Alles prima, mehr brauchst Du schriftlich nicht ! Wenn doch was ist .. über das Schreiben freut sich jeder Anwalt 
Und jetzt .. ab in den Renegade und das schöne Wetter nutzen und mal ordentlich Rückstände verbrennen ... Renegade braucht auslauf
Gelber Schleim im Öldecke
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Mein BMW hatte das "Problem" auch dauernd im Winter. Die kondensierenden Öldämpfe haben dort auch den Ölabscheider zugesetzt und der wurde dann getauscht. Stichwort "Kaltlandausführung"
Das es bei den Diesel Modellen weniger oder nicht vorkommt, habe ich auch erlebt. Jedoch hatten alle meiner letzten Benziner diesen "Senf", also diese Wasser / Öl Emulsion, da die Öldämpfe sich eben oben am Öldeckel absetzen, da es der höchste Punkt des Motors mit größten warm/kalt Unterschied ist. Früher hat mich dies beunruhigt, heute nicht mehr
Jährlich Ölwechsel und gut! -
Moin, bin nach langer Zeit wieder hierauf gestoßen. Der Schleim ist bei mir weg. Waren nur die Temperaturen.
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Ich würde eher von einem Schlechtwetter-Phänomen sprechen.
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Ja ja, egal wie man es nennt, der Schleim kommt im Winter
Ich würde ja vorschlagen, der Hersteller müsste sich da schon eine Lösung einfallen lassen
Nun lt. Hersteller kann nix am Motor passieren !
PS:Ach, da fällt mir gerade was zum Thema Phänomen "Geräusche von der Hinterachse bzw. Heck" ein, ist ein anderes Thema, aber super interessant" muss mal schauen ob es zu dem Thema schon was gibt.
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Hallo, aktuell ist bei mir auch nix mehr von dem Schleim zu sehen "schönwetter Motor !? "
Ne, ich denke er ist auch nur Mensch. Bei kaltem Wetter neige ich auch zur Schleimbildung im Ansaugtrakt.
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Ich habe jetzt noch etwas tiefer gegraben: Der Mutiair benötigt ein Öl der Spezifikation FIAT 9.55535-GS1.
Vor einigen Wochen hatte ich mich bei meiner Werkstatt erkundigt, welches Öl im Notfall nachgefüllt werden kann.
Man wollte zunächst das Baujahr des Renegade wissen und nannte mir dann das Leichtlauföl 0W-30. Entweder hat sich beim Motor etwas geändert oder die genannte Ölqualität entspricht generell obiger Spezifikation.Ich gehöre auch zu den Kurzstreckenfahrern, habe aber den "gelben Schleim" noch nicht beobachten können.
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Der Schleim ist wohl auch eher in der kalten Jahreszeit aufgetaucht... obwohl, die Temperaturen hier im Norden sind ja zzt. auch eher herbstlich....
Gruß Pete
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Ich habe schon zwei Winter mit dem Renni erlebt.
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Und demnächst wohl 10 000KM auf dem Tacho?
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Eine utopische Zahl, ist für 2018 angepeilt ...
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Dann reihe ich mich hier auch mal ein.
Bei km 4000 gelber Film im Deckel, Temperaturen waren bis dahin immer über 20 Grad.
Die Werkstatt meint, es läge daran dass ich nur Kurzstrecke fahren würde. Mein täglicher Weg zur Arbeit von 25km sei noch keine Langstrecke... -
Ich hab täglich einen einfachen Weg von 30 Km, und hab keinen gelben Schleim unterm Öldeckel!
Die Strecke reicht locker um den Motor richtig warm zu fahren und das Kondenswasser verdunsten zu lassen. -
Ich hab täglich einen einfachen Weg von 30 Km, und hab keinen gelben Schleim unterm Öldeckel!
Das Problem haben wir mit dem Diesel wohl sowieso (fast) nie - es betraf und betrifft wohl nur den 1,4 Multiair, egal welche Ausbaustufe. So ist z.B. mein täglicher Weg zur Arbeit "nur" etwas mehr als 18 km und auch ich hatte nie gelben Schleim im Öldeckel.
Gruß Pete
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Mein täglicher Weg zur Arbeit von 25km
Daran knabbere ich die ganze Woche.
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Also bei meinem Benziner gibt es auch keinen Schleim im Deckel. Habe extra mal nachgesehen. Da ist alles sauber bzw. eben schön Ölfarben. Habe jetzt 17600km drauf, 1. Ölwechsel bei 12000 km gemacht und mein Fahrprofil sind fast nur Kurzstrecken. Zur Arbeit täglich 25km pro Strecke und sonst auch eher nur kurze Wege (5-30 km). Ab und zu mal eine Autobahnfahrt, was dann eher mal eine Langstrecke ist.
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Die Multiair Motoren scheinen durch ihre Bauart für die Schleimbildung anfälliger zu sein.
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Also bei meinem Benziner gibt es auch keinen Schleim im Deckel. Habe extra mal nachgesehen. Da ist alles sauber bzw. eben schön Ölfarben.
Das Gleiche bei mir.
Ob die Werkstätten unterschiedliche Ölsorten verwenden? Meine steht in Post 168. -
Das machen sie definitiv. Selbst mein Händler (großer Vertragshändler) schüttet Cxxxrol
rein, obwohl m.W. kein Öl dieser Marke die geforderte Fiat-Norm 9.55535-DS1 aufweist.
Wobei anzumerken ist, daß das Originalöl sowieso eher suboptimal ist......
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