissig.
Zum Reifendruck: Ich fahre sie auf der Straße auch mit 2,5 - 2,6 bar. -
Bezug auf Post #100 von Toy: Klasse, das ist die Antwort auf eine Frage, die ich gerade stellen wollte
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...Einzige Auflage, keine Schneeketten.
Ohne Termin war ich nach 20 Minuten wieder raus.
Schneeketten in Berlin ist so sicher wie wenn Ostern auf Weihnachten fällt.
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Ich verreise viel und bin da auch mal im tiefen Bayrischen, in der Eifel, über die Alpen oder im Harz.
Für den Winter hab ich Goodyears auf die ich Schneeketten ziehen kann. Berlin ist nur meine Basis
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Ich wohne im tiefsten bayerischen Wald. War im Winter mit den originalen Allwetterreifen unterwegs. Keine Probleme. Vorausschauendes Fahren vorausgesetzt kommt man überall hin. Da mache ich mir um Schneeketten keinen Kopf.
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Ja.
Jeder jeck is anders.Übrigens kleines vorher nachher.
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Sag mal @Pete, welchen Druck hast du bei deinen Grabbern?
Ich fahre immer zwischen 2,3 und 2,5 und das ist auf der Straße wohl auch ok. Wenn Du nur 0,1 Bar mehr hast, ist das auch auf keinen Fall schädlich. Du solltest aber aufpassen, dass der Druck bei zügiger Autobahnfahrt oder steigenden Außentemperaturen nicht zu sehr ansteigt.
.... nicht mittig ....
Stimmt - und liegt auch daran, dass die Räder etwas nach hinten oben einfedern und nicht genau vertikal. Man braucht also nicht zu befürchten, dass da etwas anfängt zu schleifen. Aussehen tut es trotzdem etwas komisch, wobei auch das von Auto zu Auto wohl leicht unterschiedlich ausfällt - warum auch immer...
Gruß Pete
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2010er Sketches von Jeep Renegade Designer Jeremy Glover und Renderings von Hojoon Kang
Der Renegade wurde von Anfang an mit großen Reifen gedacht
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Schade, dass solche Fahrzeuge nie in Serie gehen, wäre definitiv ein Auto für das Weibchen
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Ja ... der Renegade ist das Endprodukt !
Aber die Erstentwürfe ... bisserl kleiner, Futuristisch ... runder !
Antje hätte gerne auch einen ... aber eher Handtaschengerecht als Nachfolger vom FIAT 500 -
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Es soll ja noch ein Jeep unterhalb des Renegade kommen... mal abwarten ob und wann das tatsächlich passiert, evtl. wird der ja dann was für sie
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FIAT 500 bleibt FIAT 500 egal ob X oder XL
Es soll aber ja Jeep drauf stehen ...
Mal gespannt was so kommt ...So jetzt aber schnell zum Thema zurück ... OT-ENDE !
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Tja, die Frage ist sicherlich, wie erfahren und willig diese Mechaniker und Ingenieure sind. Ich habe das natürlich auch mit den Werkstattprofis bei meinem Autohaus durchgesprochen, bevor ich mich entschieden habe.An das Fahrzeug wurden auf der anderen Seite des Teiches noch ganz andere Reifen montiert. Die Radaufhängung wurde auch da nicht geändert. Daystar hat das mit auf die Spitze getrieben aber auch hier in Deutschland gibt es Händler, die den Renegade standardmäßig mit dieser Bereifung verkaufen. Sieh mal bei Allrad Pauli nach.
Vielleicht solltest Du mal drüber nachdenken, ob Deine Werkstatt von Jeep überhaupt eine Ahnung hat oder einfach nicht gewillt ist, auf die Ideen der Kunden einzugehen. Ich wurde bei meiner Werkstatt bei allen Schritten sehr gut unterstützt.Gruß Pete
Hallo, sag mal hat jemand von euch schon mal erfragt wie es beim Renegade mit 215/70 R16 aussieht? Überlege sie wegen dem Fahrkomfort zu montieren, da ich den Wagen mit der Originalbereifung 215/60 R17 zu hart finde. Grüße aus Österreich - Alex
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Vor lauter Bäumen sieht man ja den Wald nicht mehr
Da ich in Kürze einen Renegade TH mein Eigen nennen kann bin ich natürlich auch daran interessiert was Reifentechnisch alles möglich ist !!
Jedoch habe ich komplett den Überblick verloren
Ich bin an dem Cooper Discoverer AT34S interessiert in der Größe 215/65 r17 ... aber natürlich nur wenn das auf den Serien TH-Felgen möglich ist und nicht zu irgendwelchen Problemen führen wird.
Höherlegung und Spurplatten mal außen vorgelassen, da ich mir unsicher bin und auf keinen Fall die Garantie verlieren möchte !! -
Ausgeliefert wird der Traily mit diesen Reifen, ...215/65/R17 Ganzjahresreifen,....also passt auf Serienfelge.
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