Wenn Seitenschutzleisten sich wieder lösen, liegt das sicher nicht an der Klebelösung sondern an einem Fehler beim Anbringen. Ich hatte Klebelösungen an mehreren Fahrzeugen. An meinem Alfa 156 habe die 11 (!!) Jahre gehalten und bei meinem Renegade sitzen die seit 1 1/2 Jahren auch bombenfest. Bei beiden war das Klebeband vom 3M.
Gruß Pete
Diese Lösung von Jeep finde ich, nachdem ich das am Fahrzeug angeschaut habe, als akzeptabel. Gebohrt wird in die Kunststoffverbreiterung und dahinter befindet sich ein Holraum bevor die nächste Kunststoffleiste kommt, d.h der Mechaniker müsste schon sehr ungeschickt sein das er die zweite Lage hinter dem Hohlraum auch durchbohrt und aufs Blech gelangt. Da ich wegen meinen Spurplatten bereits auf dem Sprung war die Variante zum ankleben zu kaufen, dabei zweifelte ob die geklebte Variante hält, kann ich mir dies jetzt sparen und die Modifikation durch Jeep ausführen zu lassen.
Urs
Nur mal so wegen kleben ... Frontscheiben werden auch geklebt und nicht geschraubt und halten trotzdem ... bevor ich mir Löcher reinbohren lasse würde ich immer Kleben bevorzugen
Also ich halte von kleben auch garnichts. Ich stehe auf Schloßschrauben.
Wenn Seitenschutzleisten sich wieder lösen, liegt das sicher nicht an der Klebelösung sondern an einem Fehler beim Anbringen. Ich hatte Klebelösungen an mehreren Fahrzeugen. An meinem Alfa 156 habe die 11 (!!) Jahre gehalten und bei meinem Renegade sitzen die seit 1 1/2 Jahren auch bombenfest. Bei beiden war das Klebeband vom 3M.
Gruß Pete
Sei es drum.
In "meinem" Beispiel ging es um die Seitenschutzleisten bei einem Skoda Yeti, deren werksseitige Verklebung nicht länger als ein paar Wochen gehalten hat. Ebenso war es dann noch bei weiteren 2 werkstattseitigen Verklebungen (als Nachbesserung). Das war beim Yeti (und den nachbessernden Skoda-Werkstätten) seinerzeit kein Einzelfall.
Wenn ich einfach mal annehme, dass der Kunde sich nicht selbst an der Klebelösung betätigen möchte, ist er also darauf angewiesen, dass die Werkstatt an dieser Stelle einen guten Job macht (bzw. vernünftiges Material hat) und die Verklebung dann dauerhaft hält. Das mag durchaus möglich, aber wohl nicht zwingend selbstverständlich sein. Und wer hat dann - wenn es nicht dauerhaft hält - schon die ganz große Lust, wieder zu reklamieren und wieder in die Werkstatt zu fahren. Schon die Rückrufaktion ist "lästig", Reklamationen in Folge des Rückrufes wäre m.M. um so "lästiger".
In der Datenbank vom KBA steht noch gar nichts zu den Rückruf drin.
https://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsgAuskunft.jsp
Gruß
Thomas
Die KBA-Datenbank scheint nicht sehr zuverlässig zu sein.
Es fehlt z.B. auch der Rückruf wegen des Erdungskabels am Wischermotor. Einige Einträge unter "Cherokee" sind für den GC.
Der berüchtigte S55 fehlt auch.
Bei der Klebelösung in Eigeninitiative (ebay) wäre die Frage ob das den strengen Anforderung der EU-Beamten an die Verkehrssicherheit genügt. (Mit so einem Spritzschutz ist schließlich nicht zu spaßen). 
Beim KBA ("Wir punkten mit Verkehrssicherheit!") steht der Rückruf nun auch drin (KBA-Referenznummer:
6509): Fehlende Schutzabdeckungen an den Kotflügelverbreiterungen.
Dann kann ich die nach dem nächsten Werkstattbesuch wohl auch bewundern. 
Hab gerade ein Einschreiben von FCA bekommen bezüglich S41 Rückruf.
Nun ist es offiziell 
auch bei mir war heute was in der Post 
Hmm... ich hab nur den Abholschein für ein Einschreiben mit Rückschein, da ich auf nix warte wird es das wohl auch sein...
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Den Wisch von der FCA habe ich nun auch gekriegt, die Teile für den S41 Recall hat meine Werkstatt schon bestellt und der S55 wird auch noch gleich mitgemacht...
Gibts es eigentlich schon Fotos von den montierten Teilen an einem Trailhawk??
Ja, in einem amerikanischen Forum sind Bilder von einem weissen Trailhawk aufgetaucht. Hab den Link grad nicht parat, sind aber bei Google zu finden.
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Bilder
Danke!
Nicht gerade eine optische Aufwertung, aber akzeptabel... hoffe nur meine Werkstatt montiert die Dinger auch ordentlich. 
Ne, oder? So wenig Plastik was raussteht zum eigentlichen radkasten
rein optisch eine Katastrophe ... sind die Designer nicht in der Lage ein Teil, einmal ums Radhaus rum mit gleichbleibender Breite zu bauen?
Grr das sieht sch....e aus
Ich seh gar nix. 
Mein Traili muss heute ausswärts schlafen, morgen stehen beim Freundlichen zwei kleine OP's an (S41,S55). Jch freu mich schon auf morgen abend wenn ich das Lenkrad wieder umarmen kann.
Gruss Urs
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