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Batteriesparmodus bei Kälte/ Fehler Sitz-Lenkradheizung

  • Krischan schrieb:

    Vorhin nach dem losfahren in der Stadt hat es nicht lange gedauert und mit einem Glockenton verbunden stand bei mir im Display: "Batteriesparmodus". Hab erstmal alle Verbaucher ausgeschaltet.
    Problem: Sitzheizung und Lenkradheizung konnten nicht ausgeschaltet werden. Immer wieder manuell ausgeschaltet. Danach hat sich das von allein immer wieder zugeschaltet. Und volle Pulle, mir wurde schon langsam heiss am Po :pinch:
    Erst nach einem Anhalten-ausmachen-starten war das Problem behoben. Hatte das schon jemand?

    Und mir ist aufgefallen das meine Heckklappe extrem geklappert hat. Es waren -10 Grad....
    Hatte ich auch genau so. War aber dummerweise auf der Autobahn. Nix mit anhalten und neu starten! Hab mich später erst mal mit dem nackten Arsch in den Schnee gesetzt damit die Cojones keinen Schaden nehmen. :schock: :schock: :schock:

    Mein Cherokee: Overland 2.2

  • Ich habe jetzt schon die Dritte Batterie drin im Cherokee......32Km am Tag sind wohl zu wenig für all die kleinen elektrischen Helferchen. Die Batterien kacken innerhalb von zwei Tagen komplett ab (Zellenschluss). Ist ärgerlich - werde jetzt beim ersten Anzeichen (wie hier schon beschrieben) eine neue Batterie Ordern. Bin auch mitten auf dem Weg liegen geblieben - überbrücken und dann in die Werkstatt fahren war nicht so gut.
    2014er Jeep Cherokee Limited, granite-crystal, 3.2 Pentastar 272 PS, 9-Gang-Automatik, volle Hütte.
    2021er Jeep Compass Trailhawk, Carbon Black,1,3 Hybrid 179PS, 8-Gang-Automatik, volle Hütte.
    2004er Chrysler PT Cruiser limited, midnight blue, 2.4 143PS, 5-Gang Schalter, volle Hütte.

    Gruß Hubbe / Diana

    Mein Cherokee:

  • Ich fahr die meiste Zeit Kurzstrecke, ich hab eine Dashcam 24 Stunden laufen, über die Batterie. Ich hab noch nie irgendeine Meldung oder Probleme mit der Batterie gehabt. (im Gegensatz zu meinen beiden Renegades) :huh:

    Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen

  • Naja, der Begriff Kurzstrecke ist hier relativ. Bei mir sind es in der Regel 4 x 1,5 km täglich. Deshalb habe ich ja auch erst 60.000 auf der Uhr. Zwischendurch geht immer mal was mit Motorrad, Fahrrad oder Cabrio. Da ich aber nahezu täglich von Berufs wegen im Stadtgebiet unterwegs bin (natürlich ebenfalls Kurzstrecken), kann ich das Fahrrad nicht immer nehmen. Kostet zu viel Zeit und wenn’s regnet, schneit, friert oder so eh nicht.

    Habe jetzt bei 60 Tkm aber auch erst meine zweite Batterie drin. Der Wechsel erfolgte so bei um die 50.000 und nach ca. 5 Jahren.
    Die SSA funktioniert bei mir nur noch, wenn ich vorher ein paar hundert Kilometer gefahren bin. Ansonsten so gut wie nie. Trotz neuer Batterie. Vermisse sie aber auch nicht.
    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.

    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

    Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz

  • Hallo an alle,

    gestern war es wieder so weit.
    In der Früh -3 Grad Batteriesparmodus aktiviert.
    Bin ich ja gewohnt macht ja nix. 15 km in die Arbeit Auto abgestellt.
    Am Abend wollte ich nach Hause aber.....

    Startknopf gedrückt Sitz fährt nach vorne und das wars. Denke ich mir egal den Akkupack anschließen was solls.

    Brachte leider auch nichts. Eine neue Meldung erschien. Lenksäule nicht verriegelt.

    Also Akkupack in der Firma anstecken und mit dem Lieferwagen nach Hause.

    Heute in der Früh mit aufgeladenem Pack ereneut probiert ... nichts.

    Ist die Zündung an flackern alle Anzeigen man hört irgendeinen E-Motor sonst passiert nichts.

    Rufen wir also den ÖAMTC (gelbe Engel) dessen Diagnose Batterie.

    Zuerst probierte er es mit einer externen Batterie brachte aber nichts. Also Jeep zurückschieben und mit seinem eingebautem Starterpack probieren.

    Der Anlasser macht klick und das wars.

    Batterie für 5 Minuten fremdladen lassen probiert und siehe da er läuft.

    Jetzt hat er sich allerdings komplett resetet dh Anzeige in Meilen usw.

    Aufgefallen ist mir das die Ladeanzeige jetzt wenn ich fahre auf einmal 14,8 Volt anzeigt. Früher ist das Ding nie über 14 V gestiegen.

    Die Werkstatt empfiehlt jetzt einen Batterie Tausch obwohl meine Batterie erst ein gutes Jahr alt ist. Am Batteriesensor könne es jedoch auf keinen Fall liegen.

    Hoffe nur es wird bald warm

    lg
    Christoph aus der Steiermark

    Mein Cherokee: Cherokee bj2015