Ich hatte mal einen Audi mit aktivem Soundsystem. Das war nichts anderes, als eine separate Endstufe, wie wir es im Jeep auch haben. Wobei die Endstufe nur für die hinteren Lautsprecher zuständig war.
Oder meinst du die aktive Geräuschunterdrückung?
Als ehemals ziemlich ambitionierter Hobby-Musiker (auch Semi-Profi genannt), habe ich hierzu so meine eigene These, wenn mit viel Aufwand versucht wird, aus einem Auto einen Konzertsaal o.ä. zu machen. Die Rahmenbedingungen in einem Auto (selbst in einem GC) sind von Natur aus ziemlich ungünstig für high-endige Musikdarbietungen, weshalb ich es persönlich schon lange aufgegeben habe hier viel Geld zu investieren. Motor-, Wind - und Abrollgeräusche, asymmetrische Sitzposition, Eigenresonanzen von Verkleidungen u.a. sind sehr ungünstige Parameter, die man letztendlich nur mit Laustärke oder Frequenzlöschern entgegenwirken kann.
Nachdem ich in meinen ersten BMWs immer viel Geld dafür ausgegeben habe, habe ich das zuletzt gelassen und mich mit dem gehobenen Standard arrangiert und lieber etwas mehr in die Heimanlage investiert. Und ich muss sagen, die Alpine-Anlage in meinem Limited erfüllt hier auch alle meine mobilen audiophilen Wünsche sehr zufriedenstellend. Sollte mich wundern, wenn das im GC (bezüglich MEINER Ansprüche) anders wäre. Aber letztlich muss das natürlich jeder für sich entscheiden.
Meinungen?
Ähhh, nö. 
Da muss ich passen. Innovation des Jahres 
... Klasse ! Deshalb gefällt mir das Forum so doll ! 
Hmmmm diese Mißverständnisse ... genial !
Hallo mcolli ! Ich hatte ähnliches bei meinem BMW und Megan Cabrio ! Aber das war in Verbindung mit neuem Endschalldämpfer ... sind äußerst brachial.
schau mal hier ... unten ist ein Video eingebettet 
http://www.ebay.de/itm/WUNSCH-…v8-srt8-srt-/331835608725
Direktlink klappt wieder mal nicht !
Früher hätte man ne Bohrmaschine genommen und gut is. Heute braucht man schon Software um Krach zu machen. Wo führt das noch hin...
Früher hätte man ne Bohrmaschine genommen und gut is. Heute braucht man schon Software um Krach zu machen. Wo führt das noch hin...
- Ich weiß, Robert! Es ist absolut unnütz und eine absolute Spielerei, die auch absolut nicht nötig ist - Aber genau deswegen...
Ich weiß, Robert! Es ist absolut unnütz und eine absolute Spielerei, die auch absolut nicht nötig ist - Aber genau deswegen...
Wieso muss ich genau JETZT! an die regelbaren Auspuffklappen bei den fetten Harleys denken ? Offensichtlich gibt es hierfür einen Markt auch bei den Autos ...
Das bei den Harley's ist ja wenigstens natürlicher Motorsound. Aber einen Lautsprecher über eine Blechbüchse in den Auspuff plärren lassen ist für mich so ziemlich der Gipfel des Dummfugs. Sind die bei Eberspächer schon so weit gesunken, dass sie sowas nötig haben?
Klingt so, als wär das was für mich
ist aber bei beiden genannten Herstellern natürlich mal wieder nicht für den KL lieferbar 
Beim A7 hatten es die größeren (naja - alles 3l Motoren) Diesel, damit sie nach "mehr" klingen als die mit weniger PS. Ebenso hat das der Maserati Ghibli. Der Diesel klingt sonst nicht so wie ein Maserati klingen soll.
Meine persönliche Meinung: Nur was für Prolos, die am A7 auch auf der Leo in München bei Tempo 50 den Heckspoiler rausfahren müssen, da sie ansonsten gar keiner mehr beachtet.
Die Autohersteller investieren wo sie können und wo es Sinn macht in Dämmung. Sorgen dafür, dass die Karren leiser werden und dann verlangt ein kleiner Markt nach einem "kräftigeren" Sound um die Aufmerksamkeit der Mitmenschen auf sich zu lenken. Auf der Leo denk ich mir ab und zu "Das Ding ist zwar laut, hat aber trotzdem keine Leistung".
Ich liebe Understatement. z.B. den Mini, der mir bei 240 noch am Heck klebt. Von Bentley gibt es den Continental. Der hat keinen Spoiler und mehr Leistung als jeder A7 je haben wird. Wenn er dann noch in einem tiefen Sound vor sich hinblubbert (hoffentlich ohne Soundmodul), dann ziehe ich vor so etwas meinen Hut. Aber nicht vor irgendeiner 2-Liter Maschine die außer Lärm nicht viel vollbringt.
Früher fand ich auch mal laute Motorräder toll - da war ich noch klein 
. Inzwischen wünsche ich jedem Kradler die Pest an den Hals, wenn er wegen seiner offensichtlichen Minderwertigkeitskomplexe den Auspuff leer räumt, damit ihm wenigstens die Hunde auf der Straße Beachtung schenken. Eine Harley, oder eine DR Big kann auch mit normalem Auspuff durch coolen Sound beeindrucken.
Ebenso ist es mir in Stuttgart mal passiert, dass ich mit unserem Boxster S fahre und vor mir ein normaler Boxster. Ich hab ca. 5.000 EUR für das "S" in Hubraum und Leistung investiert und der hatte 1.500 EUR in den Sportauspuff investiert. Der war nur laut - gefühlt hat er sich wahrscheinlich viel schneller, obwohl wir beide nur mit max 50 gefahren sind. Ich mit < 2000 U/min und er bei > 4.000. .... (typische Schw...verlängerung)
Ein Elektroauto mit Leistung macht Spaß ohne Ende - auch ohne Lärm.
Kurzum - ich versteh nicht, warum es diese Soundmodule überhaupt geben muss.
Denkt auch bitte an eure Nachbarn und unbeteiligte Fußgänger, die Eure Freude an der Lautstärke nicht unbedingt teilen werden
Aber den gänzlich Verkehrsunbeteiligten Smartphone-Gugger oder Pokemanias wird es das leben retten !
Ich habe einen Markt entdeckt. Ich bilde jetzt Hunde für abgelenkte Smartphone-Gugger und dergleichen aus. 
Quasi, Blindenhunde für den Straßenverkehr
... inkl. Blindenhund-Futtergeldpauschale von der Krankenkasse 
Gab es tatsächlich mal in den 90er 
Ich sehe schon - Hier gibt es die unterschiedlichsten Meinungen und das ist auch gut so.
Das System -welches ich im Wrangler Probefahren durfte- war sogar eingetragen und vom TÜV abgenommen. Um eine TÜV-Abnahme zu bekommen Darf das System nicht einfach offen installiert sein, sondern muss mit dem Auspuff verbunden sein und der Schall kann dann nur über die Endrohre entweichen. Es geht hier nicht um "lauter", sondern um "Soundmodulation". Das Auspuffgeräusch wird verändert anhand den Daten, die der CAN-BUS liefert. Werte wie Drehzahl, Geschwindigkeit und Lastverhalten des Motors werden berücksichtigt.
Zudem können Parameter-Werte eingestellt werden , wie z.B. Soundmodulation erst ab XX Km/h oder erst ab Motorenlast ab XX% etc. Da verscherzt man es sich auch nicht mit den Nachbarn, was ein gutes Argument ist. Mein Nachbar mit einem Dodge SRT schafft dies leider nicht
Egal - Ich bin eigentlich ein ruhiger Mensch. Habe noch nie einen Sportauspuff gehabt. Auch meine drei Mopeds fahren alle mit Serientüten, weil ich "laut" auch schrecklich finde, aber das ist hier nicht der Fall - Es ist einfach anders... Egal - Ich denke mal drüber nach...
Ich finde die Idee Klasse ... der Sound passt zum Grand Cherokee
Also bei uns in der Gegend gibt es jemanden, der einen aktuellen Golf GTD mit so einem "Sound-Aufhübscher" fährt.
Er hat wohl einen guten 4-stelligen Betrag investiert.
Der Golf GTD klingt durchaus wie ein großvolumiger V8-Benziner.
Und eigentlich liebe ich diesen Klang.
Aber im Kontext zum Golf GTD wirkt es einfach nur künstlich. Ich möchte sogar sagen lächerlich.
Abgesehen vielleicht von meiner Oma kann sich jeder denken, dass dieser Klang nichts mit dem Fahrzeug zu tun hat (bzw. nicht "auf natürlichem Wege" von diesem Fahrzeug erzeugt wird).
Im Grunde ist das so ähnlich, als wenn man tatsächlich einen Mercedes 200D fährt, sich aber hinten drauf ein 300E-Schild pappt. Mehr Schein als Sein.
Wenn das Ganze eine Geschichte von 50 EUR wäre, könnte man es sich ja einfach mal so als Gag erlauben.
Wer aber einen guten 4-stelligen Betrag für sowas investiert hat für mich - sorry - einen an der Klatsche.
Bei einem reinen Elektro-Auto mag man das vielleicht etwas differenzierter sehen:
Anstatt einem "Summen", das auch nicht nach Auto klingt, bekomme ich auf diesem küsntlichen Weg an ein Geräusch, dass nach Auto klingt. Aber auch dann würde ich einen (z.B.) einen BMW i3 nicht nach V8 klingen lassen.
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