Kann mir nicht vorstellen das das so sein soll, weiß es allerdings beim Cherokee nicht sicher...
Beim Reni drückst du einmal kurz drauf und fertig bzw. ist die SSA aktiviert oder eben deaktiviert.
Ist es nicht so, dass beim Cherokee SSA mit dem Knopf ein und nicht wie beim Renegade ausgeschaltet wird? Könnte sein, dass das Einschalten nur geht, wenn die Parameter passen, also Motortemperatur, Batteriespannung etc ...
Nein, beim Cherokee ist SSA nach jedem Start aktiv und kann mit der Taste nur temporär deaktiviert werden. Das die Taste nicht beim ersten drücken reagiert, kenne ich auch. Scheint ein alter Chrysler Bug zu sein. Ein ähnliches Verhalten gab es auch schon beim Freemont.
Ja, bei mir auch. Kurz drücken reicht manchmal nicht. Entweder "Doppelklick" oder Taste etwas länger gedrückt halten. Nervt mich aber nicht, da ich zu > 90% mit SSA on unterwegs bin.
Bei mir reicht ein kurzer Drücker, und es reagiert.
Ich würde es definitiv reklamieren!
Also ne knappe halbe Sekunde muss ich auch drauf drücken um es zu deaktivieren.
Wenn man es doch bloß komplett abschalten könnte...
Wie gesagt, bei mir ist es sofort und ohne Fehldruck.
Also ne knappe halbe Sekunde muss ich auch drauf drücken um es zu deaktivieren.
Wenn man es doch bloß komplett abschalten könnte...
Bei mir genauso und ich möchte das Teil am Liebsten auch nicht haben. Warum funktioniert es nicht umgekehrt. Wenn ich sie aktiv haben möchte, dann einschalten. Hier gab es aber mal ein Thema, wie man das Teil überbrücken kann. War mir allerdings zu riskant. Aber es stört mich nicht, dass man den Knopf auch wirklich drücken muss und nicht nur kurz anlangen.
Grüße
Volker
Warum funktioniert es nicht umgekehrt.
Ich denke, dass dies Homologationsbestimmungen sind. Hängt vielleicht auch mit der "Verleihung" Euro 5 bzw. 6 zusammen? Solche Phänomene gibt es ja auch, um Euro NCAP-Sterne zu ergattern. Muss ein System erst eingeschaltet werden, um zu funktionieren, führt das bereits zur Abwertung.
Bei der Zwangsaktivierung der SSA handelt es sich um reine Willkür. Dass es auch anders geht, sieht man ja beim Renegade.
Ich persönlich finde es gut.
Ich finde es nicht schlecht, für jedes mg an CO2 o.ä., was gespart wird. Wenn es alle Autos hätten...
Und sie SSA funktioniert perfekt und ohne Wartezeiten.
Und sie SSA funktioniert perfekt
Sorry, was ist da perfekt? Den Motor für 2 Sekunden abzuschalten, wenn man kurz an einem Stopp-Schild anhält ist schlichtweg hirnrissig und verschleißfördend.
Sorry, was ist da perfekt? Den Motor für 2 Sekunden abzuschalten, wenn man kurz an einem Stopp-Schild anhält ist schlichtweg hirnrissig und verschleißfördend.
Genau, mit Bremsendruck die SSA zu steuern ist beim Cherokee nicht möglich, deshalb stelle ich sie zu 90% aus und ich muß auch länger drücken
Ich finde es nicht nötig, sie mit Bremsdruck.
Bisher hatte ich keine Situation, in der mich die SSA gestört hat.
OHa, du fährst auf eine Krezung zu und bist das 9. Auto und immer wieder Stop and Go, das macht keinen Spass!
Kenne ich. Aber wo ist das Problem. Man muss ja nichts machen.
Er geht aus, sobald der Bremsdruck nachlässt, geht er an, ohne Verzögerung.
mich nervt das
Warum? Man muss doch nichts machen 
SSA kann man auch ohne den SSA Knopf deaktivieren. Einfach Gebläse auf volle Leistung und die SSA funktioniert nicht mehr. 
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