Fahrverbot für viele Diesel ab 2018 in Stuttgart

wenn man genemigt. dass ein Talkessel zugebaut wird ohne, dass es Chancen gibt den Luftstrom darin aktiv zu halten, ist der Autofahrer daran schuld?

@ p.11

Das stimmt wohl leider - brauchen Stadt, Land oder Staat einen Sündenbock, sind Autofahrer immer dankbare "Opfer".

Gruß Pete

dankbar auf keinen Fall, aber gern gesehene

Ich habe auch mal in Wiesbaden gewohnt. Das ÖPNV Angebot war da nicht so toll, ist aber auch schon 15 Jahre her. Liegt sicherlich auch an der geologischen Situation. Die aktuellen Preise sind aber ähnlich wie in Hamburg, sogar etwas günstiger. Der Preis relativiert sich auch wenn man regelmäßig ÖPNV fährt.

Wenn ich in Hamburg eine Monatskarte kaufe und mein Auto auf einem kostenpflichtigen P&R Parkplatz abstelle komme ich in etwa auf die gleichen Kosten wie mich der Sprit fürs Auto kosten würde wenn ich den kompletten Weg per Auto zurücklegen würde. Das wäre preislich also ok, denn man kann trotzdem dazu noch ein Auto besitzen ohne Mehrkosten. Ich fahre Auto weil ich trotz sehr gut ausgebauten ÖPNV in Hamburg und vielen Staus auf Autobahnen und Hauptverkehrsstraße mit dem Auto trotzdem schneller und zuverlässiger von A nach B komme. Das ist aber sehr individuell und liegt daran, dass wir an der östlichen Stadtgrenze wohnen.

In Hamburg ist der ÖPNV Preis gar kein Problem. Die Nachfrage ist so hoch, dass der Betreiber gar nicht hinterherkommt neue Busse und U-Bahnen zu beschaffen und die Fahrpläne anzupassen. Jedes Jahr gibt es aufs Neue einen Fahrgastrekord. Es werden derzeit mehrere neue U-Bahnen und S-Bahnen geplant und teilweise bereits gebaut. So etwas dauert aber leider Jahre oder sogar Jahrzehnte.

In Stuttgart kommt erschwerend hinzu, dass der ÖPNV vergleichsweise teuer ist. Die S-Bahn ist außerdem sehr unzuverlässig. Das einzige was da zuverlässig funktioniert sind die "Fahrpreisanpassungen" zum Jahreswechsel.
Am Hauptbahnhof (genau : _dem_ Hauptbahnhof) treffen alle S-Bahn-Linien zusammen, d.h. wenn da mal gebaut wird ( ) dann trifft es alle Linien. Ist eigentlich kein Wunder, dass viele lieber das Auto nehmen.

Dann sollten die Stuttgarter vielleicht zusätzlich Wetterflieger einsetzen zur Erzeugung künstlichen Regens. Die dafür benötigten Chemikalien verseuchen dann das Grundwasser. Kann man dann ja reinigen. Hauptsache kein Feinstaub in der Luft.

Ich glaub ich kauf mir wieder einen Ural 375D dre raucht wenigstens noch schön !
Der kann mit H-Kennzeichen dann wenigstens in die Innenstadt fahren und lässt wenigstens an jeder Ampel eine schwarze Wolke stehen

Grüße Jörg

@bumlux

Ich glaube nicht, dass das so einfach ist. Die Frage finde ich trotzdem sehr interessant.

Weiß jemand den Unterschied zwischen einem EURO 5 und EURO 6 Diesel-JC ? Über was redet man da wirklich?

Gefühlt würde ich sagen ich mach einfach ein Taschentuch vor den Auspuff und ich habe dann auch EURO 6. Trägt mir nur keiner ein.

Zitat von n8flight

Weiß jemand den Unterschied zwischen einem EURO 5 und EURO 6 Diesel-JC ? Über was redet man da wirklich?

Mit meinem laienhaften Verstand würde ich sagen: über einen völlig neuen und anderen Motor.
Soweit ich weiß, kam Euro 6 erst mit dem 2.2 l Diesel zum MY 2016 oder täusche ich mich da. Alle MY vorher gurken doch noch mit dem 2.0 D rum - mich eingeschlossen.